Crank-Hank

Glückwunsch: wo drauf habt ihr euch geeinigt? Wo sind denn jetzt Fotos der lila LI3?

Das ist genau das richtige Fahrzeug für egay: sowas kauft im gsf keiner Wäre hier absolute Zeitverschwendung: da sollte man realistisch sein Über 5K mit dem Beinschildemblem? Glaube ich nicht für das Geld hat jemand Lust sich das wieder hinzu modellieren Bitte berichte was sie gebracht hat Ich tippe nach zäher Verhandlung auf 4.2-4.3K

Wo sind denn jetzt Fotos der lila LI3? Bitte bedenken: LI3 waren nie hoch im Kurs und werden es jetzt auch nie mehr werden Das sind einfach die Veloces unter den Lambretten

Gutes Beispiel: Wenn du das genau so erzählst bekommst du auf keinem deutschen Amt ein Fahrzeug zugelassen

Sonst noch wer Erfahrungen mit der bgm Zündbox auf Pinasco Zündung? https://www.scooter-center.com/de/cdi-bgm-pro-mit-festem-zuendzeitpunkt-fuer-idm-zuendung-typ-bakelit-braun-vespa-wideframe-gs150/gs3-vl-vb-vba-verwendet-fuer-polini-idm-vespatronic-vespower-varitronic-flytech-parmakit-bgm6694?number=BGM6694 Wie habt ihr die verkabelt und wie läuft die bei euch?

Vorne am Kotflügel hat sich direkt einer erlaubt den ganzen Blechfalz über zu spachteln Preislich sollten 6-8K realistisch sein: aber eher 6 wie 8

Pardon: ich meinte die Motorseite

Sauber Die VBB Seitenhaube hast du nur durch Biegen passend gebracht?

Gibt es denn schon Fotos von dem Teil?

Wer sehen will wie schief (nicht ob!) der Arsch auf eine Motovespa gebraten wurde: einfach mal die Sitzbank abbauen und von hinten zum Lenker fluchten Die sind eigentlich alle nach rechts schief drauf gerade bei MV160&GT

Na genau so wie er es geschrieben hat https://en.lambrettaancillotti.it/official-shop Zwei Sitze von den Rekorden 65&66 legen sie neu auf und den Original Ancillotti Clubman Auspuff (wurde in 3D abgescannt und dann eine exakte Kopie gemacht) Ob der Auspuff was kann wird sich dann noch zeigen müssen: aber 170kmh Vmax ist natürlich erstmal nicht wegzudiskutieren

Du meinst das beide neuen einen weg haben könnten? Welche Kabel von der Pinasco Zündgrundplatte sollen denn wo hin an das bgm Teil? Wie gesagt: Pinasco läuft, beide Kabel ab und genau so an die beiden neuen bgm Zündspulen und kein Zündfunken, wieder umstecken an die Pinasco CDI Motor läuft

Gibt es da irgendwo einen Schaltplan zu? Es hieß hier immer einfach die Kabel von der Pinasco abnehmen und diese genau so an die bgm hinschrauben: da habe ich keinen Zündfunken Na gut denke ich ist das bgm Teil eben kaputt: noch eine bestellt https://www.scooter-center.com/de/cdi-bgm-pro-mit-festem-zuendzeitpunkt-fuer-idm-zuendung-typ-bakelit-braun-vespa-wideframe-gs150/gs3-vl-vb-vba-verwendet-fuer-polini-idm-vespatronic-vespower-varitronic-flytech-parmakit-bgm6694?number=BGM6694 Aber auch die 2. funktioniert nicht: keinen Zündfunken auch wenn ich die Kabel tausche Pinasco wieder dran: läuft wie eine Biene Jetzt liegen die 2 neuen hier und ich denke das liegt an der Verkabelung: bei 100€ das Stück will ich das jetzt wissen Kabelbaum habe ich den Originalen ACMA und es funktioniert alles tadellos: prinzipiell muss ich wissen was an die bgm CDI kommen muss und was mit den Pinasco CDI Kabeln wie passiert Das 2 bgm CDI aus der Packung kaputt sind will ich nicht glauben Danke! PS: Hat denn irgendwer das bgm Teil in Betrieb? Läuft das bei euch? Ich kenne viele WF Fahrer aber entweder die haben das auch in der Ecke liegen oder sie fahren das nicht Ich habe einfach keine Lust auf das Vape Zeug: soll zwar super sein aber ich mag den Namen nicht so

Topic hast du offensichtlich nicht gelesen: da werden alle deine Fragen beantwortet Bei „extrem drehzahlabhängigen“ Vibrationen ist es eher unwahrscheinlich: normal vibriert das eigentlich überall wenn die Welle verdreht ist

Angeldust fährt die Polini Box: deshalb hat er auf den Kommentar geantwortet

Mittlerweile gehe ich in jede Tankstelle oder Bankautomat nur noch mit Helm mit voll verspiegelten Visier geschlossen: interessiert keine Socke und man wird normal bedient Vor Corona undenkbar! Finde ich super! Endlich braucht man kein Gesicht mehr zu zeigen In der Schweiz haben sie letztens Vollverschleierungen verboten und ich darf hier den ganzen Tag mit komplett verspiegelten Visier durch die Geschäfte springen

Wo hast du denn den super scharfen „feel sexy tonight - sleep with a scooterist“ Aufkleber her? Der „um halb an der Bar“ ist ja auch max ein paar Monate alt

Der davor geht anders: Es klatscht gleich .. aber keinen Beifall!

Hast du die Welle einfach aus der Schachtel verbaut oder vorher Rundlauf geprüft?

Dann fehlt aber auch noch eine Megadella Ich glaube die können für jeden Geschmack das passende: man müsste nur mal alle der vielen Versionen testen

Der Krümmer sieht in der Tat sehr tief aus: das passt bestimmt nur auf PX oder den Motor hinten ganz hoch legen Wenn Stoffi schon schreibt der ist laut dann sollte man das glauben

Chapeau! In welchen Rollermodellen fährst du die 3 Motoren?

Super Alle Infos zur RAVE: https://hartrusion.com/aprilia-rs-125/auslasssteuerung/pneumatische-rave-2/

Der 244 Quattrini läuft nur mit der Quattrini Welle wirklich seidenweich Sprich die gleiche Welle wie für den Quattrini wird uns auch für den bfa empfohlen und das läuft dann mit maximalen Glück ohne Vibrationen: da warten wir lieber mal drauf! Aber wenn bfa eine eigene Welle rausbringt sollte das alles ja kein Thema sein: man hat zumindest die Wahl

Zu welchem Bauteil sollen sie sich denn andere Toleranzen ausdenken?? bfa kommt mit sip Welle in Malle Gehäuse und fertig Einer Spacko 60er PX DS Welle so viel Power zumuten zu müssen: muss man auch mögen Sind bestimmt richtige Vibrationsmonster die Motoren (zu so einem Zylinder/Kolben muss es doch eine darauf abgestimmte Welle geben)