Crank-Hank

Auslass auf jeden Fall mal in die Breite: ganz einfach 65% und oval wenn du garnicht weißt was du machen sollst/willst Kytronic habe ich auf einem 172er seit 5500km verbaut: läuft. Auch mal eine 3500km Tour Kollege hat auf Malle Sport auch seit 6000km Kytronic verbaut Nachdem ich nie Probleme mit Agusto hatte und auf 6 Rollern (T5, PX, Lammy) sicher 30tkm insgesamt mit den Dingern abgespult habe: bin ich zuversichtlich Kytronic kann das genauso

Super dann bin ich auch raus

Darf bzw muss ich davon ausgehen was Snowden alles veröffentlicht hat: ist euch nicht weiter bekannt wie das was im Spiegel steht? Also Inhaltlich Zero und Putin ist der Böse Kopp hin oder her: habe ich schon mal gesagt! Jetzt aber mal zusammenreißen hier. Längere Sperren, Antisemit und Pegida sind billige Maschen Was ist mit Großhirn Freeman? http://alles-schallundrauch.blogspot.de/2015/11/warum-paris-keine-false-flag-operation.html?m=1

Interessiert Smallframe noch irgendwen?

Das mit Owens war für Lambrookee Kopp hin oder her. Wir haben (in der Schweiz) Historiker

Ob das mit Owens und H*tler so stimmt? https://criticomblog.wordpress.com/2014/02/21/schuttelte-hitler-dem-schwarzen-olympia-helden-jesse-owens-1936-die-hand/ Mal sehen ob das Foto noch auftaucht Edit hat es ein wenig abgeschwächt

Es läuft genau die gleiche Masche ab wie nach 9/11 Oder meinetwegen hat man eben nur eine neue/weitere Legitimation Und Merkel wird die Grenzen dichtmachen: ein Attentäter hatte einen syrischen Pass

Als Einstieg (vielleicht): http://info.kopp-verlag.de/hintergruende/geostrategie/ron-paul/warum-die-wirklich-regierenden-frieden-hassen.html Schon mal von der Brutkastenlüge gehört? Steht sogar auf Wikilügenpedia Ich gehe jedoch davon aus das wir die letzte Generation ist die noch so einfach gelinkt werden kann. Schon unsere Kinder holen sich nicht nur die Informationen/Nachrichten aus den Massenmedien sondern verstehen sehr gut für eine 2. Meinung das Internet ranzuziehen

Leider klappt die Masche immer noch ganz gut: wie kann man die Kriege besser rechtfertigen und die öffentliche Meinung dafür gewinnen http://www.orbit9.de/wissen/goering-krieg

Einpresstiefe bei O und Tameni sind 15,5mm Wangenbreite bei beiden 19,5 DS ist bei O 21mm und bei Tameni 20,2 Um den Vergleich noch deutlich zu machen: O 125 PX hat Wangenbreiten (=DS Breite) von 15,5 und Einpresstiefen von 11mm O 200 PX hat Wangenbreiten von 15,5 mit DS Breite von 17 und Einpresstiefen von 11,5mm

Stabilität kann man ja bei einer T5 Welle getrost vernachlässigen: 16mm (15) ist die T5 Wangenbreite gegenüber spackeligen 11mm der PX Eine PX Welle ist Spielzeug von der Masse her gegenüber T5 weshalb wohl ein PX Motor nie so laufruhig werden wird / sein kann

Da sollte aber schon mal drüber gesprochen werden: ich bin nicht fürs Aufräumen Wie ist man denn eigentlich auf die Wangenform gekommen? Warum ist man dem Trend mit der geschlossenen Wange zum Siri nicht gefolgt sondern hat so eine echte Schaufel ausgebildet? Wangenbreite ist 16mm wie O oder 15mm wie Tamen? Warum sind es 52not geworden? Die alten O Wellen hatten 55 bis man gemerkt hat das ist wohl für einige Regionen doch zu zügig und ab ca 1987 wurden es dann nur noch 50not Ich plädiere ja für 60 bis 65: alles andere verschwendet Leistung oben ohne unten zu verlieren

Harte oder Harter Der Pinasco Harte bzw die Pinasco Harten

Sind genauso breit wie bei jedem anderen Spaco (oder Dello) SI auch Schieber sind so 27.9 meine ich

Ich fand an der Aussage eigentlich schlimmer das angeblich keiner die 3 neuen Pinasco Tannenbäume gebrauchen könnte Gut ich weiß jetzt auch nicht wo ich eine davon einbauen sollte: kenne aber 2 Leute die sich auf die ein/andere freuen

Das Pinasco Gummi für die Stoßdämpferaufnahme habe ich beim 244er im Alt Block verbaut: passt und fährt sich prima Ob das nun 20euro Wert ist möchte ich nicht vermitteln Die kurzen Piaggio Dinger will ich jetzt aber trotzdem nicht mehr verbauen

Auch mal im Oldiebereich: da gibt es zig Topics

Steuerzeiten lassen QK auf 1,3

Beratungstopics zu schliessen ist lausig

Schieber muss man übrigens einfach nur hinten (am Deckel) um 2mm abfeilen: dann geht der Schieber ganz auf

Der GR/ER ist ohne den Pinasco Trichter: meine ich

So heute habe ich den LTH vom 244er gegen die BBT getauscht Passform 1A! Sound im Stand nicht so cool aber während der Fahrt angenehm und Lautstärke absolut ok Von der Leistung her eigentlich das was ich mir gewünscht habe: zieht sauber in einem durch. Reißt jetzt von 80-100 im 4. nicht wie bescheuert wie beim LTH: dafür marschiert er in einem satt durch. Bei 110 kommt es einem vor als wenn er noch mal einen kleinen Schub bekommt. Vor allem, wo der LTH ja völlig abgekackt ist, von 110-120 da fühlt er sich richtig wohl. Kann man jeden km/h einzelnd durchfahren und er hat immer Druck. Auch bei 120 km/h vom Gas gehen geht ohne Murren Vmax ist 120kmh auch auf der Autobahn. Ende. Da konnte man den LTH ja auf 125 prügeln: wenn auch mit hängen und würgen und er lief da wie ein Sack Nüsse Also schöner Auspuff der Touring: bleibt mal die nächste Saison drauf. Super ist auch das sie das Endrohr nach links unten gedreht haben: saut es einem nicht so den Hinterreifen zu (wie beim LTH zB) Bedüsungsmäßig bin ich nach 6 Std rumdüsen beim Wahnsinn angekommen: 160 BE2 4er Cutschieber 138HD mit 3,33 ND (!!) und der Penner ist bis Halbgas immer noch zu fett. Hab aber nichts mageres wie 3,33 da und mit dem BE2 und 138HD habe ich ihn deshalb aufs Minimum kastriert Der LTH hatte da im Vergleich: 142HD 160 BE3 2,8ND und 1er Schieber

Die Beweisfotos bitte hier posten Wenn man in Google Gilardoni Zylinder Gießen eingibt kommen ein Haufen Zylinder die bei Gilardoni gegossen werden Selbst Polini lässt da Zylinder produzieren Der T5 Zylinder wurde da auch komplett hergestellt (und nicht nur beschichtet)

Noch da?

Ich auch LTH ist von der Lautstärke allerdings eine Wonne: was ich von der BB oder auch BBS nicht sagen kann (Laustärke naja, Sound Müll) Ansonsten kommt ein neuer Mega ans Haus