Crank-Hank

15PS sind damit natürlich völlig utopisch: aber Zweistellig PS wird drin sein

Ist er jetzt angefressen weil er keine passenden Kolben kennt?! Wie auch immer Wenn max Leistung mit 125ccm im Lastenheft steht würde ich jedenfalls so vorgehen: Für 125ccm Zylinder einen modernen Kolben suchen Kopf anpassen lassen Gute Welle SIP Vape 23-25mm Vergaser Box und fertig

Würde einfach eine BGM Superstrong mit einem ausgedrehten Deckel kaufen Prinzip: fit and forget Nie wieder Ärger 75w-140 habe ich schon probiert: das waren voll die harten Schaltvorgänge Fahre wieder überall SAE30 denn damit ist das angenehm

Der Hohlraum im Gehäuse ist doch aber geschlossen: was soll da passieren Schön ist es allerdings wirklich nicht Ansonsten bin ich von den Gaeskits Dichtungen von Lameda begeistert

Da gibt es mittlerweile moderne Kolben für: nix mehr mit fetten Ringen und Nasenkolben

„Kein O Lack“ ist natürlich schon wieder geil das dazu zu schreiben

@Scooterist69 Die Bank sieht ja heiß aus: Kannst du da bitte noch mehr Bilder zeigen Noch nie gesehen

Super Deine „Hochtemperatur Zink Bearbeitung“ muss ich mir wie vorstellen: aus der Sprühdose?

Vor allem hast du die passende Motornummer zur Struzzo Kannst du das selber Schrauben oder brauchst du Hilfe?

Wideframe Motor: ja es reicht den Zylinder auf einen 125er zu tauschen Ob es einen 125ccm Zylinder für 57 Hub gibt keine Ahnung: ansonsten eben 54 Hub verbauen Aber hier ist PX: drüben werden Sie geholfen Struzzo Original hat 150ccm

Einen SR 2.0 gab es nie für T5: nur den 1.0

Das ist eine komplette Lusso Antriebswelle und die passt in all diese Motoren rein

VMC macht jetzt auch zwei Kreuze

Herrlich! Vor 15 Jahren waren wir auch alle noch etwas jünger 21. Rasier Dir immer die Eier - denn Du weißt nie wann Du wieder beim Tanzen blankziehst!

Dann zeig doch ruhig mal Fotos von dem Roller: dann können wir mal drüber schauen Am Motorbolzen hast du schonmal eine Uscheibe statt dem O Sprengring verbaut Das ist definitiv überhaupt nicht witzig!! Unbedingt ändern!!

Rumstänkern wird hier übrigens nicht gerne gesehen: wenn seine Frage/Antwort nicht deinem erlauchtem technischen Sachverstand entspricht dann bitte einfach ignorieren! Der Original SI Drahtgeflecht Filter ist verbaut worden um den groben Dreck wie Laub usw abzuhalten und um die Motoren für alle Druckverhältnisse vom Toten Meer bis oben auf den Mount Everest stabil zu halten

Ich sehe das auch als massive und unnötige Drossel Mittlerweile fahre ich einen 244er über Jahre nur mit Venturi und Rahmengesaugt in einer Sprint: nach 8.000km habe ich mir den Kolben mal angeschaut und der sah super aus! Keinen erhöhten Verschleiß durch angesaugten Dreck erkennbar (Bin allerdings so gut wie nie irgendwelche Schotter/Sandpisten gefahren) Sehe demnach keinen Bedarf an irgendwelchen Filtermatten

Die Geschichte ist gerade einfach nur etwas aus dem Ruder gelaufen weil einige dem Humma K. unbedingt und argumentativ höchst fragwürdig einen Ersatzreifen egal wo hingebaut aufschwatzen wollten: es hat nur noch jemand gefehlt der meinte er solle sich dann während der Fahrt zumindest einen Ersatzreifen um den Hals hängen

Ja kann man machen: bin Gewebeschlauch auch lange auf Lambretta gefahren ohne Probleme Aber dieses Verteufeln der Gummis wieder hin zu 90er Jahre Kühlerschläuche kann ich nicht nachvollziehen Da haben die Gummis einfach deutlich Vorteile

Fliegt man da vorne über den Lenker wenn die Kiste bei 5.500umin jedesmal um 5PS einbricht? Der Rodeo Motor

Mein Namensvorschlag ist: Snooze Resi Die Leistung ist allerdings versus der Polini Box ganz klar Richtung „Snooze Racing Resi“: heisst die Frage ist ob es auch eine „Snooze Torque Resi“ Box geben wird? Ich gehöre zu der Kategorie die eine Box fährt nicht nur weil ein Reso Schwanz kagge aussieht: sondern auch weil ich auf Resoloch Quatsch und Drehzahlen keine Lust habe Ist da was geplant, Jürgen? Können kannst du das ja Preislich würde ich deine Pötte nicht so niedrig ansiedeln: definitiv eine 4 nach vorne Richtung 450-470 Die die sowas wollen kaufen das auch für das Geld

Also ich fahre den Gummi der bei dem CP23 Stoffi Set dabei ist (keine Ahnung ob das der von Polini ist): bester Sitz und keine Probleme! Ein und Ausbau vom Vergaser auch prima durch die Lippe im Gummi für den Vergaser Diese Kühlerschläuche sind doch altbacken und Metall auf Metall (Gaser auf Stutzen) ist auch Mist

Aber ansonsten hat der Verkäufer ja noch dieser Gerät im Angebot Komplett von CTP bauen lassen Sieht doch nach einem lässigen Fuhrpark aus

Schreibt er ja dass die 26.5 gekostet hat: da sind 18.9 VB doch ok Diese gedrehten Backen sind einfach übelst hässlich!

Er hat geschrieben 140 sind mehr wie erwartet: nicht dass es teuer wäre!