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Crank-Hank

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Alle Inhalte von Crank-Hank

  1. Crank-Hank
    ... was man so auf den 4 Fotos erkennen kann Kumpel hat sich auch so eine restaurierte aus F geholt die 10 Jahre nicht gefahren wurde: als sie hier war stellte sich raus der Bock war nur fürs Schaufenster zusammen gesteckt und es fehlten viele Teile (Gabel zB) Das waren an Teilen vielleicht 250euro: aber das Puzzel muss man erstmal zusammen kriegen wollen/können inklusive Teile in F bestellen usw
  2. Crank-Hank
    Wenn du kaufen willst 2000 und wenn du verkaufen willst 4000 (ich würde es erstmal ohne VB probieren)
  3. Crank-Hank
    Wenn Hr Weelspin zu anderer Frage auf Datenblätter aus irgendwelchen Internettiefen verweisst (s. 2 Seiten vorher) dann darf man auch nachfragen warum ausgerechnet die Zündungsangaben daraus nicht passen (sollten) Wird er uns aber sicherlich morgen Vormittag in gewohnt kompetenter Manier erläutern
  4. Crank-Hank
    Uh das könnte jetzt lustig werden Jetzt kommt die eine Meute: Mensch so geht das nicht. Dreh das bloß da hin! Und dann folgt wechselnd das andere Lager: alles gut glaub dem Beipackzettel
  5. Crank-Hank
    Ja genau: 7 Jahre stillgelegt und die haben keine Daten mehr zu der Karre Aber warten wir mal auf Sir Hellfuffi ob der noch ein As in Reserve hat
  6. Crank-Hank
    Sagt wer oder ab wann? http://www.strassenverkehrsamt.de/artikel/wiederzulassung-eines-fahrzeugs Darfst denen dann natürlich nicht erzählen du hast die Papiere noch: der TÜV trägt dann als BJ und EZ das BJ ein. Fertig Den Tipp hat mir vor ein paar Monaten der TÜV selbst gegeben (hatte mit einem durchgesponnen was man da sonst noch so drehen könnte)
  7. Crank-Hank
    Was haltet ihr von dem Malossi Getriebeöl: http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=M7614336B Empfiehlt Stoffi (steht da zumindest) Auf der Flasche sind zumindest mal PX Getriebeteile Und Ölwechsel alle 5tkm? Gilt das auch mit Magnetschraube? Nach 5tkm ist da schon so einiges an Späne dran Oder soll man nach frisch aufgebautem Motor lieber gleich mal nach 500-800km wechseln? Hab mich da nie für interessiert: Runge nach Neuaufbau rein und wenn der Motor nicht sifft hab ich da bis zum nächsten Spalten (8-14tkm je nachdem) nie wieder dran gedacht Hatte aber auch mal einen nicht siffenden Motor 5tkm wo ich dann spaßeshalber vor einer Tour mal geschaut habe: da waren vielleicht noch 100-150ml drin! Muss ja nicht sein!
  8. Crank-Hank
    Schau dir noch mal das Foto oben an Unten ist PX Alt: da gibt es bis VBB Rahmen keine Probleme mit dem Benzinhahn/-hebel!
  9. Crank-Hank
    Unten ist das ein normaler PX Alt Tank
  10. Crank-Hank
    Nö der Ärger geht ja erst ab 89 los Hab auch eine 88er Cosa die aber erst 89 zugelassen wurde Überlege zu warten: nach 7 Jahre unangemeldet kann man sich neue Papiere holen ... hab aber erst 2 Jahre rum!
  11. Crank-Hank
    Wie breit bist du denn jetzt ohne durchgebrochen zu sein? Rechtecke?
  12. Crank-Hank
    Hast du einen Link oder ein Foto mit demnAdapter und LTH? Aber von der T5 Krümmerverschraubung will man ja eigentlich nicht weg
  13. Crank-Hank
    Seit 10 Jahren wird hier das alberne Rechtsrüsseling hoch- und runtergeheiligt dann kommt ein Goldschmied und steckt allen seinen Daumen in die zugekniffenen Hintertüren: Hut hoch! Jetzt gibt es dann wohl wirklich keinen Grund mehr NICHT .....TS1 zu fahren
  14. Crank-Hank
    Hat keiner Lust seine Erfahrungen zu teilen: es fährt doch zumindest irgendwer den 140euro BigBoxTouring Puff schon irgendwer? Aber gut. Ist das Topic vielleicht noch ein bisschen früh? Ich hab 4 gute Sip Repros verbaut und noch einen NOS von 1987 im Regal liegen: fahren werde ich T5 noch eine Weile ohne Nachbaupüffe können
  15. Crank-Hank
    Hab letztens bei einer Lusso nur die Achse (von CIF - anderes gibt es nicht) getauscht: hat mit neuen Lagern Spiel wie Sau!! Ärgere mich immer noch das ich den Sparfuchs gemacht habe und nicht wie sonst die komplette Achse getauscht habe! Neue Lager und ein Haufen alter Trommeln+Grundplatten versucht: alle kippeln!
  16. Crank-Hank
    Das Piaggio PXen mit 4takt Motoren baut sind Hirngespinste hier aus dem Topic Nein: keine Bilder. Nein: keine Fakten
  17. Crank-Hank
    Hallo Aufpassen. Membran PWK auf PX Motor in Smallframe: ohne Benzinpumpe kann man den Tank eh nur 1/4 leer fahren Angesaugt wird dann klassisch über die Hupe (?)
  18. Crank-Hank
    Super Topic das absolut gefehlt hat: wollte ich selbst letzte Woche aufmachen! Aus Deutschland kenne ich nur die THW T4 und die Polizei Königin
  19. Crank-Hank
    Ja kann sein (T5 Polinis variieren immer ein paar Grad) Deshalb ist Polini auf 54 Hub mit KoDi auch echt eine Waffe! Auslass breitziehen nicht vergessen!
  20. Crank-Hank
    DR177: Wir sind nicht mehr in den 90ern sondern schon Ende der 10er!!!
  21. Crank-Hank
    Was erwartest du für 180euro? Dafür bekommt man eine gebrauchte zum überholen Ich würde die aber trotzdem nehmen: einbauen und losfahren! Wenn da nach 10tkm alles schlackert war es ein Versuch wert Der Dämpfer ist super! Kostet 12euro und ich finde der fährt sich im Prinzip sogar besser wie der 140euro Sip Dämpfer (hab beide in verschiedenen Rollern verbaut)
  22. Crank-Hank
    Ich würde gleich Nägel mit Köpfen hiermit machen: https://www.scooter-and-service.de/largeframe/motorteile/zylinder-und-kolben/zylinder-kits/1581/tuningkit-px-125-pinasco-drehschieber
  23. Crank-Hank
    Üblicher Tourenmotor und 2mm Fußdichtung passt von den Steuerzeiten vor allem überhaupt nicht zusammen 22z auf welcher Primär: 62? 61?
  24. Crank-Hank
    Nicht schlecht wie du die ganze Aufnahme wegradiert hast! GL Gabel hat das Blech nicht und die Aufnahme sitzt 30mm höher (190mm Feder vs 160mm Sprint) Die Sprint Gabel ist natürlich viel stabiler: merkt man aber erst bei einem Unfall glaube ich Aber warum nicht einfach eine neue Gabel wie das jeder andere in der Situation auch macht?
  25. Crank-Hank
    Ich glaube ja der zählt den Meter Zähler mit und die hat erst 10160km auf der Uhr 100.000km in 14Jahren ist jetzt aber nicht unwahrscheinlich wenn man damit jeden Tag zur Arbeit fährt
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