Jogibär

War mal wieder 'ne schöne entspannte Runde. Das Wetter hat gehalten, Die Frisur auch. Hoffe Armin's Freundin bekommt nicht allzuviele blaue Flecken; den Offi hab ich schon wieder nicht kennengelernt. Grmpf. Bis auf die üblichen Kupplungszüge keine Ausfälle ?! ( Ausnahme DJ-House bei der Anreise) Das Bergische hat es dann, vertreten durch SCHUMI81, nach mehreren Jahren auch mal geschaft nach AC zu kommen . Ihr nächster Termin ist: CU Jürgen

Ich hab die letzten Seiten jetzt nicht mehr verfolgt, zuviel seitenweises Gelaber deinerseits, aber das du ein Vollblut-Schrauber (w.z.b.w.) bist, bei der Menge an Text die du hier geschrieben hast, mag ich kaum noch glauben. Schade.

Jungs, kommt doch alle mal runter, is nich gut für den Blutdruck. Ich find's prima, das da jemand ist, der mal die Motoren unserer Roller mit 'nem anderen Blickwinkel betrachtet, auch wenn sein Einstieg hier eher suboptimal war. Lasst das ganze ' Ich hab aber Ahnung und du nicht ', bringt definitiv keinen und vor allen Dingen die Sache nicht weiter. Sachlich bleiben und auf Resultate hoffen. Getextet wurde ja mittlerweile genug, lasst Fakten sprechen. Wenn der Motor dann hinterher eingebaut auf der Rolle Ergebnisse zeigt die nicht 10% über den der Vergleichsmotoren mit ähnlichem Band liegen, dann hat Poweracer bestimmt kein Problem damit, is aber halt dann eher Negativwerbung für ihn. Ich bin gespannt auf das Resultat. Ich find es weiterhin echt klasse, das hier verschiedene Leute Teile zur Verfügung stellen und Powerracer die Herrausforderung angenommen hat. edtih sagt Rechtschreibung ist doof und das Powerracer bei dem Bombardement von Fragen und Zweifeln nicht zum Antworten kommt is auch klar

zu 1: ja, aber der Simmerring an der Trommel dient als Staubschutz ( Filzringersatz) , damit der Bremsenabrieb nicht ans Lager kommt. zu 2: doch bei den Alt Getrieben schon, da wurde das Lager noch durch das Getriebeöl geschmiert

...............wenn man nicht zu bequem ist die Suchfunktion zu benutzen und zu lesen. nicht schon wieder so'n kaskup

Nicht schon wieder eine Bedüsungstopic bitte, ist schon aberhundertmal durchgekaut worden. Benutz mal die Suchfunktion und les dich ein, denn es gibt nur eine Bedüsung : Die Richtige für deinen Setup. Gruß Jürgen

Allet Jute zum Jeburtstag an die wilde 13.

jep, treffe mich mit SCK-Stefan um 12:00 an der Aral Tanke Selhausen. CU Jürgen

jep werd mal schaun wen ich hier evlt. noch motivieren kann.

Jaaaa, .....................................aba nur weenet nich rechnet. Gibbet denn irgendeinen Treffpunkt in der Jülicher Ecke ? wat is mit die Dürener Radiatorengruppe, schrauben die noch ?

Das geht mir glatt am A.... vorbei, aber du hast ja schon die gleichen Fragen im neuen Thema gestellt. Vielleicht bekommst du ja dort die Antworten die du haben willst .

Bist du ein Bruder von KASKUP oder warum machts du schon wieder ein Thema zur gleichen Frage auf ? Mods sollten das Thema schließen wegen Beratungsresistenz .

Willst du eigentlich deinen Doktor daran machen oder fahren ? Benutz mal die Suchfunktion, les dich ein, schalt's Gehim ein und am besten kaufts du für dein Minderleistungsroller die teuereste Kupplung, das teuerste Öl und stellst den Roller dann in die Garage. Nix für ungut, aber alle deine Fragen sind schon 100x beantwortet worden.

Na dann viel Erfolg . Lass mal hören was bei der Motorreparatur rausgekommen ist, denn zerlegen wirst du den wohl müssen.

