Crank-Hank

Sehe ich ähnlich Lenkerunterteil ~70 Lenkeroberteil mit Tacho ~150 Gabel mit Bremstrommel ~100 (200 zahlt kein Mensch!) Fußmatten ~80-100 (50 ist zu wenig!!) Sitzbank zum neu beziehen ~50,- mit Schloß und Schlüssel Kleinkramablage ~10,- Scheinwerfer 20-30 (die Repro sind aus Plastik und haben keine e Nummer: also viele freut das Glas!)

Wenn du mit 12k glücklich bist sehe ich auch kein großes Problem die Summe mit neu tüv in DE zu erzielen Über 15 wird schwer werden ist meine Einschätzung Was sagt denn dein Postfach: sind da schon unmoralische Angebote eingegangen? Die Kühlerabdeckung muss da aber irgendwie wieder ins Beinschild: das Teil ist der Eyecatcher des ganzen Mopeds

Da hast du dir bis jetzt die Riesen Mühen gemacht und dann ist dein Anspruch das der halbe Stoßdämpfer durch einen Kreuzausschnitt aus dem Kotflügel schaut?! Ansonsten: weiter machen

Meine 3 Pinasco hatten auch keinen glatten (bis auf T5 hatte T5) Ist ja vielleicht geändert worden: wäre ja nicht unsinnig

Deshalb habe ich gefragt was als Basis genommen wurde: mein Mega vom letzten Jahr ist auch ein RMS Die O Piaggio Nummer ist vielen deutlich wichtiger wie die Lautstärke Verstehe aber auch Dudenhofen: ich fahre auch einen Megadella und eine S3+ auf Rollern wo ich keine Lust habe die Ständer zu beschneiden Andere Boxen wären vorteilhafter auf den jeweiligen Setups aber Hey: Style verpflichtet

@AIC-PX und wie ist die mit/in dem Megadella Style? Hast du sie schon testen können? Man gewinnt ja doch etwas an Bauhöhe und Krümmerlänge

Die Idee hier irgendwo mit die ganze Lasche nach außen versetzen und mit Platte unten drunter hast du gesehen? Kann ja sicherlich auch ein gsf Dienstleister leicht Ist der Megadella RMS oder O Piaggio als Basis?

Größere Reichweite = mehr Klicks Die deutschsprachigen Leute die solche Videos schauen und kein Englisch können werden verschwindend gering sein

Zu lazy das bisschen Beschreibung vom Video zu lesen? Da werden deine Fragen beantwortet Der Motor wurde von einem Shop gebaut und er sollte mal drüber schauen Das Beste an dem Video ist er nennt den Shop nicht

So schlecht ist das Vid technisch nicht Ob man 10min sehen muss wie schlecht und mit welch lausigen Teilen sich jemand einen Motor für 3.8K hat aufbauen lassen: naja

Steht doch alles 2 Beiträge über deinem: große Löcher gleich magerer Viele SI Tuner fahren nur noch ein 3mm Loch über der HD wie die T5 das Original hat

T4 = 180mm GL ital = 190mm Rest hat 165mm

Er macht da auch einen Sound Vergleich zu Polini und S3+ Box

Genau Oder sonst eben ein Datenblatt zu dem Motor (kann sonst wo verbaut sein)

Vespmoto fährt die gerne mit BFA Motoren und 40+PS Giibt davon auch Videos auf seiner Seite

Es ist verdammt schade das Röhrchen wurde als Attrappe der Originaliät wegen nicht belassen: wäre auch noch eine Verschraubung mehr gewesen Ansonsten: wer schon mal einen Curly verbaut hatte weiß was im Stand gemeint ist

Du musst dir nur einen Prüfer suchen der dir den 73M einträgt: im Zweifelsfalle eine Briefkopie suchen

Sieht doch alles super aus Auslass ist mit 177 und 24VA aber deutlich zurückhaltend: 180 eher 182 solltest du Min bringen bei dem Auspuff

Hab das durch den Übersetzer gejagt: er schreibt der Pinasco ist eigentlich Dufte und kann auf einem Pinasco225 10% mehr bringen So oder ähnlich

Kopfdichtung! Du willst doch Power von unten

@powerracer Wie ist deine Einschätzung zu Auslassformen die Vibs begünstigen können? Hokuspokus oder liegt im Bereich des möglichen je nach Auspuff?

Neue Beläge brachten bei mir nicht nur Besserung sondern die Vibs waren weg Von normale Korkbelägen auf diese leichteren gewechselt plus neue bgm Zwischenscheiben: https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-bgm-pro-sport-alu-typ-honda-cr80-passend-fuer-kupplungskorb-vespa-cosa2/fl-1992-px-1995-superstrong-scooter-service-mmw-ultrastrong-4-scheiben-bgm8084cr?number=BGM8084CR Die Laschen sind dicker wie O und passten 1A Also du Helmut sagst auch das die Kupplungen von Crimax und Kingwelle garantiert für Vibs nicht förderlich sein können: weil schön zentriert die drehende Masse https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-crimaz-cmx_93406400 http://www.kingwelle.com/epages/78261472.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/78261472/Products/"PX Clutch System V19" King Kulu auch in Alu erhältlich

Das habe ich ja oben schon geschrieben: T5 Motoren mit dem geschraubten Krummer beweisen das Gegenteil Das wäre natürlich ein mittelschweres Drama wenn die Auslassgestaltung eine Rolle spielt und wenn auf dem einen Setup der eine Auspuff nicht vibriert aber der andere Das bekommen wir hier über die Zeit hoffentlich noch rauskristallisiert Bei T5 ist das immer relativ einfach: einfach den Originalen 5kg Auspuff drunter hängen und man weiß die Vibrationen liegen nicht am Auspuff (so zumindest meine Erfahrung seit 15 Jahren auf diversen T5 Setups) Thema Kupplung Per PN (schade das sich manche Leute nicht trauen in den Topics zu schreiben) :)) kam heute noch die These das es eventuell an den Cosa Superstrong Ultrastrong usw Kupplungen mit ihren mittigen Federtellern liegen kann Zumindest hatte derjenige mit einer Cosa Vibrationen und dann auf die Crimaz (Federn sitzen außen) umgebaut und die Vibs waren dann weg! Auch wurde mir berichtet auf Fb gäbe es ein Video einer Cosa CNC Kulu welches einen stattlichen Höhenschlag aufzeigt Kann natürlich auch ein Einzelfall sein

Auspuff ist ein Riesen Thema Begünstigen Vitonflänsche Vibrationen? Oder doch nicht? Da ich mehrere T5 Motoren fahre und die alle ohne Vibrationen laufen kann ein geschraubter Flansch jedenfalls nicht negativ sein Zylinder kann man etwas in den Stehbolzen drehen um Auspuffanlagen spannungsfrei zu montieren Bringt es was Krümmer und Pott über eine verschweißte Lasche zu verbinden (wie es Megadella schon immer macht)? Um nur mal ein paar Fragen zu stellen

Eine eventuelle Unwucht der Kupplung ist aber doch immer an der gleichen Stelle: egal ob unter Last oder ob die Kupplung gezogen wird Unwucht im Reifen merkt man erst ab 100kmh und so richtig ab 105kmh Deshalb hat Piaggio auch geschrieben alles unter 45g pro Reifen braucht nicht gewuchtet werden: weil eh keine Schaltvespa Original über 100kmh schnell ist