Crank-Hank

In Kroatien gibt es klimabedingt gute Vespen. Meist PX Lusso aber auch schöne T5en! Umso ärgerlicher find ich es fast das man sich aus dem Land unbedingt eine LML und die auch noch als 91er rauszieht Treffen und eine große Vespaszene haben die auch (das Land ist ggü vom Stiefel) Das mit der deutschen Scheune würde ich nicht machen: es ist viel einfacher mit ausländischen Papieren Hier noch genau ein selbes Topic Genau wie es da steht: Kaufvertrag über 50euro und ohne Zoll rüber über die Grenze

Natürlich "Einfuhrumsatzsteuer". Nicht MwSt. Die Einfuhrumsatzsteuer lässt sich von 19% auf ca. 8% drücken wenn es kein komplettes Fahrzeug ist

Die 19% MwSt fallen doch weg wenn der Motor fehlt. Ich glaube es sind dann nur 8% weil das Fahrzeug so offensichtlich zum restaurieren ist. Der Trick beim Zweirad die Sitzbank abzubauen oder auch die Reifen und dem Beamten beim Containeröffnen erzählen das sind nur Teile: ist wohl so alt wie die MwSt selbst Bei einer Vespa einfach nur die Sitzbank abbauen und im Container unter den Roller legen (oder im Koffer mitnehmen): klappt 100% Trick ist hier ja nicht von Nöten da der Motor tatsächlich ausgebaut ist: keine 19% MwSt sondern nur ca 8% Wer schon mal in Kroatien über die Grenze gefahren ist weiß: da kann man nicht viel falsch machen wenn man was zu verzollen hat

Hab 2 Kits neu liegen. Danke das muss ich mir anschauen und ggf reagieren Vorschläge? Coladose oder Bolzen pulverbeschichten?

Glückwunsch das sind ja super Zeiten für O-Pott Da ich mal behauptet habe Polossi für O-Pott ergibt keine günstigen Steuerzeiten mit 52 Hub (sondern sollte minimum mit 54 Hub gefahren werden) ... revidiere ich das: Es gibt, bedingt durch die großen Fertigungstoleranzen (s.S.21 drei vermessene Zylinder), doch Polini Zylinder womit sich für einen Polossi schöne Steuerzeiten mit 52Hub für O-Pott ergeben Bleibt die Klapperei die wohl noch ein wenig ärger auf 52 Hub sein wird wie bei 54 Hub eh schon

@GS200: Das weiß ich nicht. Kann auch sein sip versendet Cosa als T5. Passt zumindest nicht Jedenfalls würde ich nicht versuchen diese Gewinde auf die T5 Gabel zu würgen!!

Garantie, Rückgaberecht, deutsche Arbeitsplätze und all den weiteren Einzelhandelszirkus berechtigen meiner Meinung nach schon für einen Aufschlag Einfach mal auf ebay.it schauen wie da die Preise sind: Porto nach D haben die alle drin. Alleine das ganze Pinasco Zeugs Aber wem erzähle ich das: Ich glaube als Lambrettist, wenn man das ein bisschen clever anstellt und sich ein paar Beziehungen aufbaut, müsste man nicht ein einziges Lambretta Teil bei einem Händler in Deutschland kaufen Mir ging es um 4 euro Unterschied von linkem auf rechtem Spiegel: Diese Preispolitik versteht nur genau diese Firma

Target mit Spiegel passt doch optisch eh nicht. Fährt keiner. Bohr da keine Löcher rein Spiegel ans Handschuhfach oder irgendwo ans Beinschild Ein Foto von der PX vereinfacht

Stadium: Super Spiegel auch für hohe Geschwindigkeiten Gibt es auch beim pis: links für 78 euro und rechts für 82

Nein bloss nicht! Sip schickt PK oder sowas raus! Passt nicht! Die alten nehmen oder gebraucht suchen Der Trick von T5.org mit dem Kaltmetall in der Nase links/rechts ist ganz gut: ich hab eine so gute Vorderradbremse die reisst den Lenker in der Nut bis zum Anschlag

