Crank-Hank

http://www.bgm-tuning.de/wp-content/uploads/2015/05/BGM85702.jpg

Hier werden sie geholfen: http://www.germanscooterforum.de/topic/252055-schöne-sitzbank-px/?fromsearch=1

54 Lippe 120/70 mit Polini 54 Lippe 120/55 mit O Tuning Zyl 52 Worb5 Lippe 120/50 mit Worb5 Malle 56.5 Lippe 120/60 mit Polossi Die 54er "Schaufel" hab ich noch nicht verbaut

Alle käuflich zu erwerbenden Schieber ÖFFNEN* nicht ganz bei d=26mm: Auch der Schieber der beim R dabei ist * mein Fehler Ritzebuh

Wenn du bei nächsten Mal die O grüne Gehäusedichtung oder die sip Premium mit Fett nimmst kannst du dir die Dirko Schmierereien sparen

Keine Ahnung ob dann irgendwann die Zeit nicht doch zu kurz ist/wird um keinen T5 Motor zu fahren Vor einigen Wochen bin ich vier 200er SI Motoren von 213-221ccm (12-20PS) probegefahren: erschreckend wie die vibriert haben! Wie machen die das mit den eingeschlafenden Händen?! Für 60mm DS T5 bin ich selbst zu unwissend. Ein Freund hat seit 3 Jahren den Auftrag mir eine zu bauen: wird noch dauern Wenn ich aber bedenke wie knapp die O Haube mit 56.5 Hub ist: auuu! Ich wollte aber auch nur mal meine langjährigen T5 Erfahrungen kundtun: vergesst 52/54 Hub ggü 56.5! Man bedenke das ich großer Vertreter von Agusto und Kythronic bin: bei diesem Motor hab ich mal ausnahmsweise nichts von beidem verbaut! Braucht er auch nicht ..... der 56.5er hat untenrum echt genug Power! Die 100euro kann man in die Welle stecken: dann fehlen von einer 54er nur noch 50euro zur 56.5er

Ach ja: "natürlich" muss man den Gasschieber für die 26mm bearbeiten! Sonst öffnet er eben 1,5mm nicht! Wie viel man von den 17% Gewinn verliert wenn der Schieber 1,5mm nicht komplett öffnet .... hab ich keine Lust auszurechnen Warum die Shops da nicht drauf reagieren: keine Ahnung Zu viel am Rechner und zu wenig im Öl? Wie viele von den neuen 29euro sip Schiebern kann jemand für 26er brauchen?! Den 4.1er vielleicht wenn er ihn bearbeitet Ich kenne nun auch kaum noch jemanden der einen 24er fährt: die sind alle krumm. Dichtfläche nachschleifen geht 1x und beim nächsten Mal klemmt der Schieber. Und dann? Kaufen Sie sich gleich einen 26er Bei dem SI Trend schlafen sie alle! Das da ausgerechnet Steinzeit-Pinasco ganz vorne mitmischt ist ja kaum nachzuvollziehen. Der Venturi ist eine Bereicherung, ohne die Airbox ist kaum ein Resopuff ordentlich abstimmbar und der 26er R ist ein sauberer Wurf Tja

Der Hank hat (zum Glück) weder ein Android Handy noch (leider) in nächster Zeit einen Prüfstand verfügbar Aber wenn ein T5 Motor 23/65 wie Uschi das Koks wegzieht dann kannst mir glauben geschätzter Marcelles: da brennt die Party!

Wenn dein Oberarm dich bescheisst solltest du es mal mit Drehmomentschlüssel probieren Den braunen muss man für PX runterschleifen (der passt nur bei Rally200) Aber bei MIT Rille würde ich eh keinen Aus Alu verbauen....

Ich will jetzt 54Hub nicht so schlecht machen: ist schon leistungsmässig eine echte Bereicherung ggü 52 Hub Trotzdem sind 54 Hub für 350euro ein Witz ggü 56.5 Hub für 500euro!

Mein 56.5er Motor läuft seit 3 Wochen und mittlerweile 500km: ich hab den heiligen Gral gefunden!! Vergesst den ganzen 52 & 54 Hub Krempel! Und den kompletten PX Mist mit seinen spackeligen Pisswellen auch gleich noch! 56.5 ist DIE Macht! NULL Vibrationen Kein Klappern bei 65mm Zylindern (Malle/Polossi) Geile Steuerzeiten Zyl Haube passt noch gerade so ganz ok O Pott passt p'n'p Doppelt geschlitztes Pleuel Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch ....... Genau!

