Crank-Hank

Bin die von den letzten Seiten jetzt 1 Tank gefahren: stramm aber nicht zu. Komfort und Sicherheit Breite und Motorbolzen vorher checken Mit Gewindestange sind die gleich drin auch ohne Gehäuse erwärmen Reifenpaste ist ein Traum: Ab zum Reifenfritzen

Acf50? Die Trittleisten runterzureißen war jetzt aber überflüssig: die O Nieten sind futsch Aber schöne Kreuzschlitzschrauben rein und dann ist es wieder ehrlich

Den Gummierten einkleben hat glaube ich keinen Sinn. Vorallem wenn man den bei mit Rille verbaut: was soll dann noch passieren? Gehäuse erwärmen und Siri rein. Dann zieht sich das Gehäuse zusammen und den Siri drückt es in die Nut. Und Ende Oder anders: völlig egal welches Loctide man dann da noch fürs gute Gewissen zwischen schmiert Der Gummierte (blau O Piaggio) hält bei mir wunderbar in mehreren Gehäusen. Vorzugsweise mit Nut, aber ich hab ihn auch in einem Motor ohne Nut verbaut Bei meinem PX125 BJ96 Block gingen Cortego Braun und Blau am Lager an! Die Masse habe ich nur noch im Kopf: Cortego Braun 6.1mm Cortego Blau 5.7mm Blau gummiert O Piaggio (Rolf?) 5.1mm Beide Metallsiris mussten wieder raus: 20 Mücken verkackt! Da kam Freude auf! Auf T5 Gehäusen nie Probs mit Cortego blau gehabt!

Was willst du??? http://www.germanscooterforum.de/topic/302580-erfahrungen-zur-bigbox-sport/page-9#entry1068057055 Da ist das Topic und Kurven sind da mittlerweile auch einige eingestellt!!

Es gibt ein eigenes Topic zum Sport....

Dann ist deine ND zu mager: Probier die 2,8er

Hast du noch ein Foto vom Zylinderfuss: ich hab die Zentrierung noch nicht verstanden Welche Zylinderhaube passt?

Mit PX Grundplatte passt das 23er DRT wunderbar

Die Sip hab ich gestern auch verbaut Rein gingen sie wie Butter mit Gewindestange Nur als sie drin waren durfte ich feststellen die 2 Innenrohre sind zusammen 2mm zu kurz für meine PX BJ96. Super also wieder beide etwas rauspopeln und eine U Scheibe dazwischen Als das erledigt war fiel mir auf der Innendurchmesser der Rohre ist zu eng. Keine Chance mit dem 96er Bolzen. Sprint ging auch nicht. Von einer VBB hat dann einer nach ordentlich Schleifen mit 150er Papier gepasst Hab mir den Abend vorher extra noch das Topic hier durchgelesen

Das Loch vorher mit dem Fräser bearbeiten: Beidseitig Fase und los Wie lange soll das Panzertape halten? Wohl nicht lange bis es mit Sprit getränkt ist. Der hartnäckige Kleber läuft dann zwangsläufig in Richtung Düsen Von innen verklebt löst sich irgendwann und landet im Kurbelwellengehäuse. Zudem läuft der Kleber vom Tape Von aussen verklebt löst sich irgendwann und liegt dann auf den Düsen. Zudem läuft der Kleber vom Tape

Ich würde da so 2 Komponenten Metallzeugs nehmen: innen was vor klemmen und von außen reinlaufen lassen

Hat sich was am Innendurchmesser getan? Wie die lassen neue bauen? Vorher waren das doch irgendwelche umgepresstem LML Teile

54 ggü 52 heißt 1mm mehr in der Höhe Also wenn vorher schon die 0,5er Malle verbaut war würde ich eine 1mm Kodi verbauen. Kommt aber darauf an wie du den AL vorher schon gefräst hattest Ich würde nicht über 180AL gehen und ÜS max 125

