Crank-Hank

Was jetzt natürlich noch fehlt sind Zylinder Pinasco soll gleich dazu mal ein Brett rausbringen Polini macht in Alu und Malle einen MHR BGM könnte sich dann mal zu einer Zündung bequemen

Also ein Grauguss Polini auf 2Kanal Gehäuse hat quasi genau so viel PS wie der neue bgm177??? So ist doch die Aussage zu deuten Entweder der Gott aller Graugusspolinis (Niederknien, alle!!) oder irgendwie stimmt da was nicht Das der bgm was kann wurde ja bewiesen (Diagramme siehe Topic)

Das obere Teil vom Escord Stossdämpfer ist nur ein Schutzplastik......90• Drehen und runterziehen Dann zwischen Anschlag und o Gummi ein 5-8mm Gummi hinterlegen

Welchen Dämpfer zB? Und oben O mit welchen Distanzstück?

Das Gummi unten vom Escord ist hier bei 2 Leuten rausgewandert nach 2tkm Bei meinem 30euro O Repro ist das nach 10tkm ein paar mm rübergewandert Ich glaube aber das liegt dran wenn man den Escord in seiner Kürze fährt: stimmt der Winkel nicht. Hab da jetzt mal ein 8mm Gummi drunter so hat die Gabel jetzt den O Winkel

Aus der Homepage musst du was machen: wenigstens deutsche Motovespas (mit Besitzern?) zeigen noch ein Link zum GSF Wiki fertig Oder Vollgas Bei den Repros und bei meinem 160er O Pott (der teilbare) war keine so eine Dichtung

Wofür wie der passen soll versteht man aber immer noch nicht: scheinst du aber relativ galant zu ignorieren

Geht bei T5 Motoren auch Höllenschwer: ich lass die Dinger einfach weg und fahre nur gekapselte Lager Hält bei mir auf mehreren Motoren auch mal 15tkm ohne Probs

Benzinhahn zumachen auf der Überfahrt: das Schaukeln des Schiffs hebelt die Nadel aus

Der Pinasco R hat nicht den albernen Cosa Deckel

Du hast dann einen GR also für T5: musst den Luffi bearbeiten oder T5 Luffi kaufen/besorgen

Und wie geht die Liebesgeschichte weiter?

Der Escord Dämpfer kostet auf egay 12,50euro Ist kürzer wie Original: entweder sich freuen (Rad steht höher, mehr Federweg) oder beim Dämpfer oben ein Gummi einkleben

Klar musst du die Welle neu wuchten: alles was du beim DS weg nimmst ist auf der anderen Wange über

Bei 140 in den 4. schalten: und weiter geht es 62 Hub aus einer Quattrini gebaut?

Trick ist Dichtmasse

Obwohl bei dem einzelnen Riss neben der Schaltraste: da ist bestimmt was durchs Getriebe gegangen

Frühe Primär (die mit kleinen Durchmessern) eingebaut? Da würde ich als 1. schauen Ansonsten Verschalter oder was ist durchs Getriebe

Wie sich Pinasco das gedacht hat ist doch klar: es gibt die Option des innenliegenden Simmerrings! Es gibt aber gar nicht soo viele Hauptwellen für mit innenliegenden Siri! Da du aber offensichtlich eine Welle für mit hast, sonst würdest du wohl kaum nochmal nachfragen, bau doch einfach einen Siri innen ein! Außen brauchst du eh einen als Dreckschutz fürs Lager Das dir Erfahrungen nicht viel bedeuten vermittelst du uns oft genug

Gekapseltes Lager - Staubschutzring - Bremstrommel Ist mein Favorit (Hält bei mir auf vielen Motoren seit ü10tkm)

Dann ist er ein Guter: meiner trägt immer Blinker ein wo welche drangehören (ccm und/oder BJ) Dafür reichen ihm Hellablinker nur daraufgesteckt für seine Fotos

Was der Prüfer macht ist klar: er tut so als hätte er das fehlende e-Zeichen übersehen oder deklariert das als Lenkerendengewichte oder Griffteil oder oder Kann ihm bei 125ccm nämlich eh alles egal sein. Braucht ja keine Blinker Deshalb hat er auch nichts eingetragen

So und jetzt du wieder Discotizer303!

SX200 im ähnlichen Zustand bringen 11-14K Da sind 7K für diese TV200 erbärmlich (Sorry: mir fällt da kein anderes Wort für ein)

Pass auf Volker jetzt halt dich aber besser fest: du musst zudem noch die Düsen verändern und die Zündung neu abblitzen PnP kannst du also vergessen!