In einem Motor habe ich jetzt das Pinascolager verbaut: macht beim Kupplungsziehen wirklich einen ganz guten Eindruck Lüra wandert nicht und man hört dabei nur wenig was von der Drehzahl Von der Wertigkeit sieht das auch alles gut aus. Der Plastikkorb (leise!) ist auch nur einseitig zum Siri: wird also Öl besser fangen Begeistert mich zwar nicht so sehr wie das FAG98305A.C3 aber kann ich jetzt nach 300km immer noch empfehlen Hat aber überhaupt keine Nr (Euro oä) oder Bezeichnung drauf: will aber ja nix heißen. Trotzdem keine Ahnung was mit Langzeit ist

Wenn der Roller jetzt ausfedert schlägt der Puff voll in die spitze Ecke

Das ist ein Konus = unterlegen ist da überhaupt nicht gut!

Ich kann das bejahen ( macht Hanf übrigens auch!!) Der Pinasco R hat echte/komplette/ganze 26mm!! Nein jeder normale 24er Schieber passt von der Breite Kanal zur HD muss aufgebohrt werden (hat nur 1,5mm 8-). Rest ist vom Teil ist super Wenn man sich die Mühe macht und mal mit Kreisrechnerei rumspielt wird das Ergebnis zeigen: 17% mehr Durchlass hat ein echter 26mm ggü einem 24er .... das ist fast so viel wie ein 24er mehr hat ggü einem 20er (der ja O ovalisiert ist und oben den Venturi hat) Das der 26er R Pinasco nichts bringt ggü einem 24er kommt für mich in die Kategorie: war schon immer Müll und bringt immer noch nix. Wie 15PS am Hinterrad laufen nicht mit 20er SI. Oder der Deckel zum Rahmentunnel hat keine Funktion. Oder Malle 166 kann nur Drehzahl. Oder Getrenntschmierung geht ständig kaputt GSF Herdenkrempel eben. Als Beispiel sei der Schwimmerkammerspacer erwähnt: das war ja nun wirklich der größte Blödsinn! Ja es gibt Spacos die nur 24,5 haben und wo trotzdem SI26 drauf steht: Pinasco hat sich aber ebendem Thema angenommen

Gehäuseerwärmung natürlich nicht so heiß wie zum Lagerwechsel: nachdem das Lager drin ist ist das Gehäuse noch handwarm und dann kommt der Siri rein

Lass den Mist: du versaust dir nur das Gehäuse! Du hast ja auch noch ein Gehäuse mit 2 (!) Rillen

Filter komplett für PX Düsen (ND&HLKD) aufbohren mache ich: läuft bei mir prima und ist gut abzustimmen (hab 4 getunte T5 Motoren) Andere kürzen die PX Düsen: neu beschriften nicht vergessen

Den schwarzen Gummierten fahre ich bei MIT Rille Blöcken nur noch: hält einwandfrei!! Würde den auch nicht einkleben ... Was soll das bringen?! Der Trick ist: das Gehäuse bzw den Lagersitz erwärmen! Dann den Siri rein: nun zieht sich das Gehäuse wieder zusammen und danach hat es den Siri in die Rille gedrückt. Der kommt da von alleine nie wieder raus Wenn es nach mir ginge würde ich nur noch Motoren MIT Rille fahren. Besser geht es nicht! Hat sich wohl Piaggio auch gedacht: gibt ja seit 199x nur noch PX Blöcke MIT Rille

Der Pinasco R hat echte/komplette/ganze 26mm!! Nein jeder normale 24er Schieber passt von der Breite Kanal zur HD muss aufgebohrt werden (hat nur 1,5mm 8-). Rest ist gut Wenn man sich die Mühe macht und mal mit Kreisrechnerei rumspielt wird das Ergebnis zeigen: 17% mehr Durchlass hat ein echter 26mm ggü einem 24er .... das ist fast so viel wie ein 24er mehr hat ggü einem 20er (der ja O ovalisiert ist und oben den Venturi hat) BE5 oder auch das E1 hat mein 166er mit 60Hub auf 20 SI überhaupt nicht gefressen: war wie eine fiese Drossel und lief nur 60kmh Die

Ich fahre einen Pinasco 26 R Gaser und da sind die 2 O Löcher & die 2 an der Schwimmerhalterung aufgebohrt: reicht bei mir auch Für die die sich nicht trauen die zusätzlichen Bohrungen zu setzen

Hier ist das Polini Venturi Topic http://www.germanscooterforum.de/topic/232205-polini-venturi-fährt-den-schon-jemand/page-7#entry1068126032

Der 1er Schieber ist super bzw die Nullstellung Was der Bypass macht steht auf der sck Seite

Was für ein Vergaser und welcher Schieber? Es gibt da schlechte Kombis in Zusammenhang mit Blowback: Bypass Kanal zB ist ein Thema

Ja: einfach in die Suche Polini und Venturi eingeben http://www.germanscooterforum.de/topic/232205-polini-venturi-fährt-den-schon-jemand/?fromsearch=1