Crank-Hank

Mich wundert es auch immer warum die Deutschen Lusso Sonderserien so hoch gehandelt werden: das sind normale PXen mit anderen Gummis Sitzbank Farbe Zumal ich weder Safari noch Flieder noch Pink scharf finde: einzig das Gelb ist ganz gefällig Und dann diese hässlichen Yankee Sitzbänke! Andere Markenliebhaber werden aber wohl auch ihre Spinner haben

Nein: geh auf den Link zu seinen Anzeigen Anzeige vom 17.1.: Airstream Anhänger für 79.000 ist/wurde verkauft Anzeige vom 13.2.: den Airstream kann man für 400 am Tag mieten Klingt jetzt nur erstmal Crazy: vielleicht kennt er ja den der den Anhänger gekauft hat

Es gibt für die 260 Kubik Fraktion ein eigenes Topic Gerne

Es gibt da ein anderes Topic von ihm „sind dünne Kululaschen der limitierende Faktor“ wo man ihm vorwirft das die „Kinderbeläge“ nichts aushalten würden wäre Lug und Trug oder eben ein Ölsauger Warum er diesen Beitrag nicht in dem Topic eingestellt hat: keine Ahnung (Oder einfach nur weil er nicht gehässig ist)

FMP antwortet aber quasi auf die Beiträge vorher

Kannst du nicht lesen oder bist du nur zu faul dazu? Man muss sagen das ist zweifelsohne der Leistungsstärkste Zylinder den es von Vespa gibt! Mit Überströmer geöffnet hat das beim Kumpel ü20PS Ich würde 120-150 ansetzen: eher 120 Es ist eben doch was für Liebhaber

PAV darf 70kmh steht im Datenblatt: steht auch bereits auf Seite1 Lässt sich mit einem pfiffigen Prüfer aber aus und/oder umtragen

Du willst aber doch unbedingt einen zweispurigen?! Und damit darf man nur 60kmh fahren: und ich bin mir sicher schneller will man damit auch nicht fahren! Mit einem PAV bin ich auch schon gefahren: damit kann man locker 100kmh fahren Den merkt man so gut wie nicht Super Teil Und ich hatte den hinter einer VBB!

Leider asexuell Er empfiehlt dir den Boden feucht zu wischen (=feudeln) Einen Betonboden zu wischen ist allerdings nicht möglich: der saugt das Wasser auf

Ich bin mir ganz sicher du hast geschrieben bis 58 Hub muss nicht gespindelt werden und für eure 60er DS die kleine Hälfte! (Den Beitrag rauszusuchen überfordert leider deutlich meine Zeitfreiheit) Aber um so besser!

Was soll denn das hier: das Topic gibt es doch schon (Siebe Beitrag NLZ) und sogar mit exakt dem gleichen Namen!!

Mit Rille braucht man den blauen Cortego nicht einkleben! Läuft bei mir seit immer auf mehreren Motoren mit insgesamt sicher über 40tkm: nie Probleme gehabt

Sip hat auch schöne neue Trommeln Ich würde die Originale hier im Forum zum ausdrehen schicken und die FA als Aschenbecher benutzen: rauche zwar nicht aber alternativ eben einfach wegwerfen

Gerade mal bei Sip nach Cosa Belägen geschaut: mein Gott wie viele verschiedene git es denn da mittlerweile?! Ca 10 verschiedene von 15 bis 70€

Gerade hab ich die neuen von Sip by Newfren verbaut: super! https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=93081600#Recommendations Bei Sip sind die Adige normal lieferbar: https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=93085000#Recommendations

Da hast du jetzt aber genau so Rohrlenker Kram rausgezogen den bis vor 5-10 Jahren wirklich keinen interessiert hat! Keinen bis auf die ganzen Sammler für die (Je nach Geldbeutel) das zu der Zeit natürlich ein Paradies war Was wollte man auch mit dem alten Müll: die Modelle wurden erst mit dem Tuning interessant Eine Rally200 oder SS180 war damals auch schon teuer: es gab eben nur keine Spinner die für O Lack über 10K ausgegeben haben Ob so ein Modell das vor 16-18 Jahren 4-6 gekostet hat und heute 5-7 kostet wirklich teurer geworden ist (Stichwort Inflation) der lügt sich da wohl selbst in die Tasche

Was hast du dir denn da für eine Kurbelwelle bauen lassen? Das ist eine 60/116 aus deinen Berechnungen oben? Das lange Pleuel wolltest du: es wäre doch auch mit 110mm gegangen? Wie hat der Kolben gepasst?

Die ist natürlich wirklich sensationell gut! Aber mit suchen und 11-14K in der Tasche sollte man in 1-2 Jahren sowas in 1-1.5 Noten schlechter finden

Sah auf einem Foto so aus: Ist R.on nicht in Kalkar gewesen?

Seine Vergaserstellung sieht da schon ziemlich perfekt aus Ich würde dann einfach 2 Kabelbinder wieder abmachen: oder auch 3 wenn

Da würde ich mir keine Sorgen machen: der Balg schwingt beim Einfedern immer noch mit

Weil man mit tiefen Karren nicht fahren kann?! Musst dir vom Mr.Mike über dir mal das T5 Aufbautopic anschauen: vorne 65mm tiefer und Backen breiter usw Beide Schwalbe haben vorne keine Federung: da ist klar dass man bis auf ein paar mm an der Kotflügel kann

Nicht notwendig bei der Leistung Und ob Schweißen von Wellen überhaupt die Krönung ist ist ja eh fraglich

Das das kein norddeutscher Club angeht und wenn es nur für Freitagabend in irgendeinem Schützenhaus und Zelten auf den Acker wäre ist mir nicht nachvollziehbar Schade um diese schöne Norddeutsche Tradition Osterrun