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Crank-Hank

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Alle Inhalte von Crank-Hank

  1. Crank-Hank
    Einfach nicht hier einklicken ist doch eine Option! Ich find das Topic cool wie es ist
  2. Crank-Hank
    Mein neues Setup soll wie folgt werden: O 125er PX Elestart Gehäuse 20er optimiert (ist eingetragen..) Getrennt 60er K2D Mazzu (lange Einlasszeiten werden schon bei O Gehäuse BJ96 funzen?) O Pott (oder Dremo Megadella aber eigentlich soll der O Pott bleiben) Alt PX Kulu mit Ring Malle 166er glaube die neue Version (Kopf mit O Ring) Da ich mit diesem Roller NUR in der Stadt fahren will (Dremo reicht, 100kmh max auch) die folgenden Fragen: Welche SZ? Habe mir eine 1,5mm Kodi bestellt: gute Idee? Wird dann wie jetzt mit 57 Hub eine QK von 1.4-1,5mm haben Auslassbreite dezent auf 65%? Entweder 22/68 oder doch 23/68 DRT? Bei 22z habe ich derzeit Angst das wird zu nervös und bei 23z das ist zu lang Soll wirklich nur in der Stadt bewegt werden und da brauche ich nichts anderes wie Abzug an der Ampel Für Touren und Überland habe ich zig andere Roller Danke!
  3. Crank-Hank
    Gute Einstellung: Weitermachen!
  4. Crank-Hank
    T5 Geil wär das!
  5. Crank-Hank
    Der MRP Basti hat mal einen T5 Sito Krümmer (dick) auf einen O T5 Pott gebraten: Brachte deutlich weniger Leistung Obwohl 200er Krümmer (selbe Dicke wie Sito T5) ja gut läuft auf O T5 Puff Ich hab mal an einen 200er Road einen T5 Sito Krümmer gebraten: Roller ruckelte bei um die 90kmh wie blöd Try and Error (Thema Amazombi "Glückstreffer". Aber ohne dich entmutigen zu wollen)
  6. Crank-Hank
    Wie war die Show besucht?
  7. Crank-Hank

    X

    Crank-Hank antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Mach trotzdem warm das Gehäuse und würg den Metallsiri nicht kalt rein
  8. Crank-Hank

    X

    Crank-Hank antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ich mach das Gehäuse immer warm: dann fällt der Siri fast rein Mache ich auch bei den Gummierten Hatte aber auch noch nie Probs mit den Siris (immer gute Lagersitze gehabt) Bin da wohl deshalb locker
  9. Crank-Hank

    x

    Crank-Hank antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Der Simoni zählt nicht in diesem Topic da Rechtsausleger und keine Box: gibt da aber ein Italotrötntopic für
  10. Crank-Hank
    Dann musst du das Ding in Einzelteilen verkaufen
  11. Crank-Hank
    Fazit aus 100 Seiten GSF: lieber für das gleiche Geld den DS neu machen lassen
  12. Crank-Hank
    Na ob bei dem Zylinder nicht die Idee ist ab hier ist es so langsam vorbei mit O Gehäusen?! Das Pinasco Gehäuse bietet ja doch einiges Plus an Fleisch http://blog.scooter-center.com/eicma-2014-internationale-zweiradmesse-mailand/
  13. Crank-Hank
    Also 550 ggü 420 für das lausige Malossi finde ich aber super zumutbar
  14. Crank-Hank
    Pep ist es nicht: der hatte nie so schöne Schweißnähte Außerdem hat Ben auch immer noch den Topf unten geöffnet wie eine Sardinenbüchse Pipedesign denke ich
  15. Crank-Hank
    Jetzt fahr mal: wirst schon merken das ist zu fett Und dann wird es dünn mit den T5 Düsen oder du schnippelst ab Venturi war mir wegen den Düsen irgendwann zu anstrengend Bringt ggü dem T5 Luffi auch gefühlt nix Aber einen wunderschönen Motorlauf hatte ich mit Venturi mal
  16. Crank-Hank
    1300 mit Veloce Motor ist unschlagbar günstig für eine Speint Hinfahren / Anschauen!
  17. Crank-Hank
    Keine Angst mit deiner Bedüsung: bin ich genau so auch gefahren ich hatte nur eine Lippenwelle und O T5 / Road verbaut Und Lippenwellen brauchen es magerer wie O Wellen BE2 bringt es nur bei Reso Eine O Welle ist natürlich Mist: Lippenwellen bzw längere SZ können alles besser
  18. Crank-Hank
    Versteh ich nicht: was ausgebrochen? Großes Limalager! Punkt
  19. Crank-Hank
    Und? Was hast du für eine Welle verbaut und wie fühlt sich die T5 Bigbox an?
  20. Crank-Hank
    Wie der Stoßdämpfer oben festgemacht ist würde mich auch noch interessieren
  21. Crank-Hank
    Ansonsten ist dein Gaser verzogen (Glasplatte und abschleifen) Passiert meistens wenn Schrauben falsch angezogen oder sich eine gelockert hat
  22. Crank-Hank
    Bei den kleinen Gewindchen noch Hanf reinwürgen ist eine knorke Idee! Ich konnte ja nicht ahnen das die Schwimmerkammerdeckelschrauben so ein Riesen Drama sind: deine Gewinde sind kaputt und wenn nicht nimm Loctide und Uscheiben gehören da sowieso nicht hin Na Leck mir den Schaft was für eine Essenz
  23. Crank-Hank
    Oder einfach um Unterstützung/Zuspruch für eine Kleinserie
  24. Crank-Hank
    Was eignet sich denn besser zum Tunen wie ein Rally200 Motor?!? MMW heißt Membran: Muss man mögen 800-900euro das Paket
  25. Crank-Hank
    Da ist nix faul und auch keine Gewinde im Sack. Ich gehe damit 800km am Stück mit 105-110 gps auf die Autobahn und dann kann ich die Schrauben Abends nachziehen. Wenn ich die nicht nachziehe fängt der Deckel nächsten Tag das Siffen an. Fertig Loctide ist für mich da Tabu Sprengringe hab ich mich da noch nicht getraut Also mal 2 Wellscheiben pro Schraube probieren? Ok
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