Crank-Hank

Wegen der T5 Kingwelle habe ich geschrieben das ich da wirtschaftlich keinen Sinn drin sehe: die 56.5 Worb ist gut und haltbar und liegt mit 500euronen im Preissegment den es zu unterbieten gilt Eine 60er DS könnte man in Serie bringen: aber was gehen da Stückzahlen über den Tresen: 10 im Jahr europaweit? Bei dem PM Kolben hätte ich Angst der klappert dann wieder weil deutlich kürzer Die 1.5mm kürzen vom Malle bei 54 Hub ärgert mich schon

So: bin jetzt auch "endlich" unter die T5 Langlanghuber gegangen (Drehschieber natürlich) Das ergaben gestern meine Messungen mit Gehäuse2 Gehäuse 1+3+4 sind alte Aufzeichnungen aber mit den selben Zylindern! Polossi+Polini haben O Auslass. Der Malle wurde auf 52 Hub von 174 auf 178 hochgezogen Die 56.5 Messungen habe ich mehrmals durchgeführt weil ich es nicht glauben konnte da kommen SOO niedrige Zeiten bei raus!! Wie FETT sind diese Zeiten für O Puff Tuning! Noch dazu zu sagen ist: - KolbenÜberstand beim Polossi+Polini sind OK heißt der Kolbenring ist noch 0,6mm unterm Zylinder - würde ich so fahren oder was meint ihr? Könnte zu der 5mm Fudi auch noch eine Malle 0,5er drunterpacken, dann ist ganz sicher und die 1-2grad plus sind auch noch ok für O Puff - KolbenÜberstand beim Malle !max heißt der Kolbenring ist bündig mit dem Zylinder. 2,6mm = Feuersteg vom Malle. Da der Malle eine 0,5er Fase oben hat (Polini 0,2) würde ich das so nicht fahren: der Zylinder müsste noch 1mm höher, SZ sind dann aber immer noch ok (+4grad ca). Mit komplett O Auslass kommen dann ca125/178 raus. - die Polini Zylinder sind 1mm länger wie der Malle weshalb es beim Polini eben besser rausgeht Jedenfalls bin ich stinksauer das ich mir gerade noch eine dritte 54er Welle (350euronen) gebaut habe: also ausser das die 56,5er nochmal ca 100euronen teurer ist sehe ich bei den SZ keinen Grund noch 54er Welle zu fahren.... O Pott Auspuff ist mit der 5mm Fudi übrigens kein Problem: einmal auf die Traversenlaschen hauen und der frisst die Fudi!

Also ich war ja zwischenzeitlich ob meiner Theorie etwas phlegmatisch: aber nachdem die Stehbolzen nicht gewandert sind bin ich wieder voll dabei Aber das man das bis zum Exitus nicht merkt ist übel

Radkappen zusammen 50 Kaskadenteil 50-70

Für Motorfragen gibt es ein T5 Motortopic! Hier geht es bei T5 um alles außer dem Motor

Was habt ihr denn mit den Stehbolzen: nix ist mit denen passiert Und die Felge ist auch nicht in der Bremstrommel hin-&hergeschlagen wie man deutlich sieht. Gottseidank muss man sagen (Vollbremsungen wurden offensichtlich nicht gemacht) sonst hätte es die Bolzen viel früher abgerissen Die Bolzen haben sich sauber über 100e km in die Felge eingearbeitet weil irgendwas den Reifen oder die Felge gebremst hat!

Die Stehbolzen hat es aber nicht aus der Trommel gezogen: zumindest nicht bei dieser

Hmm Für mich deutet die Bremstrommel bzw die Bolzen auf eine gute Qualität Die Stehbolzen haben sich über Hunderte Km tapfer gehalten und dabei sogar noch die ganze Piaggio Felge aufgeschnitten: Respekt! Auch ohne die Rückseite der Trommel gesehen zu haben: der Reifen (oder die Felge) haben geschliffen! Irgendwas hat die Felge oder den Reifen viele km gebremst/festgehalten und die Power des Motors hat deshalb die Bremstrommelstehbolzen in die Felge eingearbeitet! Irgendwann ist die Einarbeitung in die Felge materialbedingt außermittig von statten gegangen oder eben wegen dem damit verbundenen Spiel und dann hat es die Bolzen abgeschert wegen dem Bund der Bremstrommel Hab noch nie FA Italia verbaut: aber den Stehbolzen kann man vertrauen! Mehr Scherkräfte kann man nicht abverlangen

Spulen können auch einen Weg haben Einfach mal ZGP durchmessen

Was will er preislich dafür?

