Crank-Hank

Schade Was machst du denn mit der fehlenden Nummer vom Road? Irgendwas muss da draufstehen für die Eintragung: Schild mit Phantasienahmen anpunkten? "Piaggio 1942" einschlagen (würde ich machen, hehe)?

So habe ich das nicht gemeint. "24er Gaser und Resopuff geht nicht" ist 90er Jahre Denke. Mit den heute bekannten Spritversorgungsmaßnahmen läuft das Der Si Gaser hat eben viele Vorteile und ich bin da ein großer Freund von. Bin zB für dieses Jahr sehr gespannt auf die neuen 26er SIs von Pinasco, die es lt Katalog auch als Gemisch- + Getrenntschmierung für T5 geben wird, und ich hoffe die bekommen nicht irgendwelche abstrusen Pinasco-Preise von Ü200euro Trotzdessen muss ICH mir ab irgendeinem Motorkonzept eingestehen: jetzt sollte da ein großer Schieber drauf. Bei mir ist diese Grenze mit Resopuff erreicht weil diese 1-2PS Zugewinn ggü 24er SI sind ja im Band wo ich möglichst viel haben will damit sich der kack Resokick abmildert. So meine Vorstellung dazu: deshalb "suspekt" Um mich damit nicht rumplagen zu müssen fahre ich einfach keine Resopüffe. Das auch mit O Pötten 1-2 PS Band verschenkt werden mit einem 24 SI nehme ich wegen dessen Unkompliziertheit gerne in Kauf Wieder Freunde? Melanie fragt: Bei deinen 19° ist die 9 falschrum?

200er an den Wangen verbreitert für T5 Drehschieber: hatte er davon nicht sogar Fotos eingestellt letztes Jahr? 24er und Resopuff ist mir vom Konzept her irgendwie suspekt Aber sonst und überhaupt: Super Dingen! Mit den Steuerzeiten wäre ein O Pott genehm für einen Prüfstandslauf

Genau http://www.vespa-t5.org/elektrik/t5-bremslichtschalter-am-lenker/

Hast du auch ein Foto deiner Bearbeitung des GS Kolbens? Wäre super

Oh .... gottya. You are pumping around 6000 euro in that bike and you are complaining about 100 bucks for a stylish glovebox It is a GS4 Series 1!! I thought money is no big thing. You could have saved some good bucks if you had chosen a Sprint or anything of this ordinary models Anyhow. Keep on keeping on

Könntest du denn noch einen T5 Pott testen? Hab leider keinen liegen (nur einen schrotten) sonst könnte ich dir einen schicken Oder den hier für 60 noch auf Reserve kaufen

Also was denn jetzt? Überstrom ist mal egal: der liegt original bei 120-122 mit 0,5er Malledichtung Aber Fase beim Auslass mitrechnen macht 2-3grad aus Wenn du jetzt ohne Fase sicher bei 177 bist dann würde ich noch auf 180 hoch Wenn du jetzt mit Fase real bei 173-175 bist dann würde ich unbeding erstmal auf 178 hoch. 180/120 fahr ich auf dem o.g. Motor: Druck überall und drehen kann er Mehr wie 30VA bzw über 180 würde ich aber nicht machen weil ab dann wird es Verluste übers Band geben (alles mit O Puff, klar)

Und wie hast du gemessen? Wenn auf Sicht und mit Fase dann werden das "in echt" eher nur 121/173-175 sein Heißt: O Malle = nicht hochgezogen Ich mess auch immer auf Sicht ohne Fase (da liegt man dann max 1° daneben) Der Freak steckt zum Messen da 45° eine 0,2er Schieblehre rein ....

So ungefähr stell ich mir das mit dem Road ggü O Pott vor, mit ein bisschen mehr Druck untenrum für den T5 Pott durch T5 Kurzhub: Untere Kurve Lass mich aber immer noch gerne überraschen Hat den wirklich noch keiner gekauft?

Way to good for your trip I still don´t like the Style of a PX glovebox and I can not understand why not a Repfo GS http://www.germansco...125+vna_pv18091 Same lock (easy to handle) and slightly bigger

Die Idee vom "Ersatzradhalter-Tank" finde ich als Konzept super und würde den unbedingt gerne in Serie sehen! Für die die den zum Abnehmen haben wollen ist das a ein ganz anderes Konzept und b gibt es doch dafür schon einige Lösungen Die Idee ist doch einen Spritschlauch durch den Rahmen legen und an den O Benzinschlauch koppeln um dann 4L (vielleicht kann man ihn auch nur 3L leerfahren?) extra bei einem SI Gaser zu haben. Super!! Irgendwas mit Langmuttern distanziert in die Ersatzräder (Backe oder Durchstieg) schrauben kann man ja immer noch als Serie rausbringen

