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Alle Inhalte von Crank-Hank
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SI 24 / 26 / 28 Vergaser: NUR Luftfilter Deckel Airbox Spacer Venturi usw
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der Vorteil ist beim Standgasfahrer natürlich dass er mit den durchgesteckten Düsen schön flach mit dem Venturi bleiben kann Zur Erinnerung der T5 Vergaser: der ist nur im Ansaugbereich einfach um ~5mm tiefer ggü PX und das verbessert das Ansprechverhalten und die Performance (Nach Schöni230 seinen Tests hatte der T5 SI die meiste Leistung im Vergleich zu allen PX SI 24 / 26 / 28) Vielleicht kann das mal jemand testen: PX Vergaser abdrehen wie T5 und dazu einen schönen flachen Venturi und PX Düsen entsprechend kürzen Vorher-Nachher Vergleich dann nicht vergessen -
SI 24 / 26 / 28 Vergaser: NUR Luftfilter Deckel Airbox Spacer Venturi usw
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bei den Pinasco & LUZ & MRP Venturis sind die Düsen genauso durchgesteckt und bisher hat noch keiner berichtet dass das Probleme macht Hatte ich hier auch mal besprochen -
SI 24 / 26 / 28 Vergaser: NUR Luftfilter Deckel Airbox Spacer Venturi usw
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Sehr geil! Auch super dass man sie alleine über die Standgasschraube fixieren kann: ich glaube ich würde die Verschraubungspunkte einfach wegknipsen Hauptsache es kommt der Kabelbaum noch dran vorbei: die große Vesptec Box (ähnliche Form / Fotos Seiten vorher) ist an der Stelle nämlich zu groß -
VIBRATIONEN: Erfahrungen und Tricks zum Verringern und Eliminieren
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bubble Griffe kann ich auch nur empfehlen: ist eigentlich der Top Tipp Nummer1 Man muss aber die Hände für haben und die Penisdicke mögen -
SI 24 / 26 / 28 Vergaser: NUR Luftfilter Deckel Airbox Spacer Venturi usw
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das war die 1. Serie: wurde hier im Topic bereits besprochen Die überarbeitete Version der Auer hält und eine Dichtung ist tatsächlich nicht erforderlich (Fahre die selber seit einer Weile ausgiebig im Alltag: hält!) -
SI 24 / 26 / 28 Vergaser: NUR Luftfilter Deckel Airbox Spacer Venturi usw
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das war keine Frage von mir sondern die Antwort: dann verbau den Deckel und die Gedenksekunde ist weg -
In dem Video geht er doch bei 135kmh vom Gas und da wurde der 4. überhaupt nicht ausgequetscht
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SI 24 / 26 / 28 Vergaser: NUR Luftfilter Deckel Airbox Spacer Venturi usw
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Keinen Deckel unterm Tank im Rahmen verbaut -
Rechte Hälfte PX und linke Cosa geht prima mit 100/90 Gibt es bei SIP auch so zu kaufen die Felgenkombi
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SI 24 / 26 / 28 Vergaser: NUR Luftfilter Deckel Airbox Spacer Venturi usw
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die Vesptec und Auer Airboxen sind beide super: ich würde in deinem Fall einfach Portosparend bei Auer Venturi und Airbox ordern Auf dieses „im Zulauf“ bei Sip würde ich nicht warten: da ist mal schnell der Sommer vorbei und am Status hat sich nichts getan -
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"
Crank-Hank antwortete auf Beni's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Check die Größe des Lochs: mit dem dicken Konus der Schraube sprengst du den Vergaser der innen den dünnen Konus hat und umgekehrt ist mit dem dünnen Konus der Schraube im dicken Vergaser keine Gemischeinstellung möglich -
"Fahrwerk" Sprint / GTR
Crank-Hank antwortete auf Vesparati's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ja Ich nehme immer die 26mm Länge und das passt bei Sprint usw sehr gut von der Höhe Dazu den BGM Sport und man kann sich die Höhe noch nach Gusto justieren -
Deine Werte vom DS Spalt sind super! Ich habe Motoren die laufen mit 0.1 Spalt absolut problemlos Spätestens ab 0.14/0.15 würde ich den DS erneuern lassen
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Hier hat grad noch jemand die Heidenau Vorgabe zum roten Punkt gefunden
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Also roter Punkt zum Ventil: Danke!