Was??Jetzt noch mal den Klingelkasper Beitrag lesen, dann erst noch mal nachdenken und daraufhin den Beitrag editieren. Vorschlag "GEMÄSS DEN BILDERN ... SCHEINT ..." Klingelkasper hat sein Statement zu den Intensionen der Welle abgegeben. Nicht mehr und nicht weniger. War doch sogar gut das er sie noch nie in den Händen hatte: vielleicht wäre seine Aussage getrübt gewesen Und bevor nicht bewiesen ist das x/100el weniger Wangen-Durchmesser irgendwas an der Laufkultur ausmachen: Füße still halten! Da gibt es Leute die haben mit Monsterriefen im DS sauberstes Standgas und dann soll ein Müh weniger im Durchmesser (sicherlich als Toleranz geplant!) das KO Kriterium sein!? Das beim Kobold seinen gemachten DS immer mal wieder Wellen an den DS fotzen, weil er die Luft so knapp hält, ist aber ja nun auch bekannt!!

Oh wow: Allmighty Klingelkasper hat sich mal wieder zu einem Beitrag hinreißen lassen! Schönes Statement! Danke, Klingelkasper!!!!!!!!!!!!!!

Was hat er bei Raab erzählt? Hat da jemand eine youtube Link?

Ich fand das alles unglaublich traurig: was ein verkacktes Leben! Sein Vater (das Sackgesicht!) Sein Bruder (Vollhonk!) Seine beschränkte Alde (nach dem sie vom Kino zurück kam hätte ich mich aufgehängt!) Er selbst hängt in diesem verkorksten Hamsterrad und kommt nicht raus! Er sieht seine Eier aber kann sie nicht greifen. Kurze Arme Traurig. Ich hätte den Text gerne nicht gelesen. Ich hoffe die 56K machen ihn glücklich und er kann damit ein anderes oder besser neues Leben beginnen

Gibt es Neuigkeiten?

Keine Ahnung was die T5 Bigbox kann: ich denke oben einiges mehr wie das auch bei PX ist Wenn die Halterung der Traverse hält ist das bestimmt ein gutes Teil. Wenn Lautstärke wie PX: Muss man mögen Der pis nur wenn billig ein T5 Puff oder Bodenfreiheit auf 8zoll oder wegen der Optik Ich hab beim pis keine Langzeiterfahrung aber ein Freund fährt das Teil seit 5tkm und der Pott hält/läuft souverän

Der pis Puff bringt nichts ggü dem O T5 Pott!! Oder meinetwegen unten schlechter und oben 1kmh mehr SZ max 180! Die Bigbox kenne ich aber nicht Auf 54 Hub bei dem Setup Lupo würde ich die o T5 Malle Fudi (0,5mm) nehmen: Oder Max 180 Al

Danke tbs Aber dann bleibe ich doch bei der Kodi und fräs den AL noch auf 176-178 hoch: 123 ÜS ist doch ok 130 ÜS für die Stadt mit O Pott will ich glaub nicht ausprobieren Gut dann nehme ich erstmal 22/68 Bis 4000/4500umin ist der Opott so gut wie ein Road Mega Bigbox usw

Wer?

Ohne die 80er PXen wäre die deutsche und europäische Szene jetzt lange nicht das was/wie sie ist! Auch die Theorie mit den Mondpreisen ist Banane: das setzt ja Voraus er will unbedingt seine 80er behalten

Was ist mit dem Heinkel? Olack und 1. Serie: lecker

Die 54er Lippenwelle! Ungelippt ist Verschwendung und die Rennwelle wird für 24er zu lange Einlasszeiten haben Lippe selber aus einer O Welle bauen lassen hat auch seine Vorteile: breitere Wange(n) wie Tameni, SZ nach Gusto und billiger (dafür mehr Arbeit wie Klick und im Briefkasten) Aber nix gegen die Worb Wellen