Crank-Hank

Versuch B1 oder 5. B4 ist Müll HLKD bring bei 3-4t nichts Wenn dir Sprit nicht soo wichtig ist würde ich auf SI24 gehen

T5 mit Malle läuft gerade so: stottert aber auch nach Vollgas Autobahn Kanal zur HD auf 2mm aufbohren und alles gut

Das Pinasco Lager hab ich getestet (siehe Suche): das hat sich nach 2tkm übel in die O Cosa Grundplatte gearbeitet

Warum hast du nicht den Quadrini Direkt genommen und hast den Drehschieber verschlossen? Jetzt musst du an den Rahmen oder kannst keinen SI nehmen

Ohne den zusätzlichen Schlitz hab ich den auf einem O 200er Zylinder nicht dicht bekommen

Ganz koscher bist du nicht oder? "Frechheit" und "überteuert" ist deine persönliche Interpretation! Es gibt einfach Leute die geben das Geld aus. Auch gibt es Leute die 15.000 für eine SS90 oder 45.000 für eine V98 zahlen. AUFWACHEN!!

Für 250euro hab ich einen liegen: deutsch, silber super O-Lack, inklusive allem (ausser Tacho und Scheinwerfer) also mit Lenkerblinker, Innenrohre und beiden Schaltern (Schlüssel fehlt) Und weiter gehts on-Topic

Mit den ganzen Optimierungsmassnahmen vom SI geht das

Lüfterradabdeckung PX ist kein Problem bei Sprint: PX Motor passt in Sprint Problem bei Sprint ist doch der Elestartmotor selber weil der an der Bördelkante am Stoßdämpfer nicht vorbei geht: zumindest wenn er einfedert Ich hab den Elestartmotor nur mal reingehalten und mir sah das so aus: kann natürlich sein das der um mm vorbei geht

Sehe ich auch so wenn man die Verluste minimieren will Sonst: 2-2,5 für den Roller + 2-2,5 für den Motor

Finde die beide nicht schlecht: auch preislich nicht. Gut die PV wäre mir zu teuer in dem grün doch die VNB für einen der die Farbe mag ist das ok Das Feedback aus dem Link ist 8 (!!) Jahre alt und der hat den Laden immer noch DER GIBT 1 JAHR GARANTIE!!! Auf einen gebrauchten Schaltroller!! Da muss man wissen wie und was man schraubt!!

Ich bin da normaler Weise auch ein ziemlicher O Freak. Aber diesen späten deutschen Sprints bin ich emotionslos gegenüber http://www.germanscooterforum.de/topic/251114-augsburger-sprint-daten-fakten-register-vespa-augsburg/?p=1067307779 Veloce-Logo + Veloce-Rücklicht: da ist der Wechsel auf Veloce-Lenker auch schon egal! Muschelhupe würde ich auch noch wechseln Wenn es eine so gute wie in dem Link ist: LASSEN!! Klar

Du kannst nur gemeint haben du appellierst damit an die Vernunft der Shops ... ansonsten lies dir mal deren Kleingedrucktes durch

1100 Autobahn km sind 15-20 Std Ein Bekannter hat mal auf einer Urlaubstour an der Grenze festgestellt das er seinen Pass vergessen hat: hat auf dem Absatz kehrt gemacht nach Bielefeld zurück und sofort wieder los nach Italien irgendwo hinter Genua. Der Irre saß ca 2200km 35Stunden lang auf seiner Cosa200 (Mit O Cosa Zusatztank, klar) Ich würde mir den Kolben zumindest mal anschauen. Solche Touren mit 2mal geklemmten Ringen starten: warum

? Lies noch mal die Antworten Foto http://www.speedscootershop.de/4481.html Hier noch was zu lesen http://www.germanscooterforum.de/topic/119268-m-speed-rennauspuff-fur-vespa-px-200/

Es scheint offensichtlich zu früh im Jahr für diese Fragen sein: ich hol das Topic noch mal in der Saison hoch Oder es hat gerade der der schnell fährt immer alte Felgen zur Hand ....

Wenn es dir egal ist würde ich mir eine T5 Millennium holen: einzig aus dem Grund da wurden nur 400 Stk von gebaut (alle mit Handschuh-Plakette) Es sind ein paar in Museen gelandet und der Rest wurde von den Engländern verheizt. Es wurden schon Cutdowns in ebay.uk gesichtet Zylinder gibt es in Repro: sollen schlechter sein. Ich glaube die Quali ist nicht so wie von Doni aber ewig laufen werden die 125ccm damit trotzdem Als O Lack Fetischist hat man mit der T5 Classic größte Auswahl: die wurden auf der Insel in zig Farben verkauft

Ancillotti Dämpfer http://www.lambretta.it/gallery.php?dataora=2013-01-30%2009:39:37&titolo=Marmitta%20Ancillotti&sottotitolo=La%20classica%20marmitta%20italiana,%20sportiva,%20veloce%20e%20silenziosa%20che%20combina%20lo%20stile%20con%20le%20prestazioni.

http://www.germanscooterforum.de/topic/227955-t5-polini-152-will-nicht-unter-4000rpm/?p=1066951681 Hier sollte dir geholfen werden ca Seite2

Platz schaffen an Zylinderhaube und ggf Kühlrippe: http://www.germanscooterforum.de/topic/250397-mikuni-tmx-30-auf-p200e-moglich-ohne-delle-im-rahmen/?p=1067265482 Schwarze Backengummis würde ich schicker finden

Wenn man den 1. Beitrag gelesen hat fragt man sich warum er sich die Mühe machen sollte

MMW Kopf 16grad 24G Vergaser draufbauen (der kleine PX Luffi ist nix: ist der weniges aufgebohrt 3+5mm?) Fotos im Wer fährt T5 Topic einstellen :)

Suche anwerfen gibt ein schönes Topic. Fazit: lass es

Spritzufuhr deckt sich eher nicht mit dem 3. Gang: so viel saugt der nicht das er im 3. nicht genug Sprit bekommt