Deshalb gerne die Trapezform vom Auslass: damit die Kolbenringe sauber ein/ausfedern

Wenn der TE glaubt er müsse sich entschuldigen (hat er ja sogar) bei DIESER Frage Dann stimmt irgendwas nicht Mich hat die Frage interessiert. Stand vor der selben Frage vor Monaten mit dem Ganzjahresreifen (schneit doch eh nur noch ein paar Tage im Jahr). War mir dann aber zu mühselig mit den 100/90ern: deshalb kam mein LieblingsSportreifen drauf...

Das WinterreifenTopic im letzten Jahr haben die Vögel komplett zugeschissen: einfach weil sie es könnten (nehme ich an) Das wurde immerhin von Angeldust eröffnet, dessen Largeframe Kompetenz ich echt schätze und gerne lese Da gibt es neue Gesetze und deshalb neue Winterreifen zu hauf Also ordentlich Gesprächsbedarf Und denen fällt nix besseres ein als ihren Donnerstagsmüll abzuwixen

Gut die Nachbaukörbe und -Kulus darf man aber auch einfach nicht verbauen Traf gerade einen dem ist die nagelneue Newfrencosa nach 50km einfach an der Ampel aufgegangen mit nur 210er gesteckt

Irgendnem Typen Sonntagsabends ans Bein zu pinkeln hat doch nichts mit Humor zu tun! Den TE verhaften? Er hat doch eine ganz normale Frage gestellt!? Also ich hab hier reingeklickt weil mich das Thema interessiert hat Was kannst du dir eigentlich anmaßen über "sinnvolle Dinge" zu urteilen?!

Ring falsch (schief zu hoch zu tief zu viel einseitig) draufbraten geht ja auch

Ich finde deine Frage nicht verwerflich: warum sperrt die Kasper keiner mal n paar Tage?! Kenn mich mit 100/90 nicht aus. Hab zwar eine Cosa aber die fahr ich sicher nicht im Winter (der ganze Tunnel ist offen!!)

Ob eine verschweißte Ringkulu wuchtmässig noch das Gelbe vom Ei ist: wollen wir das mal nicht zu hoch loben

Macht Sinn Fahre eine solche Kulu seit 4tkm ohne Probs Trockene Beläge stören mich wenn's fährt eigentlich nur beim FMP

Contimove365 würde ich auch nehmen für das ganze Jahr: nur gibt's den nicht in 100/90.... http://www.1000ps.de/businessnews-2358009-contimove-365

Da darfst du von ausgehen. Also SI Bibel und Steuerzeiten vs Resopuff Büffeln Jeder weitere Rat ist sinnlos

Seit den cnc Kulus sind dafür die Preise für O Cosa Kulus gut gefallen Zwischen den Nieten verschweißen und mit Ring hält auch 25PS

120er? Die 3mm bohrt man aber über der HD: es geht darum das der Gasstrom vom Mischstock beim Lastwechsel nicht abreißt. Hat T5 Serie

Den oberen Korb hat er noch liegen und da fragt er ob er ihn nehmen soll Der untere Korb ist der den es ihn zerbröselt hat Keine Ahnung was "etc" heißt (Reso?) aber verschweißt mit Ring kann schon was Obwohl der Korb nach Nachbau aussieht Ich bin aber auch einfach der falsche Mann zu Wie-spare-ich-am-einfachsten

Was hast du eigentlich für Steuerzeiten? Eben erst gesehen: 60er komplett auf Kodi mit Resopuff?!