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Crank-Hank

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Alle Inhalte von Crank-Hank

  1. Crank-Hank
    Die Artikelbeschreibung schreit auch nicht nach kaufen
  2. Crank-Hank
    Vespa ist Vespa: für das 2takt Gefühl solltest du besser in irgendwelchen RD350 Foren o.ä. nachfragen Eine LML 4takt fährt für mich nämlich eigentlich immer noch wie eine PX sich eben so fährt!
  3. Crank-Hank
    Genau so ist es Gucci: T5 G Vergaser ohne den 5er Schieber habe ich noch nie egal auf welchem Motor sauber abgestimmt bekommen Muss an der Bauhöhe liegen
  4. Crank-Hank
    Kollege hatte fast das selbe Setup: ohne die Pinasco Airbox hatte er genau deine Symptome auch nicht wegbekommen
  5. Crank-Hank
  6. Crank-Hank
    Die Sip 1942 Nachbauten (unten 1 Strebe weniger zu O Puff) haben alle bei mir immer 1a gepasst Selbst mit 5mm Fudi Die BBT fahren wirklich so wenige Leute? Pipedesign? Sip Toad?
  7. Crank-Hank
    Den neuen BGM Wellen traut keiner: da soll doch jetzt alles super sein? Oder Schnauze voll ein Betatester zu sein?
  8. Crank-Hank
    Unter 'dicht' lügt sich hier auch keiner ins Handschuhfach? Nach einer 1000km Tour sind bei all den Vitonheinis zB die Kickstarter in der Mitte schwarz benebelt: das bleibt ja bei der schwingenden Lagerung ja auch nicht aus Schade: als T5 Elvis immer viel geschmunzelt aber nie ein Foto gemacht Ich glaube aber gerne ein Vitonflansch sifft auch nach der 1000. Fahrt zur Eisdiele noch nicht
  9. Crank-Hank
    Beim Flansch etwas Dichtmasse nehmen und fertig BGM ist ja von dem bei Boxen bescheuerten Vitonflansch bei der BBT extra zurück auf Festflansch gegangen Wenn man eine lange Tour macht sind danach die einzigen vollgesifften Karren welche mit Vitonflansch
  10. Crank-Hank
    T5 Pien
  11. Crank-Hank
    Definiere 'besser'
  12. Crank-Hank
    Standgas stellst du aber schon nach einstellen der Gemischraube?
  13. Crank-Hank
    Auf meinem 244er habe ich es mit dem 5er Schieber im ER auch nicht hinbekommen: während meine Langhuber T5 alle mit 5er im GR super laufen Muss wohl irgendwie mit der Bauhöhe zusammen hängen
  14. Crank-Hank
    Auch wenn dieses Topic gerade auf euch Jungspunde stellenweise grotesk wirken mag HdKolbenringe ist selbst für mich nicht lesbar trotzdem habt ihr kein Recht dieses altgediente und altehrwürdige T5 Topic nicht mit Respekt zu behandeln!
  15. Crank-Hank
    2mm Bohrung reicht bis ca HD 135!! Ab dann oder gleich muss auf 2.5 gebohrt werden Die Pinasco 26R sind auf 2.5 gebohrt und haben einen aufgebohrten PX Deckel
  16. Crank-Hank
    Mit Leistungsgutachen und Geräuschmessung trägt den Zylinder jeder normale TÜV ein Bei BJ97 sollte man sich wohl noch ein Zweitmofa kaufen
  17. Crank-Hank
    165mm wie Sprint Rally usw (ab 65) 180mm ist GL also 1963 & 64
  18. Crank-Hank
    Engelland weiß was auf die EU mit TTIP / CETA / diverse Kriegsbeteiligungen ohne UN-Mandat usw zukommt und hat sich deshalb entspannt rausgeschlichen Damit der Rest von Europa nicht auch wach wird erzählen uns die Propagandamedien diese albernen Märchen von der großen Überraschung, nur die Alten sind zur Wahl gegangen, riesen Katastrophe für die EU (nebenbei wieder schön üble Gesetze durchgewunken), die Initiatoren haben sich verpisst usw usf
  19. Crank-Hank
    Super Entscheidung! Was hast du genommen Modell/Farbe? Welcher Händler? Preis nach Liste?
  20. Crank-Hank
    Dann ist alles in Ordnung! So ist das ganz normal die sich ausdehnende Hitze aus dem Getriebe Wenn der Siri kaputt ist siehst du es deutlich mit dem Luftballon
  21. Crank-Hank
    Die RT195 Fahrer sind mir allesamt suspekt
  22. Crank-Hank
    So wie bei noize hab ich das auf meinem 244er auch gemacht: die Seiten natürlich auch noch verrundet das der Luftstrom nicht abreissen kann Läuft bei mir Die Schraube habe ich mit einer Benzinhahnhebelklammerfeder gesichert
  23. Crank-Hank
    Der obere Kopfgummi hat mittig eine flache Stelle wegen der Zylinderhaube bzw am Zündkerzenloch Siehst du hier (Quelle vespa-t5.org): Ja super: mach eine Neuauflage
  24. Crank-Hank
    Für T5 Motoren gibt es ein Topic Hier soll eigentlich alles rund um die T5 sein (Rahmen, Fotos, Papiere, Ersatzteile usw)
  25. Crank-Hank
    2 am Kopf. Aber mit anderer Nummer: der obere ist anders wegen der Zündkerze
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