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Crank-Hank

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Alle Inhalte von Crank-Hank

  1. Crank-Hank
    Das ist kein M232 wo man, wenn man nur eine Fase an den 60% Auslass macht, schon bei den Stehbolzen durchbricht
  2. Crank-Hank
    Cosa ist länger: also nein Nicht PK sondern Cosa: Pardon
  3. Crank-Hank
    Nö gibt keine besseren Zylinder wie den Parma! (Außer Quattrini eventuell) Wenn du fräsen kannst nimm die 57Hub Normalo Version Wenn PnP dann die 60er Version mit den Nebenauslässen Alle anderen 125er Zylinder sind 90er Jahre Klappergelumpe gegen den Parma!
  4. Crank-Hank
    Was brauchst du denn für Erfahrungswerte? Den Pinasco R Deckel fahre ich auf 18PS T5 Motor: null Problem Gerade erst vor 1 Woche bin ich 40min immer ü120kmh damit gefahren
  5. Crank-Hank
    Die Escort meinte ich sorry
  6. Crank-Hank
    T5 Gummis sind rechts kürzer: glaubt dir hier keiner du hast 200er so verbaut
  7. Crank-Hank
    Max 200 und finden lassen will sich der Typ auch erst mal
  8. Crank-Hank
    Um die 200 Die Zeiten wo gute 200er Gehäuse bis ins unermessliche gehandelt werden sind mit den 550euro Pinasco Gehäusen vorbei Kann sein für die deutschen VDE1T Gehäuse zahlen Spinner noch was mehr
  9. Crank-Hank
    Der TE hat doch oben die 125er gekauft und Fotos eingestellt... (um mal bei deinen 3 Punkten zu bleiben... )
  10. Crank-Hank
    Ich fahre die Kulu mit 20PS und hab die XL Federn gleich gegen O Cosa getauscht: trennt absolut super Der 166er kann alles und vor allem für das Geld!! Läuft zwar nicht so seicht wie zB ein Parma aber dass hört man eh nur mit einem O Auspuff!
  11. Crank-Hank
    Mach erstmal nur eine 3mm über der HD und schau wie sie läuft (mit der 102er)
  12. Crank-Hank

    X

    Crank-Hank antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Bei Gehäusen mit Rille fahre ich nichts anderes wie den gummierten Rolf: noch nie Probleme mit gehabt Der letzte Motor damit fährt auch schon wieder seit 3.5tkm Und null Probleme mit der Tiefe
  13. Crank-Hank
    Danke Die klar gestellte Frage verstehe ich auch heute immer noch nicht: aber egal
  14. Crank-Hank
    Was pfeift null? Das Malossi 23/64 für Cosa (von Worb umgebraten)? Wäre schön zu hören
  15. Crank-Hank
    Scheinen Teile von NSU Lambrettas zu sein: interessiert hier niemanden In eBay wird das ganze Zeug 2-3x unter Innocenti Preisen gehandelt 20-30euro für die 2 Flügel? 10-15 für die Uhr? Das Serveta Badge sollte da mit mit 25-35 noch am meisten bringen (wenn O - man sieht davon zu wenig)
  16. Crank-Hank
    Krasser Unterschied Das Loch ist an der Stelle völlig egal: da reißt nix! Über der Traversenschraube ist zudem noch das Spritzschutzblech innen
  17. Crank-Hank
    Die PX Ankerplatte und Trommel kommt wegen der Optik auf die PK Gabel: dadurch hast du 4mm Spurversatz Kann man nicht korrigieren. Es gibt aber viele die da nichts von merken
  18. Crank-Hank
    Dann hast du keinen Spurversatz Bei PK Gabel und PX Trommel sind es 4mm: und dann eine 2.5er Felge fahren. Ist bestimmt gut Dieser 12euro eBay Escort Dämpfer ist super. Ist 5mm länger weil aus einer Ape. Ist mit dem Hauptständer dann schon kippelig aber fährt sich wirklich gut für 12euro
  19. Crank-Hank
    Ich hatte letztens ein 200er Membran und ein 200er DS in der Hand: alles wirklich ein Traum! Das es B Ware gibt bleibt natürlich nicht aus bei mehreren Arbeitsgängen
  20. Crank-Hank
    Das mit der Durchführung checkt man dann schon? Ich hab jemanden mit so einem Unterdruckgerät (Schlauch&Pumpe) da geht das dann hoffentlich mit den Originalen Aber Danke für den Tipp
  21. Crank-Hank
    Klar fährt ein 135er DR auch Wenn man aber breeeeeiiiitt will (=Leistung) dann muss ein Steg rein Ist ja jetzt keine Weltidee sondern bei vielen Zylindern Standard
  22. Crank-Hank
    Ja genau. Einfach nur seitlich rund auf 65 bringen und dann Hauptsache eine ordentliche Fase
  23. Crank-Hank
    Es wird wohl ein so großer Andrang nach den Gehäusen sein dass P da einfach mit B Gehäusen auffüttert Einfach umtauschen bis sie schnallen mit dem Deutschen läuft das nicht Oder bis die Shops kapieren solche Gehäuse brauchen sie garnicht erst rauszuschicken
  24. Crank-Hank
    Was der Malle Kolben richtig gut kann ist: Super Ringe. Heißt die verkraften 65% mal ganz locker Bei deinem Konzept würde ich mit 65% AL bei 25-30tkm den Kolben wechseln Aber nicht wegen den 65%
  25. Crank-Hank
    Du sollst den Auslass breiter fräsen!
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