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Crank-Hank

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Alle Inhalte von Crank-Hank

  1. Crank-Hank
    244 mit der 60er Quatt Welle habe ich verbaut: kleine Hälfte muss gespindelt werden und am Pleuelauge muss ich minimal was wegnehmen Und über die DS Fläche musste ich auch schleifen weil er da an einer Ecke angegangen ist Alles kein Hexenwerk
  2. Crank-Hank
    http://www.germanscooterforum.de/topic/232205-polini-venturi-fährt-den-schon-jemand/?fromsearch=1
  3. Crank-Hank
    Dieses ganze Smalframezeug (inklusive dem ganzen SF Rennkram) muss aus dem Verkaufetopic: denke ich schon seit längerem WF braucht kein eigenes oder: wird nicht mehr nötig sein wenn SF sein eigenes hat
  4. Crank-Hank
    Es melden sich hier ja leider kaum Leute die mit der Quali absolut zufrieden sind... Muss man sich vorstellen wie mit den 60er Pinasco Kurbelwellen: die sind zu Hunderten in D verkauft worden Die Qualitätskontrolle soll laut dem PCC deutlich verbessert worden sein so dass keine (optisch) schlechten Gehäuse mehr in deutsche Shops gelangen dürften Aber wenn man in D kauft kann einem das doch eh egal sein: einfach so oft zurück schicken bis einem eins gefällt
  5. Crank-Hank
    BBS wird deine Wünsche nicht erfüllen: schon garnicht mit dem langen Getriebe
  6. Crank-Hank
  7. Crank-Hank
    O Cosa mit Ring und zwischen den Nieten verschweißt: hält Aber nicht lange weil die Ritzel wenig abkönnen
  8. Crank-Hank
    Die 23/64 von WORB ist für Cosa: Ritzel umbauen und fertig
  9. Crank-Hank
    Müssen muss man nicht: Aber ich habe eben den 26er unten noch auf 27x29mm Oval aufgefräst und die Wanne entsprechend angepasst Die Wanne sollte man aber ganz sicher anpassen: die passt sowohl auf dem Block als auch am Gaser bescheiden
  10. Crank-Hank
    Also mit deinen Empfehlungen bist du hier aber ganz alleine Corteco braun nur bei Rally200: steht bei PX am Lager an!! Rolf Schwarz mit Nut (1&2) Metallwedi bei ohne Nut
  11. Crank-Hank
    Den Block brauchst du nicht anzurühren: SI ovalisieren und Wanne an SI&Block anpassen. Fertig Ist ausrechend fahre ich so zB auf dem 244er
  12. Crank-Hank
    Ihr macht eine DS King Welle für einen 232/244? Beim 244er habe ich das Alt Gehäuse selber mit einem Schleifaufsatz vergrößert: langwierige Drecksarbeit würde ich nie wieder machen. Wenn einer nicht mit der Oberfräse umgehen kann: wegschicken und gut
  13. Crank-Hank
    Oben sind Kurven vom Pinasco vs MHR eingestellt: da gehört nicht viel orakeln dazu
  14. Crank-Hank
    Hab gehört es wurden die DS neu angepasst und für bestimmte 62er war das zu eng
  15. Crank-Hank
    Beim letzten/ersten Mal ist das PCC massivst gemoppelt worden: deshalb ist dieses Zepter an Pien übergegangen. Pien wird durch seinen selbstaufopfernden Fleiß ja verschont mit so Albernheiten Finde ich gut. Hat nämlich auch nicht den faden Beigeschmack etwas könnte durch das PCC verschönigt werden: eine unabhängige Produktvorstellung quasi
  16. Crank-Hank
    Ich denk der Zuera mischt bei jedem Rennen vorne richtig mit bzw ist teilweise nicht zu schlagen: halbherzig?
  17. Crank-Hank
    Die Lambretta.com Seite ist aber ganz stylisch
  18. Crank-Hank
    Nee wie der alte Zirri: da soll er auch dran "angelehnt" sein Schade nur ein Kolbenring Vermisst du den "nur" oder baust du davon auch einen Motor Pien?
  19. Crank-Hank
    Das war nett gemeint. Wer widerlich mit ie schreibt braucht hinterher nicht noch rumzustinken: Hose zu
  20. Crank-Hank
    Wenn man 3 Winter durch fahren will und die Kiste immer auf der Straße steht: Muss das Thema Rostschutz und Lackierung ordentlich ausgeführt sein Ein Freund hatte mal eine super O Lack Veloce (O 5tkm Zustand 2+) die war nach 3 Wintern durch (ua schauten die Traversen durchs Beinschild) und dann hat er sie mit schlechter Vorarbeit überlackiert: nach 3 Wintern sah die wieder genauso aus (Rostloch überm Rücklicht usw)
  21. Crank-Hank
    Fahrt ihr O 12PS Motoren? Wenn man mal ein bisschen Dampf auf ein Lusso Getriebe packt und damit 3tkm fährt: dann sollte die Mutter nachgezogen werden Und die Leute die nicht kapieren dass man den Sicherungskorb auf Anschlag zum Splint drehen muss sollten alle 1tkm nachziehen Es ist eben nur eine U Scheibe und ein Splint in einem Korb
  22. Crank-Hank
    Wegen mir kann er für die Hinterradmutter gerne was finden: bei zig Kisten 1x im Jahr das Hinterrad checken nervt Bei der Kupplung fahre ich das Nordlock Zeug in einem Roller problemlos. 45nm ohne Kleber mit 14PS
  23. Crank-Hank
    Das bei Lusso die Preisregion angekommen ist glaube ich nicht Aber diese Alt PX 200er mit 900km für 4600 Vespa Px 200 mit original erst 966km., 4.599 € VB http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-200-mit-erst-966km-im-originalzustand-erstlack-/393171257-305-5819 Verkauft sich spätestens im Frühjahr bestimmt
  24. Crank-Hank
    @Truls: was sagst du denn zu 0,4mm Rückstand Kolbenring zu Zylinder Oberkante? Kann man das lange haltbar fahren? Schade: Amazombi scheint ja in LF überhaupt nicht mehr reinzugrätschen
  25. Crank-Hank
    Oder bei Kojote78 (spart Übersetzungs Nerven und Porto)
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