Crank-Hank

Da müssten jetzt wieder die Tourenfahrer sich zu Wort melden: zB tagelang Vollgas im Hochsommer durch Italien wären Argumente es gibt keine thermischen Probleme Aber man fragt sich schon warum das so wenig Rippchen sind 8fach verschraubt ist dagegen super: noch nie Probleme mit gehabt

Vielleicht fällt das Bild auch unter die Kategorie: aus der Not eine Tugend machen Wird aber auch die Lautstärke nochmals runter bringen Den Roller im Profil betrachtend ist so ein Gummipimmel unterm Motor wahrscheinlich irritierend

Wie du die Gegenhalterungen in die Mooncaps bekommen willst weiß man jetzt genau: Mooncap auf T5 Radkappe kleben? Eine mittige Schraube in die Mooncap hartlöten ginge noch

Es gibt ein eigenes Box Eigenbau Topic: da kannst du das alles nachlesen oder hier Gesichtsbuch sind nur die Spitzen die von hier an die Außenwelt gelangen

Naja es geht aber nicht um dich hier!

Die 500 Fett Methode kennst du? Wenn nicht such mal nach: Turbo André hat das mal geschrieben Oder schau dir noch mal das Diagramm an mit den überlappenden Bereichen der einzelnen Bauteile

Vespmoto verbaut bei seinen Motor die Polini Box ja auch gerne: gibt da auch beeindruckende Kurven und Videos auf seiner Seite

Danke für dein Statement Jürgen! Daraufhin muss man sagen: auch wenn der Kolben optisch eine Nullrunde ist Freakmoped Haltbar ist er offensichtlich! Der 251 Motor soll ja gesteckt so 28PS liefern und wenn Jürgen den 4tkm mit 36/45PS nur getreten hat dann sollte der mit 28PS seine 10tkm halten Als T5 Fahrer sind das normale Wartungsintervalle: ein T5 Malle Kolben fängt nach 8tkm das Klappern an und nach 10tkm muss der raus! Man kann den auch 12 oder 14tkm fahren aber das Klappern wird dann wirklich unerträglich

190 Wau: also da kannst du ein Fass aufmachen! Dropbar fährt bescheuert und will deshalb heutzutage keiner mehr fahren Die Scheißnähte unten muss man optisch wirklich mögen Ich glaube auch nicht der ist von PM: eher siehe Kuchfreund

Wie sind denn die Langzeiterfahrungen mit dem 251: gibt es hier Leute die damit schon 10.000km gefahren sind? Wenn das 10.000km hält und dann ein neuer Kolben fällig ist: alles gut Einen 244 Quattrini Kolben habe ich dieses Jahr nach 10.000km ausgebaut: sah aus wie neu!

Den ScootSmart fand ich auch wirklich super: aber mir war er einfach zu schmal! Der Roller (Sprint) kippelte auf Tour und war voll nervös Für Stadt und Rumfahren kein Problem

Steht doch alles hier im Topic siehe zB oben mein Betrag von vor 8 Jahren Hier siehst du eine Halterung (mein Link oben geht nimmer) https://www.scooter-center.com/de/radkappe-fa-italia-old-style-10-zoll-blau-35307b?number=35307B

Da dafür extra ein eigenes Topic aufgemacht wurde: hier mehr lesen! Vom SI hast du ja überhaupt keine Ahnung oder auch generell von Vergasern

@weissschmidt

Mageren Schieber besorgen: wie es oben schon steht

Was laberst du? Wer oder was nervt dich? Ein Topic hast du hier aufgemacht weil du selber nicht weißt wie viel dein Ofen wert ist: richtig? Jetzt nach deinem Editieren weiß keiner mehr worum es hier ging und das langweilt! Und weil dir für deinen Kackhaufen keiner 8 Mille zahlen will bist du jetzt angepisst obwohl dir einer 7.2 geboten hat was einige als guten Preis empfinden: es ist eben nur eine Brot und Butter Sprint Trotzdem war ein editieren zur Unkenntlichkeit egoistisch

Und wie viel war es dir wert? Darum geht es ja hier

Der K80 macht keine Probleme im Regen: super Grip!

Dein zynisches und verachtendes Gerne habe ich gerade gemeldet Langweilt dieses Infos abgreifen und dann zur Unkenntlichkeit editieren: das Topic ist jetzt für jeden nutzlos

Passt ohne Probleme https://www.sip-scootershop.com/de/product/vergaserwannendeckel-ohne-getrenntschmierung-sip-airbox_249115C0 Bitte berichte deine Erfahrungen

War die Tage gerade beim Abstimmen mit 244er und Box: Polini vs O Luffi Mit O Luffi (2x 3mm Bohrungen) lief er wie zugeschnürt aber dafür war er leiser Mit Trichter ist zwar lauter aber dafür dreht das Ganze viel freier ja direkt aggressiver Dem Polini Trichter habe ich bei den Düsen ordentlich Platz gefräst Die Schraube ist mit einem Benzinhahnsplint gesichert

55/160 ist immer gut um mit einer Bedüsung zu starten 55/160 ist aber bei stark getunten Motoren quasi die Anna Kournakilowa der Nebendüsen: sieht gut aus, gewinnt aber selten

Gibt es zu deiner „Meinung“ mittlerweile auch irgendwelche Beweise oder Fakten? Prüfstands- und Lautstärkenvergleiche sollten dabei deine Argumentation untermauern Sicherlich wird dir nicht entgangen sein das Landsberg zeitgleich auch noch einen Clubsport für S2 rausbringt: wie passt das zusammen? Für S3 wird kopiert und für S2 neu entwickelt?!

Unbedingt sofort kaufen Sollte für 10k weiter gehen da gesuchteste Farbe

50 auf egay Kleinanzeigen: da schnappt schon ein Honk zu