Auf die Steuerzeiten bin ich gespannt Der dreht oben nicht und mit der Konfi fehlt dem 1PS. Hab den selben Motor und da geht mehr (leider keine Kurven parat) Fahre meinen Motor auch mit 128er HD (2,0 wär mir jetzt zu fett, aber gut) und das braucht der weil: Lippenwelle. Und Luftfilter ist komplett für PX Düsen aufgebohrt und Gaser ist Spritoptimiert Also an die 120er HD aus dem Beipackzettel braucht sich mit Lippenwelle keiner mehr zu halten! Luffi auf PX Düsen aufbohren ist sowieso Pflicht bei Lippenwelle! Ganz kurz: Bin mal einen nur gesteckten Malle jahrelang mit 120er HD auch vollgas zu Zweit über Autobahn geschoben: nachdem ich NUR den Spritkanal auf 2,0mm aufgebohrt brauchte der Ofen eine 125er HD (122er war kniffelig) Hab diese hier Kurve von mir: http://www.germansco...__p__1067246283 Malle ist nur draufgesteckt (hatte eine Agusto: ist aber egal für oben raus) und der hat bei 7000 auch 11PS wie deiner wahrscheinlich auch gehabt wenn er den Schieber nicht zugemacht hätte. Beide Motoren haben 12PS bei 6700: Mit den 67-68 AL Breite ist also nur in der Mitte gewonnen worden Wenn du nachmisst werden wir es ja wissen: ich schätze du hast 120 auf 173-175 Gib dem 178-180 und dann knallt oben noch 1 PS raus (Für die Zweifler an der Agusto auf T5 Motoren würde ich gerne noch ein bisschen Öl beischütten: Wenn man die beiden Kurven vergleicht ... gelippte Welle mit 65°, Zylinder angepasst und 68% Auslass .... bringt 1,2PS und 1,8NM Band gegenüber einer kack 75euro Agusto!!!) Mit der QK wird wohl oben nicht mehr viel zu holen sein: schauen wir kurz bei den PX Freunden http://www.germansco...__p__1067452058 Dazu dann Beitrag 2807 lesen: QK+Zündung optimiert = oben nichts gewonnen Mit Gratulation meinte ich: Schöner Motor! Fahr ich selber und finde ich ein Traum. Vorallem mit 22er Ritzel: Ist schnell und hat immer ... ach, Angeldust hat das schon super beschrieben MELANIE MEINT NOCH: Ich täusche mich natürlich gerne!!

Gratulation! Was hat der denn für Steuerzeiten? Weil unbedingt drehen will er ja nicht. Oder die richtige QK bringt das fehlende PS

Für mich ist das immer noch: Zündung Vllt versteif ich mich auch zu sehr auf die 30km....

14tkm sind nichts. Ich würde noch min. 10tkm vermeiden den zu öffnen: selbst wenn ab jetzt mit Polini gesteckt Da sind feinste O Teile verbaut: nach einer Revision mit heutigen verfügbaren Bauteilen landest du dann quasi nur auf dem selben Stand

Also für die Symptome glaube ich nicht du brauchst den Motor zu spalten Was steht denn auf dem Tacho? Wenn über 25tkm -> aufmachen. Wenn unter 20tkm -> noch 5-10tkm mit dem Polini weiterfahren

Lass uns doch wissen bei welchen Düsen du nach dem Lesen und Optimieren landest oder was du machen willst Tipp: der ist überall so dermaßen fett für die Lippenwelle somit läuft die extrem kleine HD Motor läuft sicherlich mies mit der Düsenkombi

Was hast du für Steuerzeiten? Optimierten Kopf? Getrenntschmierung und E-Starter sind auch in Funktion? Drauf achten die Tricherschraube ist schön gesichert Gruß Hank @Fred: so wie die Pinascobox nach hinten abfällt glaube ich nicht der T5 Luffi passt. Zudem kaufst du teuer den Trichter mit. Zwei Wannen zusammenschweißen lassen? Kann soo viel unter Dienstleistungen nicht kosten

Dreht euch Buchsen für das Kobolager wie Eigenbau schrieb Bin ein T5 Malle mit O Lager gefahren (weniger Spiel wie oben): das Lager bleibt auf einer Seite hängen und frisst sich dann ins Pleulauge

Zündung durchmessen: vor allem Pickup Werte

@Komalainen: es gibt da ein Topic drüber wo ungefähr 1/5 der Leute behaupten sie hatten bereits Gehäuse wo der Malle Kolben mit 60mm ungekürzt gepasst hat und 4/5 der Topiczuwortmelder meinten bei Ihnen hat es nicht gepasst. Aussagen ob man nun kürzen soll oder warum eigentlich nicht: sind müßig! @Freibier: Wie war denn der Kolben bearbeitet? Ohne weitere Angaben lässt sich mit deiner Aussage nicht viel anfangen Bei SIP gibt es für 145 Kolben die immer noch bis zum Kobo bearbeitet werden: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kolben+malossi+a+b+c+210_12020100 Es ist nicht zu glauben!! Oder liegt es am Foto?

Der RZ sollte ein Scherz sein? 23-64 mit extra lang 4. Gang zieht der nie! Wenn du Pech hast zieht der auch nur 1.+2. Gang Nichts gegen den RZ Righthand!!

Gut zu lesen Ich kenn die Maße von worb auch nicht: aber wenn man das Fenster so groß macht wie die drei auf seinem Foto dann ist das die Reihenfolge

Tritt auf den Kickstarter: wenn ein Schwall Sprit rauskommt meldest dich nochmal Schwimmernadel ist im Gaser Melanie: Ganz knapp verloren