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Crank-Hank

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Alle Inhalte von Crank-Hank

  1. Crank-Hank
    Die Leute die den Sport/MHR mit dem 232er Quattrini vergleichen haben meines Erachtens die Idee (oder meinetwegen: die Berechtigung) von dem 232er überhaupt nicht verstanden: Weder beim Preis noch bei der Leistung noch bei der Haltbarkeit!!!
  2. Crank-Hank
    Öltank undicht
  3. Crank-Hank
    Noch nie einen Quattrini oder Parma verbaut?! Klar ist der T5 Malle eine Wucht mit grenzenlosen Möglichkeiten: trotzdem wäre ein schöner T5 Pinasco eine bereichernde Alternative (natürlich nur wenn man den alten aufpimpt.....eine Neuauflage von dem 80er Teil können sie sich sparen!!!)
  4. Crank-Hank
    Wird schick
  5. Crank-Hank
    Uiii T5 Zylinder! Der alte mit 64-65mm super Kolben würde schon reichen
  6. Crank-Hank
    Wieder festschrauben geht so auch
  7. Crank-Hank
    Oder: Schraub das Schauglas raus und halt die Mutter von da mit einem Schraubenzieher
  8. Crank-Hank
    PK XL2 Gabel musst du nehmen: dann passt das mit viel Anpassung Bei PX musst du den Dämpfer oben richtig richtig schräg stellen und dünne 3.5er Reifen fahren. Ob ein schiefer Dämpfer im Sinne des Erfinders ist darfst du selbst entscheiden
  9. Crank-Hank
    Ja mach du das Marcelles!
  10. Crank-Hank
    Keiner weiß wo es noch die GRÜNE Gehäusedichtung für T5 gibt?? Mein 15PS Malle hat nach 8.5tkm mit der Papierdichtung echt überall raus gesifft. Der 54er Polossi mit der Grünen Dichtung nach 6tkm nirgens
  11. Crank-Hank
    Schöne Kurven übrigens. Danke! Erschreckend das der Motor immer eine absolut identische Leistungskurve hat
  12. Crank-Hank
    Den schwarzen Metall Piaggio Rolf bin ich schon problemlos bei mit Nut gefahren Mittlerweile fahre ich bei mit Nut aber nur noch die Piaggio schwarz gummierten: Gehäuse leicht erwärmen, reindrücken und hält super
  13. Crank-Hank
    Klingt gut: Hast du auch Fotos?
  14. Crank-Hank

    X

    Crank-Hank antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Der braune Cortecco geht dafür gerne irgendwann ans Lager Außer bei Rally Blöcken
  15. Crank-Hank
    22z solltest du min reinwerfen 68er Primär haben alle 125/150er PXen
  16. Crank-Hank
    DRT hat ein 23er extra für 68 Primär im Programm Fahre ich auch auf 166er Langhub und ich finde es super Ja ich hatte mich gestern verwurstet mit der ND: ich würde trotzdem fetter gehen. Und vorher mal mit Bremsenreiniger überprüfen wie ich geschraubt habe oder was ich für Bauteile verwendet habe...
  17. Crank-Hank
    Das Loch der Gemischschraube ist ok?? Viel wegfräsen ist da nicht 3,1er ND finde ich zu mager: geh mal min auf 2,9 und Spiel an der Gemischschraube rum
  18. Crank-Hank
    Dir ist aber schon klar das niemand deinen Gedankengängen folgen kann?
  19. Crank-Hank
    Vielleicht meint er das 23er BGM Cosa Ritzel: Die hatten doch Probleme mit Quietschgeräuschen bei ihrer 1. Serie?
  20. Crank-Hank
    Keine Materialprobleme: aber die Flankenzwischenräume sind O zu groß Aber DRT schließt die Lücke mit deren 21er http://www.sip-scootershop.com/DE/main/base/details/Download.aspx?ID=5684ed8e-5df7-453b-b28b-7c4e37fa5d7d Ansonsten 22/68 fahren: ist gleich wie 21/65
  21. Crank-Hank
    Nimm den blauen Corteco oder schleif den braunen runter
  22. Crank-Hank
    Ok wie unendlich viel Leistung weiß ich jetzt nicht. Macht auf gestecktem Parmakit und Malle einen schönen Motorlauf ohne Blowback und ist mit SI und Box für 14-17PS gut Kann das "viel" also auch gerne wieder streichen
  23. Crank-Hank
    Eine 57 Hub Mazzu 125er (Pleuel geschlitzt und oben gelocht, keine Ahnung ob K2D) hatte 120/60 Die 60 Hub Mazzu K2D hatte auch 120/60 Beides auf PX Elestart 125er BJ96 Block mit O Einlass Nach meinen T5 Spielereien ist 120/60 wirklich ein schöner Mittelweg und gut für viel Leistung
  24. Crank-Hank
    Du hast am 15.4 das Topic eröffnet: da kannst du jetzt nicht noch nach der ZGP fragen! Miss doch wenigstens mal durch und gib uns die Werte Noch gibt es neue ZGP O Piaggio! 150euro und wieder 20 Jahre Ruhe! Man kann da leider wenig Mitleid mit dir haben
  25. Crank-Hank
    Nein. Da würde er nur schlecht laufen und ggf Zündkerzen fressen Tausch die ZGP oder den Pickup und du brauchst uns nicht mehr langweilen!
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