Crank-Hank

Er fährt mit ca 250% mehr Leistung Die Nebenwellenaufnahme würde ich auch nicht noch mal schweißen bei der Leistung

Die Buchse für Lusso gibt es noch https://www.scooter-center.com/de/buchse-nebenwelle-14-5x13x16-4mm-vespa-vespa-px-t5-125cc-cosa-3720031?number=3720031 Wer will denn noch PX Alt Größe fahren

Vor ein paar Jahren gab es doch im K80 Topic in Technik Allgemein jemanden der sich bei Heidenau beschwert hat das die Reifen irgendwo (ich glaub sie waren nicht eng genug für TL Felgen) nicht passen: daraufhin hat Heidenau beide Versionen produziert TT und TL Könnte man noch mal anklopfen bei denen das das auch für Lambretta mit 100/90 gilt

Kommando zurück: die TT gibt es nur als 3.5er und nicht als 100/90 https://shop.heidenau.com/de/zweiradreifen/roller/k80-sr.html

Hier hast du das doch so geschrieben

Sehe ich ganz genauso: gerade bei einer T5! Einen 8zoll Roller habe ich extra auf 125ccm angemeldet wegen dem kleinen Schild: da ist das stimmig

Bei Lambretta ist man sich einig: was besseres wie Castrol MTX gibt es nicht Wenn alle anderen Öle rutschen Castrol nicht Bei Vespa ist es mir zu „weich“ (Ich fahr immer noch extra Molyduval) und hab generell zu wenig Leistung (oder immer die richtige Federstärke)

Falsch: bei mir spielt sich alles in der Hose ab! Die Bilder will hier doch keiner sehen Und Merke: wer keinen kleinen Pimmel hat hat kein Problem damit T5 zu fahren

Der Freiraum vom Rahmen mit dem 125er Schild sieht leider nicht so schnieke aus

@kieferan der SR3 passt bei deiner VBB ohne Probleme? Beim Polini brauchst du den Ständerversatz

Nein: ich biege das Nummernschild wirklich genau in der Mitte Liegt dann die obere Hälfte noch schön an Oben kann man dann noch ein wenig Spacern 3-5mm um so weniger muss man biegen

Deshalb gibt es extra TT (TubeType) K80SR: damit die auf 2teilige Felgen passen Die TL (TubeLess) die du verbauen wolltest die sollen sogar extra nicht passen

Nee leider nicht parat: aber einfach das Nummernschild in der Mitte ein bisschen biegen Mit Grubis Fotos oben kannst du es dir vorstellen Ich verschraube dann nur die oberen beiden Schrauben und unten liegt das Schild am Heckanschluss an

Weißt du offensichtlich nicht: Bei Superstrong und vor allem CR80 Belägen passt kein Schraubenzieher So einen Halter braucht man schon bei einer Cosa Kupplung

Ich biege die Nummernschilder immer ein bisschen damit sie mit dem Heckteil passen: ist nicht viel und sieht auch noch ganz keck aus (Legal ist Biegen natürlich nicht aber es hat noch keiner inkl TÜV was gesagt)

Ach so das hatte ich verpasst Ja selber Schuld: dann hätte man hier also gleich dicht machen müssen!

Ich weiß ehrlich gesagt nicht so ganz was es euch hierbei in den Genitalien zuckt! Ist doch schön wenn es sowas gibt und Vespa sich damit in die Exklusivität gehoben hat Auch sollte man sich freuen wenn es Leute von uns gibt die Kunden haben die sowas suchen Mit GSF hat das natürlich nichts zu tun: außer das die betuchte Käuferin einen aus unseren Reihen mit der Suche beauftragt hat Gestern bzw vor 20 Jahren noch zusammen auf einem Run im Dreck gewälzt und jetzt so was

Das neue Modell wurde von Maria Grazia Chiuri, Creative Director bei Dior, entworfen. https://www.vespa.com/at_DE/vespa-world/news/vespa-946-christian-dior/

Bei uns stellt „man“ das Zeug einfach an die Tankstelle: auch den 10L Kanister aus der Werkstatt mit Altöl und Altsprit der sich über Jahre angesammelt hat Wer nicht so abgebrüht sein will: Zeug in 1L Ölflaschen füllen und dann in die Öldosen Müllbehälter an den Tankstellen entsorgen (Aral zB ist da vorbildlich mit den Öldosen Mülleimern direkt an der Zapfsäule) Man muss sich das Leben aber nicht so einfach machen, klar

Puh: muss man mögen Wovon träumst du mittlerweile wenn man mal fragen darf?

Da hast du prinzipiell Recht, style63 Aber subjektiv beurteile ich einen Cayenne anders: fahre regelmäßig einen BJ2017 340PS Diesel mit 0auf100 in 6.2Sek Das fährt schon absolut überragend! Und wie leichtfüßig für so ein Riesen Schiff! Alles ist straff und direkt Von der Power hat der in jeder Lebenslage genügend Kraft um einen vollbesetzt nach vorne zu katapultieren: Landstraße meiner Meinung nach Hoffnungslos überkonstruiert (wenn man nicht 140 fährt langweilt man sich) und Autobahn hat man nicht viele Gegner Verbrauch entspannte 9L (Autobahnprügelei auch mal 11L) Super Auto! Einen 2012er 911 fahre ich auch regelmäßig: ist prinzipiell ein tolles Auto mit einem großen Fahrspass Lässt sich aber überhaupt nicht mit einander vergleichen! Ich bin ja eher der gemütliche Fahrer und nehme deshalb viel viel häufiger den Cayenne: vom Fahrkomfort einfach viel angenehmer wie im straffen 11er auf der Straße rumzurutschen Fazit: ein 911 zum mal Spaß haben und der Cayenne zum täglichen Gebrauch (wirklich: absolutes Ganzjahresauto! Paradedisziplin!) Beim Boxster sind wir aber definitiv einer Meinung!

Geht ihr wirklich nur an eine der Schräubchen?? Ich habe einen ähnlichen Halter den ich einfach an die Nebenwellenmutter anlaufen lasse: bin noch nie auf die Idee gekommen 60nm an einem der Gewindchen anreißen zu können

Schon?? Das hat BootBoyVienna gleich am Anfang seines Textes klar gestellt: Die Glühlampe, Glühfadenlampe (früher Glühlicht, umgangssprachlich auch Glühbirne genannt)

Lohnt sich der Aufpreis von 36€ für den Meteor Kolben?

In Egay sind sie in rauen Mengen verfügbar