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Crank-Hank

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  1. Du meinst so langsam hat es der Italiener geschnallt der deutsche Markt ist nicht ohne? Beispiel 60 Hub Klamotten? Was hat denn Sip für Ihr Felgen-kba ausgegeben? Wenn man es wüsste könnte man einfach einschätzen ob Pinasco "voll verrückt" ist
  2. Warum sollte sich Pinasco (nur für die paar Deutschen denen das wichtig ist) die Mühe machen?!
  3. Leg einen Link zum Zylinder mit rein: dann weiß man wovon du redest
  4. Beim Pinasco R Vergaser Deckel (PX) sind nur die beiden O Löcher (die zur Nadel) und die 2 am Schwimmerarm größer gebohrt: reicht bei mir für 18 T5 PS
  5. Was hast du hinten für eine Stoßdämpfer Verlängerung verbaut: der Krümmer stößt ja im Stand schon ans Trittbrett
  6. Normal (also zumindest ital.) sind es 2 Aussparrungen in der Rahmentraverse: den den du genommen hast passt nicht gut Wenn sich die Auspufftraversenschraube löst ist ein seitlicher Schlitz eine große Sicherheit
  7. Auf was für Steuerzeiten willst du denn den Polini bringen?
  8. Die Halterung schlitzt man SEITLICH (zum Rad) Gibt es bei deinem Rollermodell keine andere Öse für die Ständerfeder: die sitzt ja jetzt genau unter dem Krümmer (Der Roller federt auch ein!)
  9. Entweder du reißt den Auslass auf oder du solltest einen Malle Sport stecken: meine Meinung
  10. Ich hab schon mal den oberen Federteller hinterher mit Hammer/Schraubenzieher hochgedreht/-geschlagen: ewige Arbeit aber ging Unten MUSS zuerst!
  11. Natürlich merkt man das erst ab einer gewissen Leistung: mit 135 DR merkt man zB nichts Nimm mal einen 17-22PS Motor und fahr den erst mit PX Alt Geraffel. Dann baust du auf Lusso um. Danach packst du den Spacer drauf. Und wenn du noch richtig Spaß an der Freude hast schraub noch mal den Airbox Deckel drauf Danach kannst du ja dann hier berichten von dem "Wunder"
  12. Eine 61er DS V15 gibt es im Verkauftopic
  13. Die Getrenntschmierung packt das locker!! Drin lassen Ich will immer noch ähnliches aufbauen nur mit 60er und AluPolini Mein Plan ist den SI mit Venturi und mit dem O Plattenluftfilter zu fahren
  14. Ja Sorry da hatte ich mich vertan: die Auspaarungen oben auf dem Schieber haben keine Auswirkungen!!
  15. Die Wanne muss mit der O Dichtung gefahren werden: dann passt der Spacer wunderbar Auch die Standgasschraube passt mit der O Deckelgummi prima Passt bei mir alles wunderbar
  16. Man könnte auch denken er will nur wissen was so ein Lenker wert ist: Die ganze PX will er garnicht kaufen
  17. Außer das der XL nicht so hoch baut und der Krümmer nicht so lang ist das man den Ständer beschneiden muss?! So wie der Schlitz am Krümmerflansch angeordnet ist wird das natürlich siffen: da sollte sip mal Hausaufgaben machen wie das beim O Pott gelöst ist!
  18. Mein T5 R hat den Kanal: dieser ist aber nur bei Cosa aktiv Nimm Dichtungen um den Deckel zu spacern für das Öffnen Und leg den Schieber ins Regal: der ist untenrum echt mager mit den Aussparungen oben
  19. Für mich fehlt nur folgende Frage an Pinasco: ist an den Gerüchten vom T5 Gehäuse was dran? Danke!
  20. Hat das Teil schon jemand und kann ein paar mehr Fotos wie auf der HP Posten? Die Tasche für die GTS ist ja groß und breit Fotodokumentiert: aber bei der für die PX sind mir das ein paar zu wenig 200 Socken dafür ist ja schon nicht ohne Das Windschild-Spiegel-GTS-Lenker Logo finde ich übrigens unter aller Kanone! Selbst für GTS Fahrer Gerne auch Fotos auf Rally&Sprint: soll laut HP dort ja auch gut passen
  21. Viele Köpfe liegen dort gar nicht mehr auf und selbst wenn ist noch genug Fläche: ich sehe da auch überhaupt keine Probleme Mangelnde Kühlung gibt es da oben auch nicht
  22. Zeig mal so viele Fotos wie möglich Zwittergabel ist oben PX Alt (=Schlitz): da ginge mit dem Lusso Zündschloss (=Halbmond) natürlich nix
  23. Was machst du denn für welche? Haben die irgendwelche Vorgeile ggü denen vom sqooter? Werden die vielleicht nicht zu lang oder aus Rundrohren?
  24. Na dann viel Spaß und keine grauen Haare beim Suchen
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