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Crank-Hank

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Alle Inhalte von Crank-Hank

  1. Crank-Hank
    Den Road gibt es als T5. Ob es da auch eine 2.0 gibt bezweifle ich (ansonsten hat pis die Werbung verpasst) Unterschied PX 1.0 und 2.0 musst du suchen: da gibt es zig Topics mit zig Vergleichskurven
  2. Crank-Hank
    Ich dachte der Herr G. hat auf 2 Gehäusen das gleiche "Problem"?
  3. Crank-Hank
    PXler und ich meinten den Satz
  4. Crank-Hank
    Was du dir von den größeren Zyl Kanälen versprichst ist mir nicht klar: das Gemisch will doch in beide Richtungen Und wenn ein O Motor/Zylinder gut läuft DANN ein T5 Motor
  5. Crank-Hank
    Naja wenn du den Auslass ausräumst warum sollte er dann nicht eine 112er wollen Aber "starkes Drosseln" macht der eigentlich nicht wenn HD zu klein: er läuft nur oben scheisse und bricht ein wenn man bei Vollgas vom Gas geht
  6. Crank-Hank
    Die Löcher für den Splint muss man selber bohren? Bekomme ich zb nie sauber hin und hätte ich vorallem auch kein Bock zu
  7. Crank-Hank
    Ist das der 60er MHR? Weil da ein neuer 2 Ring Kolben daneben liegt
  8. Crank-Hank
    Wenn man sich die 3 Fotos vom Herrn G. noch mal genauer anschaut: würde ich noch mal testen MIT Gehäusedichtung. Auch mal die Papierdichtung und die O Grüne http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_03_2015/post-40811-14267550110827.jpg
  9. Crank-Hank
    Dünnere Stehbolzen will der Herr G. aber nicht verwenden: weil er Angst hat die Zentrierung vom Zylinder ist dann weg
  10. Crank-Hank
    Jetzt hinten aber auch noch runter die 5: mehr wie 3 Schlitze darf man nicht sehen bei der Lüraabdeckung
  11. Crank-Hank
    Und warum ist dieses Topic nicht im LF Bereich?
  12. Crank-Hank
    Zeigt mal Fotos vom Vergaserdeckel! Ist hoffentlich höher sodass man die DRT Dichtung spart und einen T5 Luffi verbauen kann ?!
  13. Crank-Hank
    Du machst da ja eine Arie von Vorallem: auf deinen Fotos hast du KEINE Gehäusedichtung verbaut. Nur so als Idee (ich mag ja die O dicke grüne), nicht das du hinterher wieder von vorne durchgrübelst (Ja Klaus hat auf seinem Foto eine Papierdichtung dazwischen)
  14. Crank-Hank
    Also man muss in die Zyl Haube nur zentral ein neues Loch machen? Gibt es 200er Cosa Zentralhauben noch zu kaufen? Finde nur die Cosa 125 Zentralhaube beim Rollerladen
  15. Crank-Hank
    Ich auch Es gibt min 1 Topic mit genau dem selbem Verlauf und dem selben Ausgang
  16. Crank-Hank
    Naja: eine Problemeingrenzung wäre das schon wenn er sich ohne Kulu sauber hochschalten würde
  17. Crank-Hank
    Ich würde einfach von beiden Seiten mit einem 9er Bohrer rein: der läuft schon und ist lang genug Halber mm sind 0,25mm Wandstärke was die Überstömer ja wohl hergeben Vorallem wenn es im Beipackzettel steht
  18. Crank-Hank
    Ich glaube das wirst du dann schon sehen wenn du den Motor spaltest: wo das Ritzel am Kickersegment schleift Es ist wohl ratsam am Kickersegment was wegzuflexen sonst musst du bei jeder Motorrevision das Gummi beschneiden
  19. Crank-Hank
    Man muss aber auch verstehen wenn manche keinen Bock haben ihren 3K Motor zum Beginn der Saison bei Volllast ohne Kulu hochzuschalten Wenn das jemand noch nie gemacht muss man das nicht anraten: Nöööö
  20. Crank-Hank
    Hast du ja schon mal gefragt Man marschiert doch nicht Samstags zu einer Rollerbesichtigung ohne einen Schimmer zu haben was der Verkäufer haben will? Oder gibt es sowas noch? Früher ist man ja gerne mal irgendwo hin wenn man hörte da steht irgendwie eine Vespa: da wusste der Besitzer aber meist noch garnicht das er sie verkaufen will
  21. Crank-Hank
    Jetzt wechsel mal ins O Tuning Topic: dein Auslass will doch hier keiner sehen Ich schreib drüben dann gerne auch noch was dazu :)
  22. Crank-Hank
    Für Motor Auspuff Gabel Stoßdämpfer Bremsen Reifen Papiere Dann hast du aber noch keine O Zierleisten gefunden
  23. Crank-Hank

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    Crank-Hank antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Hast du einen Link von dem Malle Wedi? Metallwedi bei mit Rille habe ich auch schon oft verbaut: keine Probs noch nie gehabt Nie eingeklebt!
  24. Crank-Hank
    Du hattest oben dann ein Fragezeichen vergessen! :) 16grad fahr ich auf allen T5 Zylindern (außer O Conversions und Falc hab ich alles durch) Selbst mit Zündverstellern ist 16grad bei mir max (hab auch schon mal 15 gemacht: funzt auch)
  25. Crank-Hank
    Also das andere ist mir egal aber die Zeiten musst du schon mitteilen Weil 120/60: super! 110/50 oä würde ich relativ witzlos finden da Leistungsverschwendung (selbst getestet) Eine eigene LTH Welle rauszubringen wird natürlich pauschal begrüßt! :) 57mm würde ich auch nicht rausbringen: die Leute können nun wirklich europaweit genug anderen Kram kaufen
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