Crank-Hank

Die sind bei allen 3 T5 Motorserien gleich

Auf der Eurovespa in Belgien lag eine 200er 60mm: die sah definitiv nicht so beschissen verarbeitet wie diese aus. War optisch ein Traum Was ist wenn nur die 125er Scheisse sind? Eine ist verdreht und Zwei sind an der selben Stelle im Karton gerissen .... ist doch wohl kein Zufall!!

Sowas darf ein deutscher Laden aber auch einfach nicht rausschicken! In ca einem Monat kommt die 62er Pinasco Welle: laut Pinasco soll die "noch" besser wie deren 60er sein

Steht in Kempten Ich würde die auch nicht wieder herrichten: zu Geld machen und was nettes kaufen Dafür ist die Fuffi gut

SI Optimierung ist Pflicht Aber in jedem Gang kann nicht sein: der zieht im 2. nie soviel Sprit ZGP mal durchmessen. Kerze kann es auch geschrottet haben

Du brauchst doch nur ein Leistungsgutachten machen und dann kannst du alles bzw jeden Zyl eintragen lassen: Worb5 kontaktieren zB Das mit dem L keiner über 30PS hatte liegt aber nicht am Zyl

Klar: über der HD ca 3mm

Mehr Lochlaibungsdruck durch größeren Zapfen Hauptsache ihr fangt nicht an T5 zu fahren <3

Scheise Dann muss King doch eine für DS bauen! (Er hat ja schon mal geschrieben: können kann er das, nur sieht er keine Notwendigkeit wegen diverser anderer Wellen am Markt. Zudem würde sie verhältnismäßig teuer werden)

Klar steht das da drin: ist ja der SCK <3

Das ist schon ein Metallsiri: eben schwarz Hat PX Tom auch in seinem Set: muss man ihm nur sagen

Der Roller oben hat nichts mit einer V98 gemein: Gabel links, Gestängeschaltung usw Es sieht auch nicht so aus als wenn der Erbauer es überhaupt versucht hätte an ein V98 ranzukommen. Ist einfach ne schöne Rennvespa originalgetreu interpretiert. Da würden viel für geben er baut noch nen paar Tanks mehr....

Da gibt es ein Topic drüber Die neuen von Pinasco sind exakt 26mm

8zoll mit PK Gabel!

T5Piens Topic anschauen: vom Deckel muss was weg Siehst du gleich wenn du den Deckel abmachst Warum schreibt man das nicht in den VK Text

Der Tarzan baut doch PK Gabel auf 8zoll um: hab aber den Faden verloren ob die schon VK bereit sind

Braun nur bei Rally200: geht bei PX ans Lager Fahre nur egal ob Rille oder nicht Metall Cortego/Piaggio schwarz: nie Probs gehabt

Es war nur geil !!! Mehr ich auch nicht. Passt! Doch: schönes offizielles Statement vom Veranstalter. Passt! Danke!

Ab irgendeinem Gewicht kippt die Leistung bei Nicht-Resopötten: ich rede mir immer ein bei 1700-1800g (alles darunter fährt sich mM eh lausig) Ich finde beide Lüras schon extrem leicht Zwischen 200er und 125er kann man nur bei gleichem Gewicht vergleichen oder was meinst du?

Ich dann auch: falsch

Du hast echt extra noch ein Topic aufgemacht weil dir hier keiner geantwortet hat: Super Auf der Eurovespa standen Berge von den Misas rum: ganz normal langes Bremspedal wie Sprint/Rally/usw

PX Filter ohne Löcher würde ich tippen Im Topic sind Fotos drin: zum Nadelsitz einfach noch 2 Löcher bohren

Drehzahlabhängig fördert die: ist ja an die Kurbelwelle angehängt Mein T5 Polossi mischt 1:33 im Schnitt (auf 3000km gemessen) mit 200er Pumpenritzel T5 Drehzahlen eben

Andres "richdown" Methode http://www.germanscooterforum.de/topic/95198-standgas-bei-den-d-slide-gasern/

Ohne verbauten Vergaser kann kein Öl angesaugt werden: da kann nichts kommen! Mein Fehler: s.u. Champ Zusammenbauen und den 1. Tank mit 1:50 fahren: mein Tipp