Crank-Hank

Hatte mit neuen Ringen noch nie Probleme bei GG: 50km easy und dann Feuer frei. Schon oft so gemacht

Hab auch den 51P auf einer Sprint mit 15 T5 PS verbaut seit 1tkm. War eine Tour: Leider kein Regen gehabt :)Kann das aber absolut bestätigen: min auf Twist Sport Niveau! Greift super zu und liegt geil in Kurven Optisch ist er schon wirklich ein extrem schmaler Schuh: aber beim fahren merkt man nix davon Da es den Twist Sport nicht mehr gibt (Twist Race gibt es jetzt) ist der ScootSmart für mich die Alternative Wenn er jetzt im Regen noch mitspielt Geil sind die Lila und Grünen Einfahrstreifen! Den Grünen hab ich vorne nach 1tkm echt nicht runterbekommen :-/

Pinasco hat eine T5 Welle draußen: super Sieht leicht aus mit der extrem beschnittenen Wange Die Fussdichrung auf den Fotos soll ein Witz vom sck sein?

T5 Wellen verschweißen lassen: wer macht den sowas?! T5 hat 16mm breite Wangen und PX 11mm.... fk meinte mal zu mir bis 25PS können T5 Wellen keine Probleme machen (klar der weiss ja mit viel Druck er das Pleuel in die Wangen jubelt) 56.5/110: klar musst du unten ausgleichen sonst winken dir oben die Ringe zu 5.5mm bei Malle (5 trau ich mir nicht) und 5mm bei Polossi Im T5 Langlanghubtopic hatte ich einen Zettel gepostet mit den Steuerzeiten/Kolbenrückstand/usw von Polini/Polossi/Malle auf 56.5 Hub (sollte der letzte Eintrag sein. Da geht ja nix in dem Topic) Melanie schwätzt noch: Kolben muss natürlich nicht gekürzt werden (52/105 zu 56.5/110 = +0,5mm)

PX Alt. Läuft schon seit 3tkm (das heißt für mich das Teil wird nie Probleme machen) Nein jault nicht ;)

Ab 56.5 Hub klappert nix mehr! Hab heute mal den Polossi runtergeschmissen und einen nagelneuen Malle (65% AL & 1,3 QK) gesteckt: das fährt sich ultrageil. Ist leise und zieht super sauber alle Gänge durch O Pott, 23/65, 26er Pinasco R mit SZ von 125/182. Welle hat 120/60 (die 60 sind noch richtig geil fürs Losfahren. Kein Gesprotze: nimmt gleich voll das Gas an) PS würde ich 18/19 schätzen Die letzten Jahre meiner T5 Bastelei mit 52&54 Hub waren auf jeden Fall für den Arsch Bis auf die Erfahrung, ok Bis der Falc oder Quattrini was für T5 macht ist vorher Sylt abgesoffen. Aber ich hoffe ja noch auf Pinasco.... Ansonsten Polossi fahren wer Drehmoment sucht

On my Setup Malle 61% AL, Rest O with 20 SI and Megadella the 23/68 runs perfectly

Die Tour ohne Ansaugbalg zu fahren würde ich mir aber noch mal genau überlegen: da kannst du noch so ein Vergaserass sein!

Tabletten vergessen?!? Natürlich Drehschieber! 56.5 ist Drehschieber 57 Hub 200er Welle wird für eine T5 Membranwelle hergenommen Es macht auch überhaupt keinen Sinn eine 56.5er Membranwelle zu fahren: Eine 200er Welle kann das alles genauso für viel weniger Geld Ich hatte ernsthaft überlegt ob ich Drehschieber mit dazu schreibe: wollte mich aber nicht lächerlich machen.... (Wer fährt denn noch Membrane?! Und wenn ja wozu?!)

Super und Danke Marcelles! Ralf gehört der Laden

Bei Lambretta wird zB eine bgm Box deutlich leise mit einem Silencer

Für 201ccm brauchst du bei 57 Hub einen 67mm Kolben: Zylinderfuss fällt dann weg bei allen T5 Zylindern Bleibt also nur Stahllaufbuchse und Gehäuse gespindelt Macht schon Spaß der Hubraumrechner

Eine Batterie habe ich nicht an dem Roller und brauche ich bei dem auch nicht Vorteil an der Gepäckhakenschraube ist: Handschuhfach ist komplett frei und ich musste keine Löcher in den O Lack Karren bohren Nachteil wäre der Tank muss raus wenn was wäre: es war aber noch nie was Gerne. Hank

Das ist völlig egal ob die stramm sitzt oder nicht! Nur verbiegen darf sie sich nicht wenn man sie mit dem Hammer ausbauen muss und wiederverwenden will

Super Topictitel!

Das hatten wir dir 2 Seiten vorher ja beantwortet. Nur war das alles hinfällig mit deinem 130/70 Reifen: was du uns dann hinterher verraten hat (niemand fährt 113kmh mit 20/68!!) Wenn dir das jetzt zu kurz ist würde ich eher 21z probieren 22/68 ist ansonsten (3,5-10) natürlich genau richtig für 17 T5 PS!

Innen im Rahmen an einer Gepäckhakenschraube: den Regler siehst du noch gerade so wenn du durchs Rahmenansaugloch schaust Wenn du dir eine Sprint anschaust schnallst du es gleich

Hab ich innen an eine Schraube vom Gepäckhaken bei einer Sprint geschraubt: tagelanges Gefahre je 10Std bei 30grad haben keine Probleme gemacht. Hängt aber eben auch im besten Wind

Wenn das im Mitarbeiterschaschlik untergeht schreib Ralf direkt an

Ich auch nicht: aber hier ist ein cooler Rechner http://www.fischerclan.de/hubraumrechner.html Hast du sip wegen der T5 Motordichtung angehauen Marcelles?

Selbst mit 60 Hub hat man mit Malle/Polossi "nur" 199ccm

Bei T5 habe ich schon in 2 Motoren das neue Malossi/SKF Lager verbaut: Macht einen sehr guten Eindruck Läuft auf dem einen Motor schon seit 5500km super http://www.scooter-center.com/de/product/M6615990B/Rollenlager+Kurbelwelle+MALOSSI+NU+205+25x52x15mm+Typ+1+C3+Polyamid+verwendet+fuer+Kurbelwelle+Lichtmaschinenseite+Lambretta+LI+Serie+2+3+LIS+SX+TV+Serie+2+3+Vespa+T5+125cc+GS160+GS4+SS180?meta=M6615990B*scd_ALL_de*s19103433256064*Lager%20Lüra%20t5*2*2*1*16

Der bgm läuft bei mir auch schon 3 Jahre und 6tkm: und ist schön klein Von meinen gebrauchten Originalen ist aber noch nie einer kaputt gegangen

Dann fahr mal 4000km damit

Klar ist vom fk auf Basis O Welle http://www.vespa-lambretta-teile.com/Anlaufscheibe-24-x-36-x-05 http://www.vespa-lambretta-teile.com/Exzentrischer-Hubzapfen-T5-auf-565-mm http://www.vespa-lambretta-teile.com/Pleuellager-24-x-30-x-158-Silberkaefig http://www.vespa-lambretta-teile.com/Nacktes-Pleuel-110-lang-fuer-Bolzen-24-und-16-mm