Crank-Hank

Hätte nicht Dänemark Lussos ohne Getrenntschmierung? Aber was Wenne sagt stimmt sicher (auch)

Sprithahn ist nicht USA und das Typenschild auch nicht Über 2,5 scheint mir in D nicht drin zu sein

Ja ich wollte aber auch schon schreiben PXler: fahr einfach deinen MHR und erzähl uns nicht schon wieder der kann eh alles besser und ist dabei noch günstiger Für Ironie bist du ja auch nicht gerade bekannt

Hammer Kurve!!

Rundlauf habe ich erst nach Reifenaufzug überprüft: hat mein Vespafritze gemacht und der zieht täglich 10zoll auf Aber schön zu hören bei euch ist der Rundlauf super Was ist mit den Nordlockscheiben teilen? Mit ist da ehrlich gesagt zu wenig Gewinde und hab deshalb die Scheiben geteilt (ja ich weiß es steht in der Beschreibung das soll man nicht...) Seht ihr das kritisch? Ich will jetzt mal fahren und alle 50km die Nm checken

Naja. Ich sehe da keinen Bedarf eine Alternative zur 60er Quattrini anzubieten. Den Preis wird man auch nicht toppen können Habt ihr eigentlich oben für die 3. ÜS das Gehäuse ordentlich aufgerissen? Mal den Kolben auf Unterkante ÜS schieben: da muss richtig was weg Und den Auslassstutzen auf den Auspuff anpassen/einschleifen: muss auch ordentlich was weg

Ansonsten ist unter der eBay Nr ein Foto

Find ich super den Test. Aber nimm noch einen O T5 Pott dazu! Wie läuft der LTH auf T5? Auch so schön Drehmoment lästig wie der PX200?

Was ist bei euch mit Rundlauf? Ich hab zwei Stück (2.10er mit TÜV) und die haben beide einen grausamen Rundlauf: rechts ok aber links echt übel Wie sip darauf TÜV bekommen hat ist mir unbegreiflich

Jeah! Heard that exhaust yesterday: excellent! Damiano: work on it! Increase that Baby to the max (for M244 etc)

Ich hab einen Motor mit Lusso Getriebe auf 0.1-0.15 ausdistanziert: das war die ersten 3000km trotz Molyduval recht hackelig zu schalten. Jetzt ist es ok Distanziere daraufhin nur noch auf 0.2

Auch wenn das Teil geil ist: Ich bin übrigens auch nicht so der Imbus Typ

Völlig egal wer was braucht: bei dir passt die Höhe auf jeden Fall nicht

Unterlegscheibe bzw dessen Höhe passt nicht

Für 26 SI mit gemachten Parma und Box reicht die K2D dicke! Super Welle für den Preis!!

GL Feder 190mm SprintV1 GT Feder 180mm Veloce Rally GTR Feder 165mm

Die 160er hat schon das SF Bremspedal

Bevor das hier ausartet schlage ich vor "how much is the fish" zu googlen

Wie ich oben schrieb: Wenn PnP = mit Nebenauslässen Wenn du fräsen kannst = natürlich ohne!

Naja schreibt ja Hanf er musste schon auf 2,8mm aufbohren Die 2 aufgebohrten Deckellöcher werden auch irgendwann nicht ausreichen (bedarf also dann die 2 zusätzlichen) Aber gut zu hören mit den 25PS

Ok. Also: Mal abgesehen davon dass 26mm mehr Leistung bringen wie 24mm Musst du selber wissen ob du einen 50euro gebrauchten und geraden (!) 24er komplett aufbohrst und neu aufbaust Oder ob du dir einen geraden und schon gepimpten 26er einfach für 100euro kaufst Selbstverständlich hat der R irgendwo seine Grenzen (20PS?)

Der Pinasco Deckel ist ein popeliger PX Deckel der ein bisschen aufgebohrt ist: also nix Cosa! Cosa hat eine dickere Nadel! Also ist das das letzte Nadelöhr zum PX Deckel... Ich fahre den kompletten R Vergaser: was brauchst du denn jetzt noch für Erfahrungswerte? Du willst jetzt hier die Grenzwert-Leistungen vorgekaut haben? Natürlich ist ab irgendeiner Leistung Ende mit SI und mit einem PX Deckel etwas früher als mit einem Cosa Deckel...

He is asking why you didnt enlarge the left hand side as well (he thinks this would be better for the German police..)

Wenn der T5 Benzinhahn noch dranhängt: der ist sicher was wert! Rest ist gleich wie Lusso

Cosa ist länger wie PX YSS hat einen für die Cosa: sogar mit ABE