Mein ebay Link in Beitrag 8 ist Flexhone extra für Nikalsil/Chrom/bla beschichtete Aluzylinder!! Ich hab aber eben gelesen dass diese Kugeln zu gross sind und ÜS+AL Kanten die nicht schön finden. Aber gut das jemand damit gute Erfahrungen gemacht hat Hab aber immer noch keine Lust mir das für 30 euro aus USA zu bestellen. Zoll kommt auch noch angerannt: Neee @maik: hab den gegoogled: macht einen sehr kompetenten Eindruck. Da ruf ich morgen an. Danke Danke, Mr. Twister Wie gesagt: Beschichtung ist super! Soll nur durchgewischt werden für neuen Kreuzschliff und neuen Ringen

http://www.vespa-t5.org/mechanik/t5-lenkerklemmung/

Danke soweit. Micke Motorentechnik habe ich im Netz gesehen: ich glaube die drehen hohl wenn ich denen ein 65mm Kölbchen zum ausputzen schicke Wer ist "die"? Flex-Hone? Micke Motorentechnik? So richtig gut sollen die Flex-Hone Dinger nicht sein um das mit nem Akku selber zu machen (Ergebnis: 1 Std Google) http://www.ebay.com/...156ec2b&vxp=mtr Weil wohl die Kugeln zu gross sind. Aber wie gesagt: ich hab da kein Bock drauf. Firma oder Forumsuser: hinschicken, professionell ausführen, alle glücklich

Eine für die Gabel und eine für das Lenkergestell 60NM hört sich sehr viel an

Bin ein wenig höher und nicht auf kurzfristigem Verkauf: max 1.500 für die Elestart (nicht unbedingt das gesuchteste Modell) max 3.000 für die GS3 (kann sein es kommt einer der unbedingt weinrot haben will und zahlt 3.400...) Deutsche Papiere sind schon eingerechnet

Weiß jemand wo man einen Aluzylinder hohnen lassen kann? Ich hab einen schönen aber gebrauchten Aluzylinder mit Nikasillaufbahn und würde den gerne wegen neuer Kolbenringe einmal durchwischen lassen Flex-Hone aus USA bestellen hab ich keine Lust - Suche eine Firma oder jemanden der das machen kann 1 Std Google und nichts gefunden! DANKE

Was hast du denn da für Beispiele? Ich finde das sehr unwahrscheinlich ein Händler hat sich Mitte der 80er mit Genehmigung von Piaggio-Italien in Augsburg einfach mal 10-20 goldene PXen machen lassen und die mit Grand Sport Aufkleber in seinen Laden gestellt

Also die Rote muss es genau so mit dem weißen Schriftzug gegeben haben: Das berichten 4 Leute in dem Topic wovon 2-3 genau den Roller in den 80ern hatten Und dein Aufkleber sieht vom Schrifttyp und Größe sehr ähnlich. Wie ist denn innen der Lack?

S&S schreibt auch 65 https://www.scooter-and-service.de/largeframe/motorteile/kurbelwellen/1174/kurbelwelle-pinasco-/-px-200-langhub-60mm

Und wie habt ihr es jetzt hinbekommen?

Den Aufkleber oder die Serie scheint es wohl gegeben zu haben

You are absolutely amazing, guy! Will work! Keep us posted Have you seen the MB Facebook Topic: Check it out! Check the pics of him. Good stuff http://www.germansco...__p__1067386978 And Mark replies to the casing+cylinder divider question... And check the boostport drillings I mean if Mark hasn´t found it out during his 20+ years of T5 tuning: WHO ELSE!?! Too late: I know .... Edit: Your exhaust port is excellent!

Schnarre geht 100% Die 2. Änderung klappt natürlich nicht wenn man den O Kabelbaum lassen will ZGP Masse habe ich natürlich mit Masse Junctionbox verbunden und dann noch ein Kabel an den Rahmen. Also die 1. Änderung

Wodrauf der Herr Ritzebuh hinaus will weiss ich auch nicht: wird er uns hoffentlich noch mitteilen