Leider ist diese Aussage FALSCH. Sorry. Unter die Bundmutter SW 14 kann der normale Sicherungskorb der Kronenmutter verbaut werden und genau wie bei der Kronenmutter eine Zunge um und angelegt werden. Schraubensicherung würd ich nicht nehmen, grad gestern noch jemand da gehabt, Loctite hochfest,etwas zuviel und auch zwischen KW und Kupplung. Wieso zu Teuer, kostet 3.50 ? http://www.germansco...nt+kup_87261000 Die Fächerscheibe würd ich weglassen, da die m.M. nach dafür nicht taugt. Jede zusätzliche Trennfuge schwächt die Verbindung, und wie gesagt, bei der Sw14 kann der Sicherungskorb verwendet werden. --> entweder Gürtel oder Hosenträger

Das Problem liegt nicht am nicht vorhandenen G'scheiten Werkzeug oder manuellen Fähigkeiten, das Problem ist, das durch die wenigen Gewindegänge der Kronenmutter das Gewinde der KW geschrottet wird. Bei Stahl gilt gemeinhin 0.8 X D für Mutternhöhe, deswegen ist eine M10 Mutter 8mm hoch ( Festigkeit 8.8); an der KW haben wir M12, d.h die Gewindehöhe der Mutter müsste ~10mm sei, leider sind es bei der Kronenmutter nur 2 gewindegänge und das reicht derfinitiv nicht für eine sachgerechte, feste Verschraubung, da gibts auch nix zu diskutieren, das ist und bleibt SCHROTT ! Ich nehm immer die Bundmutter mit SW 14, ob bei SW15 die Nuss noch reinpasst weiß ich nicht, da nicht gemessen oder probiert. Auch wenn da die Wandung relativ dünn ist, ist sie aufgrund der Mutternhöhe 100 x besser und sicherer in der Handhabung als die Kronenmutter.

Soory, aber die Kronenmutter mit ihren 1,5 Gewindegängen IST der größte Scheissdreck, da hilft auch kein G'scheiter Kronenmutterschlüssel. Mit Ihren 1,5 bis Maximal 2 nutzbaren Gewindegängen mach Sie nichts anderes als das Gewinde kaputt und klemmkraft gibt's auch keine. Wie war das noch bei Stahl 0.8 *d ?? Ich nehm die Bundmutter und 'a Rua is.

Danke an die South Palatine's. Die Location war echt prima und durch den Wald waren die Temperaturen auch gut auszuhalten, die Preise waren einwandfrei, an der Verpflegung könnte jedoch noch gearbeitet werden. Wenn man aufgrund des Hopfenpegels nicht in der Lage war sich selber im Ort zu versorgen, sind halt 2.5 Tage Hamburger oder Chili suboptimal, Katerfrühstück hab ich auch schon besseres gehabt, Brötchen mit Nutella oder Marmelede oder Marmelade fand ich persönlich doch was dürftig, das hat auch das Rührei nicht rausgerissen. Ansonsten:

Hammer, aber auf der Strecke ist mir auch immer ganz komisch im Dunkeln. Da hast du ja echt Schwein gehabt, hätte böse enden können. Gute Besserung.

Schayse, du solltest doch den Gasbrenner nich für zum vorglühen verwenden. Spass beiseite, hoffe das sonst nix zu schaden gekommen ist und Dir die Bude nicht um die Ohren geflogen ist. VG Jürgen

Hi, Nein die Kupplung passt nicht, da das Zahnrad 'nen anderen Durchmesser hat. Ob der Road noch was aus dem DR rausholt kann ich nicht sagen, aber meiner 200er(Orginal) hat er die Sporen gegeben, wär also einen Versuch wert. 24er würd ich beim 139er Malossi mit Road schon verbauen, der ist halt 'ne Drehzahlsau, aber wenn du den liegen hast ? warum nicht, Versuch macht kluch.

Ich hab schon mal 'ne Cosa notgebremst.................... und ins Leere getreten. Bin ich jetzt deiner Meinung nach in der Lage das beurteilen zu können? Mach dich mal locker, anstatt hier ausfallend zu werden. Hier herrscht freie Meinungsäusserung und da muss man sich nicht direkt angepisst fühlen und rumpöbeln.

Du krichs aba au allet kaputt, kann mann Dich denn nix inne Finger geben ? Krichse aber in jen Baumakt für zu kaufen. Bin auch n'bisken kaputt, abba dat wasse getz ma nich, wa ich selba.

Ich schaff's leider nicht, ist echt zum kotzen. Wünsche Euch viel Spass und 'ne gute Fahrt. VG Jürgen

Hab heute auch noch so'n Pornoroller geschossen: 139er Malle eingetragen Natürlich mit Traveller Sturzbügel an den Backen War 'ne geile Tour gestern Abend, nur der Spritverbrauch war etwas suboptimal. Zülpich- Kelmis- Zülpich so schlappe 10-12l. Übeltäter aber schon lokalisiert, das Kolbenbild sagte immer zu mager, zu mager, na klar wenn die Wanne und Vergaser, Schwimmerdeckel und der ganze Rotz lose sind.