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Alle Inhalte von Crank-Hank
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30.05.-01.06. - 27. Pfingstrun des Lakescooters SC in Stockach-Wahlwies
Crank-Hank antwortete auf M210's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Ist für 2020 abgesagt und so steht es auch auf deren Webseite https://lakescooters.jimdofree.com -
Das sind späte PX: ab 96 sicher Aber vielleicht wurden auch 92 schon T5en in England damit ausgeliefert Bis 90 gab es sicher noch die normalen rechteckigen bei T5&Lusso
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Crank-Hank antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
„Nacharmerprodukt“?!? Sip hat eben auch Bremstrommeln aufgelegt: na und Pinasco hat jetzt auch Bremsbeläge aufgelegt und weil die Malossi schon gelb sind hat Pinasco ihre einfach grün gemacht Die BGM vorne ist mit Malossi Belägen sehr gut! Die SIP Beläge machen einen sehr guten Eindruck: einmal O PX Trommel vorne und O VBB Trommel hinten verbaut Sind aber noch nicht lange drauf deshalb noch kein Urteil -
Lenkkopflagersatz ACMA V58 Wideframe-Erledigt !
Crank-Hank antwortete auf keeek's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Unten ist das ein normaler Wideframe Lagersatz und oben passen nur die einzelnen Drecks Kugeln Keine Ahnung warum für oben nicht mal jemand ein Käfiglager herstellen kann.... -
Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen
Crank-Hank antwortete auf knatti's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Welche Matte ist das und wie stark ist diese? -
T5 sind auch ganz normale Lusso Schlüssel Die aktuell noch zu kaufenden Zadi Schlosssätze aber passen immer noch wie ich finde: sind eben späte PX
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Kickstarter Ritzel gefressen?
Crank-Hank antwortete auf Hoschi Berlin's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hast du einen diesen T5 Reprokickstarter verbaut: der ist sehr schwer Die Rückholfeder ist normal irre schwer zu drehen: also ohne Kicker nicht zu drehen und das selbst mit einer kleinen Zange -
Genau: die weiß blau rote oben
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Die Cosa von Jens aus Bremen ist immer noch der ungeschlagene Überflieger!
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Wenn man das korrekt angehen wollen würde ist er aber nicht dran: sondern jemand müsste seine Aussage widerlegen dass der GT Deckel ein eigener GT Deckel ist und vielleicht sogar noch aus welchem Grund Mr Taylor seinen Deckel nicht mit GT labelt
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Kannst du denn überhaupt irgendwelche Dialekte verstehen? Also wenn du schon bei einem leichten Bayrisch oder mittelausgeprägtem Schwäbisch aussteigst: dann sollten dir wohl sämtliche österreichischen Dialekte auf Lebzeiten verwehrt bleiben
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ScootRS Scheibenbremse - klammer sitzt locker
Crank-Hank antwortete auf Boz's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Das sitzt da eben locker und das muss auch so sein Ist bei meiner TS auch so: keine Veränderung nach 12tkm gerade auseinander gehabt Dreh den Sicherungsring noch damit die offene Seite ins offenen zeigt: um so mehr Auflager hast du oben noch Gehört auch original so -
Bremse hinten auf Technik der T5 umgerüstet
Crank-Hank antwortete auf cosmo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Von dem Kram hält man hier generell nichts Diesem kleinen Schräubchen sein Leben anzuvertrauen ist einfach völlig Banane -
Welche Zündkerzenstecker verwendet ihr?
Crank-Hank antwortete auf nachbrenner's Thema in Technik allgemein
Ich fahre die TNT Kombi seit Jahren und auf mehreren Rollern https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundkerzenstecker+tnt+racing+_ac187002 Nie Ärger mit gehabt! Der Preis ist saftig aber naja -
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"
Crank-Hank antwortete auf Beni's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Zum Testen nehme ich immer ein Stück von irgendeinem Plastikdeckel was ich zwischen den Luffi klemme Das Zuluftloch sollte prinzipiell offen bleiben: verhindert ein Verharzen vom Schieber -
Bremse hinten auf Technik der T5 umgerüstet
Crank-Hank antwortete auf cosmo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nimm einen neuen Bremszug! Das Gewinde ist zudem lang genug -
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"
Crank-Hank antwortete auf Beni's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Man sollte immer probieren SI Vergaser ausschließlich mit glatten Schiebern abzustimmen -
Warum die Welt da steht wo sie gerade steht ist grundsätzlich aber mal klar? 1. Ende letzten Jahres ist die Welt in eine Riesen Rezession gerutscht da die große Blase die mit künstlichem Geld seit 2007/2008 aufgebaut wurde geplatzt ist 2. Im Dezember19 hat China ihr Land dicht gemacht: also gab es vom Motor der Welt keine Waren mehr 3. Im März20 hat die OPEC endlich auf Amiland gepfiffen und verhökert seit dem grenzenlos Öl zu Witz Preisen (natürlich weil die Saudis selbst dringend Cash brauchen um ihren sackteuren Haushalt weiterhin bei Laune halten zu können)
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Natürlich ist das überspitzt von mir und natürlich werden eine Menge deutsche Klein und Mittelständische Unternehmen den derzeitigen Stillstand nicht überleben
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Es wird wohl leider (wieder?) so kommen Alleine wegen der Kurzarbeit die viele andere Staaten nicht haben: das hat uns schon 2007/2008 den Hals gerettet Natürlich werden wir unseren Tribut zahlen müssen (Siehe King unter dir der voraussichtlich 1 Jahr länger seine Kredite bedienen müssen wird): das wird aber alles NICHTS gegen andere europäische Länder sein Wir Deutschen werden wie gewohnt mit unseren niedrig gehaltenen Löhnen am Elend der anderen Länder es uns gut gehen lassen Dazu wieder unsere Zahlungen an die EU abhängig von unseren diktatorischen Forderungen machen Getreu unserer Hymne Deutschland Deutschland über alles über alles in der Welt Wer kann der kann, klar Es wird irgendwann eine Währungsreform in der EU kommen (müssen) oder Deutschland muss aus dem Euro raus Alles Zukunftsmusi Jetzt starten wir erstmal wieder durch während der Rest von Europa noch Jahre in der Rezession stecken wird Das schöne bei dem derzeitigen Blatt ist nur: Amiland hat ganz beschissene Karten! Und das auf Jahre
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Targa Twin 250/275/275 Reed Valve
Crank-Hank antwortete auf takuya's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Es reicht ja auch ein 1cm Spacer: dafür ist kein Platz? -
Wir sollten jetzt Deutschland mit unserer Kaufkraft stärken Urlaub in Deutschland machen müssen: und das vom Staat befohlen Verdammt, wir deutschen Drecksäcke werden wieder die einzigen sein die frisch und munter aus der Krise schlittern