Crank-Hank

Musst hier schauen

Muss man aber mögen! Hatte ich genau so auf meinem 244: LTH gegen BBT und ich hab die LTH wieder runtergeschmissen Dieser massive Druck von 4-6000 ist wirklich geil aber dann kommt einfach nichts mehr: war mir echt zu blöd bzw hat mir keinen Spaß gemacht Zudem stehe ich überhaupt nicht auf Vitonflansch: dieser Trend der schwingenden Lagerung ist mir immer noch nicht nachvollziehbar Ist so seltsam wie die Schwimmerkammerspacer, hält nur länger an der Trend Lautstärke finde ich die LTH200 leiser wie die BBT200 bei schönem Sound Vorallem hört sich die BBT bis 5000 irgendwie wie ein Furzkissen an

Meine BBT hat auf dem 244er mit PX Alt Block einwandfrei gepasst meine umgeschweisste T5 Büchse passte auch super LTH passte beschissen

Die Suche ist oben rechts: "Piquet T5" eintippen und dass ist das was das Forum weiß

Pardon falsches Forum

Also ich bin geheilt! Bin um das Teil letztens mal eine halbe Stunde rumgekrochen: dafür ist eine Lambretta dann doch zu geil um mit diesem Relaunch bei mir am Klingelbeutel zu reißen! Hab leider vorher nur Fotos gesehen... Dieser riesen breite Arsch und der dann auch noch in die Höhe gestreckt: fährt sich hoffentlich besser als es aussieht Das Bertone Design ist aber wirklich konsequent gut umgesetzt worden! Eine GTS ist trotzdem schicker...

Kupplung lose = Kleinigkeit Ansinsten Primärfedern gebrochen

Wie meinst du das jetzt? 56 / 56.5 / 58 hast du doch verfügbar. Was haben die noch mal für Zeiten: 120/60? Ihr wolltet doch einen 56.5er Malle SI Motor aufbauen (siehe 1.Beitrag): was ist da draus geworden?

Klar bei der PX drückt es durch die Lamellen der Kaskade voll in den Rahmen Bei Sprint usw ist die Hupe davor

Der Clou wird wohl mit dem Deckel/Luffi/Bedüsung zusammenhängen: ich bin 8 Jahre Sprint ohne Deckel mit 172er T5 Motor (großer Lusso Deckel und großer T5 Luffi) gefahren und hatte nie eine Gedenksekunde! Als ich das dann bemerkt hatte hab ich den Deckel verbaut: läuft wie vorher Die größere Frage ist eben ob wir SI Heinis uns drauf vorbereiten müssen das mit dem SI29 eventuell das O Rahmenloch unter der Sitzbank zu klein sein wird und man dann quasi an den Deckel MUSS

Zeig doch erstmal ein Foto: vorher kann man das Vorhaben doch nicht befürworten PX Projektroller gibt es genug in den Scheunen aber wenig gute Komplette

Und es gebe da keine andere Möglichkeit als eine Schraube mit einzuschweißen: kein Platz gefunden?

Ohne den Deckel herrscht im Rahmen ein Luftsog von der Hupe bis zur Sitzbank und der Vergaser greift da immer nur mal was von ab: nicht einfach bei Lastwechsel Aber super das bleibt ohne Einfluss wenn mit großem Pinascodeckel

Preislich 6K VB finde ich für NOS aber nicht so schlecht Darf man nur auch nicht mit fahren

Fibrationes waren bei allen Püffen gleich (auf 125er Niveau)

Ich sag es jetzt mal nicht durch die Blume: ihr seid zwei coole Typen Bedankt!!

Soll man jetzt eigentlich den 225er RT oder den 225 V4 Mugello nehmen? Rest vom Fest: 30er Mik mit Sacci Luffi auf LTH Membran mit Sacci Clubman und Sacci 60/107 Preis und Lautstärke sind mir egal! Für TS1 und RB bin ich lambrettatechnisch zu blöd

Nee hatte ich nicht: steh nicht auf Reso. Brauche Dampf bis 6000 für das was ich damit fahre. Schneller wie 115kmh fahr ich so gut wie nie da immer in der Gruppe unterwegs Hatte erst einen aufgebohrten T5 Auspuff der völlig abgestunken hat Dann den LTH der zwar IRRES Dremo hatte aber oben madig lief und nicht drehen wollte Jetzt fahre ich die BBT: ob man für die jetzige Leistung einen 244er braucht wage ich ja zu bezweifeln (mein 56.5er Malle macht mir da mehr Spaß) aber ich bleib mal die Saison bei der BBT. Ach ja: Dafür ist der 244er Vibrationfrei ggü dem ganzen anderen 200er Quatsch

Bei ihm ist sicher der halbe Kicker weggeschliffen und er checkt es nicht

Die rechte LL Schraube ist sicher PX (Alt) bzw habe ich noch nie auf T5 gesehen: bloß nicht reinschrauben! Dann kannst du den Gaser gleich in die Tonne werfen Würde auch erstmal wie Hanf vorgehen

Was nee der hat 2 neue gesetzt!!

Voll geil!!

Der Booster ist doch ein Aluzylinder 6/100 auf T5 Malossi (65mm) bin ich schon problemlos gefahren

Zählt nicht

Ohne Gummi gibt es bei uns kein Tüv Bei Sprint und PX halten die Gummis doch ewig?!