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Das steht zum roten Punkt auf Reifen im Internet Roter Punkt auf Reifen Kennzeichnet ein roter Punkt auf einem Autoreifen einen Mangel, eine Frage die oft von besorgten Autolenkern gestellt wird. Die eindeutige Antwort hierzu lautet Nein. Ein roter Punkt ist ein besonderer Service vom Reifenhersteller, der neu produzierte Reifen direkt einem Auswuchttest unterzieht und den leichtesten Punkt des Pneus mit einem roten Punkt markiert. Der rote Punkt auf der Reifenflanke wird gerne auch als Match-Punkt bezeichnet, beim Matchen wir der Reifen auf der Felge verdreht um den Schwerpunkt des Reifens und der Felge gegenüberzustellen, hierdurch wird erreicht, dass weniger Auswuchtgewicht benötigt wird und optimal gegen Vibrationsprobleme vorgesorgt wird. Leider ist das Matchen sehr aufwendig und wird meist nur im Motorsport gemacht. Der rote Punkt auf Reifen ist also kein Mangel sonder ein besonderes Extra. Auch die Meinung ein roter Punkt kennzeichne einen minderwertigen Reifen ist absolut falsch. Lässt sich also nichts mit anfangen: aber dann frage ich im SCK Topic Hatte eigentlich gedacht ich bin nicht der 1. der die Reifen verbaut und muss mir hier keine pampigen Antworten reinziehen!
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Den 100/90 Scootsmart gab/gibt es in 51P: fahre ich auf meiner Cosa
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BGM Sport Reifen: Wo soll man den roten Punkt hindrehen? Zum Ventil? Bei Schlauchlosreifen jetzt auch nicht so einfach
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2019: Kein neuer Blechschaltroller!
Crank-Hank antwortete auf Revolverheld's Thema in Flame & Sinnfrei
Du hast meine Aussage für dein Einzelschicksal verdreht: eine Antwort würde jetzt nur den Mikrokosmos befeuern -
Jetzt lass dich doch nicht einlullen! Ich hab es doch gleich am Anfang geschrieben das Auge will nur sehen was es sehen will Natürlich sind sie mittlerweile nicht mehr übersehen: aber mehr wie 30% an GayTSen sind es dann doch nicht Die Alp Days gehen dieses Jahr übrigens vom 31.5. bis 9.6.
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2019: Kein neuer Blechschaltroller!
Crank-Hank antwortete auf Revolverheld's Thema in Flame & Sinnfrei
Bitte stell die Fragen noch mal: ich erkenne keine offenen -
2019: Kein neuer Blechschaltroller!
Crank-Hank antwortete auf Revolverheld's Thema in Flame & Sinnfrei
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2019: Kein neuer Blechschaltroller!
Crank-Hank antwortete auf Revolverheld's Thema in Flame & Sinnfrei
Eben doch! -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Crank-Hank antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das ist aber oft so das die beiden großen Shops um ein paar Euro differieren So schafft man gegenseitig Anreize beim jeweils anderen zu bestellen Der 3. Preis zählt nicht da nicht bestellbar -
2019: Kein neuer Blechschaltroller!
Crank-Hank antwortete auf Revolverheld's Thema in Flame & Sinnfrei
Wieder die klassische Selbstüberschätzung: Wen interessiert denn ein Deal mit 35 Typen aus dem GSF von vor 3 Jahren?!?!? Es ist manchmal wirklich außergewöhnlich wie sich das GSF für den Mittelpunkt der Welt hält Fahrt ihr eigentlich auch mal auf Treffen und sprecht mit anderen Menschen außerhalb von eurem Mikrokosmos?!?!? Da würden euch nämlich 80% sagen sie kennen die gelangweilte Grütze vom GSF noch nicht mal im Ansatz