Crank-Hank

122/178 (lt Patricks) auf 57 Hub: das läuft sicher hervorragend mit Brotdosen

Kannst im Forum beschichten lassen Hab meinen O Puff vor 2,5 Jahren beim YZ3xxx (Name keine Ahnung mehr, macht aber nichts mehr) beschichten lassen: bin jetzt 7tkm mit ordentlich Regen (nur Touren) gefahren. Sieht aus wie neu und dabei nie sauber gemacht Vermumt rosten die richtig, klar

Rechts oder Links unter der Backe gesucht? Philv50 liegt da nicht richtig: Veloce hat (bis auf wenige Ausnahmen) die Rahmennummer rechts (wie PX, Rally200) incl der IGM Nummer

In Einzelteilen bekommt man 600: der Preis ist ok nmM

Die kleine Ecke fehlt damit der Schieber nicht hackt/klemmt/sich-ins-Alu-vom-Gasereck arbeitet: an der Stelle hat der Schieber ja die Erhöhung (Rechteckt) damit er sauber im Gaser läuft und nicht kippelt

Ganz lesen Gewalt bezog sich auf die Frage ob die Hauptwelle nicht bricht Die Idee ist mit einer Bierkiste komplett hinfällig: es wird doch die Last der Strasse simuliert

Das sieht ungekürzt Kacke aus! Und das Aufbocken ist eine Extreme Qual Hab 12mm gekürzt: die Idee von Ösirally passt Super

? Kommt drauf an wie viel gekürzt wurde: ich hab eine T5 mit 45mm tiefer und das geht nicht ohne Ständer kürzen. Es ist nicht nur schwer den runter zu hebeln sondern viel übler ist das Aufbocken: Kraftakt Deluxe! Das Vorderrad liegt mit ungekürzter Gabel richtig in der Luft: schön ist anders Eine andere T5 mit 30mm tiefer fahr ich mit ungekürztem Ständer: geht noch Ist natürlich im Zusammenspiel wie tief man hinten noch geht, klar. Wenn 2cm vom Ständer wegmüssen wurde über 60mm gekürzt!

12uhr reicht: siehe T5 Piens Topic

Schon ein paar mal Motoren (Largeframe & sogar Lambretta) mit GLS (bis 40kg) verschickt: Null Probs Gut verpacken!

Bohrung zur HD mit 2,5-3 kann man machen bzw schadet nicht Marcelles: Schieber ist O und passt? Düsen dabei? Für 8,50euro ne krumme Schraube nachkaufen ist unschick

Du erwartest jetzt nicht viel ohne Fotos?

Dann schnattert doch nicht rum sondern sagt was los ist Mit abgeschlossenem Lenkradschloss aufs Maul gelegt? O Lack ist Super

Guck dein Foto von gestern 19uhr: Ring lösen, Lager weiter rein, Zwischenscheiben verbauen

Das ist aber nun mal mittlerweile das Schöne in 'Schland: es gibt für jeden Geschmack was Als Beispiel: wer braucht diese gefühlt 200 verschiedenen deutschen Auspuffanlagen?! Meine Finger mögen Cosa Kulu. 4L & 4O Federn sind perfekt. Also hab ich mir die Worb hier gebraucht für 200 gekauft. Läuft Ob 24/63 mit 130er und Resopuff gezogen werden: Fragezeichen Wird als 3gang Motor aber sicher auch ordentlich schnell

Das kommt wegen sip ihrem bescheuerten alles-in-einen-Text-Geknalle: das DRT z23 ist extra für 68&67er Primär und nicht für das 65er (da passt ja das Originale 23er)

Man weiß jetzt nicht wo du wohnst oder wie du fährst 8zoll ist nun mal anfällig und klein Einen ordentlichen Pass runter (Stilvser Joch) und 8zoll Beläge sind hinten bei jedem runter bzw sind glasig geworden und müssen gewechselt werden Beläge müssen auch auf die Trommel angepasst werden damit die Beläge immer komplett anliegen: wenn nicht sind nur die paar Stellen die anliegen hinüber aber dadurch natüchlich die ganzen Beläge Befass dich mit Bremsbelägen

Ganz genau: das passt

Was willst du wissen? Die Worb Cosa ist richtig gut: das KuluRitzel ist einmal komplett verschweißt. Das hält! Preislich sind ü300euro für Primär und KuluRitzel deutlich vorallem wenn man weiß wie gut PXalt Kulus funzen

Breitreifen fährt sich kakke Das lässt sich schon steuern: weil die die das verbaut haben meist nur DR135/177 oder max 17PS Malle mit Resopuff haben. Fährt kakke aber geht Aber mit 30+ Qualm wird das unfahrbar. Wie bist du denn auf den Müll gekommen? Wer fährt überhaupt noch Breitreifen und wer fährt die über 25PS? Das ist für Poser! Lass bloß den 200er Block damit in Ruhe!

Die Luftkorrekturschraube würde ich nicht mehr nehmen. Eine neue kostet 8,50Euronen.... Vergaserdichtfläche würde ich noch mal abziehen Das sieht für mich so aus: Pinasco R für 100 inkl Porto kaufen, einbauen und fahren Die seitlichen Bohrungen zur Schwimmernadel sind nicht Standart (O sind 2 / 2 zusätzliche 90° sollte man noch bohren)

Da glaube ich Oliverios Angaben Seite1 kommen gut hin mit 8,55L Glaube auch nicht das sind mehr Hab Sprint PXalt und Rally hier liegen Wollte von Sprint auf Rally umbauen: aber wegen 0,5L hab ich da kein Bock zu. Das sind beim MalleT5 10-15km mehr.... 0,85L zum Sip Tank sind dann 20-25km: das wäre ok

Also ich hab mir jetzt den Spass gemacht: Rallytank volllaufen lassen und dann geschaut wie viel für einen PX alt Tank übrig bleibt. Viel ist das nicht! Vielleicht 0,2 Rally ist mit Getrenntschmierung: sprich Minus 100ml für das Röhrchen Sprint hat definitiv weniger wie PX alt: kann ich nur schätzen anhand der Größe .. 0,3? Sprint 7,7 gemäß Werksangaben PX alt 8 Rally 8,2 Würde ich jetzt schätzen

PX alt ist größer wie Rally? Sieht auf den Fotos oben schon so aus

Gibt es neue Erkenntnisse :) zum Tankinhalt der diversen Tanks? PX/T5 mit Getrenntschmierung hat definitiv nur 7,6L! Die Angaben von Oliverios können da nicht stimmen Was hat ein Sprint Tank? Wirklich 7,7L wie in den Werksangaben? Der hat doch nur 7,2?