Jogibär

Fährt von Euch jemand zum Run and Race nach Liedolsheim ?

Das Richtige einfahren wird leider unterbewertet. Ich hatte letzte Woche jemand da der den genau so Lasch eingefahren hat, wie man glaubt dass es sein muss, diese Mähr hält sich leider schon lange. Es gibt nur die richtige Methode, wenn du die vergeigst werden sich Ringe und Zylinder nicht richtig aufeinander einlaufen und der Satz weder seine volle Leistung bringen, noch haltbar sein, deswegen: Mineralisches Öl und: RUN IT HARD !!!!!!! http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm VG Jürgen Benutz mal die SUFU zum Abdüsen des Vergasers, der Motor muss spontan Gas annehmen, wenn der da schon viertaktet ist die LLschraube zu fett eingestellt und / oder die ND zu fett, 38 wird/kann zu mager sein, kommt halt drauf an was du für ' nen Luftfilter und Auspuff verbaut hast, änderst du eine der Komponenten sollte die Besüsung überdacht werden. Zwar ist das bei 'nen 75er mit Rasenmähervergaser nicht dramatisch und aus Angst wir dann auch lieber zu fett bedüst, aber es gibt nur eine Bedüsung: die Richtige für dein Setup. P.S. Nicht vergessen alle Kanten vor der Montage sauber ENTgraten.

Nein Mukki, nicht auf den Ring, da leg ich mich nur wieder ab, wär doch schade für die Traveller.

Also, das Wetter war noch besser als vorhergesagt, gefühlte 20°, die Straßen trocken, es wurden auch Fahrer ohne Handschuhe gesehen. Der Schnitzelservice war etwas suboptimal, ich bin dafür, das wir mit der Tradition "Wershofen" brechen und uns für dass nächste mal was anderes suchen, das wäre auch für die Streckenführung von Vorteil und man könnte mal eine andere Route fahren. Die große Pause sollte meiner Meinung nach auch besser am Schluss sein. Weiteste Anreise konnte nicht klar ermittelt werden, Aachen- Grevenbroich- Bergheim würd ich sagen , das ist ja auf jeden Fall schon mal weiter als Takatukaland .

Bestes Wetter mit Temperaturen bis 18°, Regenwahrscheinlichkeit kleiner 20%, ist doch Bombenwetter oder ?

Da bin ich aber dann mal gespannt, wer die weiteste Anreise hat ? Takatukaland ist ja Insel und Vatertag gibt's da keinen Fährbetrieb.

Seid Ihr das gewesen, die vorgestern von Überlingen Richtung Pfullendorf mit 'ner Gruppe von so 20 Rollern unterwegs gewesen seit ?

Moers ist doch viel zu weit weg vom Takatukaland, da gehn Eure Roller doch nur kaputt, im übrigen sind italienische Roller ja auch nicht wasserfest

Jungs, Route war mal wieder prima , sollte bei 20° mehr wiederholt werden. Wettertechnisch war heute ja alles dabei, Regen, Graupel, leicht Windig wars auch mal und es wurde Schnee gesehen , aber zum Glück hat der Himmel in der Pause Erbarmen gezeigt, sodass dann doch die ganze Runde gefahren werden konnte. VLG Jürgen So, Badewanne läuft grad ein, ich bin so ausgetrocknet , danach Extremcouching. ...........................und ich hasse nasse Fahrbahnen!

Ihr seid doch sowieso nur Internetrollerfahrer, da könnt Ihr doch auch mit denen fahren oder einen fahren lassen.

@Dihannes: Danke für die Blumen, du hast Recht. Leider sind oft die alten Pleuelaugen ausgeschlagen, sodas man die KW ersetzen sollte, auch wenns nur 75ccm sind. Das Polrad war im übrigen notwendig weil der Konus aufgeplatzt war, genauso wie sich immer Teile nach dem zerlegen finden die getauscht werden müssen oder sollten, die vorher nicht eingeplant waren. Aber auch für 'ne Schmalspurüberholung benötigst du fast immer Teile für 150+- selbst wenn du nur Lager und Dichtungen tauschst. Von daher ist es meiner Meinung nach nicht realisitsch zu glauben einen überholten Motor für 300€ zu bekommen. VG Jürgen @Bam-Bam : warst du beim Anrollern Köln ?

Also, ich hab grad 'nen Motor überholt, KW, Zyl, Lager, Dichtungen, Zündspule, Schrauben, Kleinkram, Kupplungsbeläge, Bremsen, macht unterm Strich alleine an Teilen OHNE Schaltklaue ---> 500€ +- Also wenn jemand 'nen überholten Motor für 500 € anbietet , ist die Frage was er denn überholt hat...... Anbei mal 'ne kleine Aufstellung. Der Motor ist jetzt def. faktisch Neuwertig, da alles vergammelte und verrostete ersetzt wurde. Aber selbst ohne den Kleinkram kommst du schnell auf die 500, bedenke das alleine eine neue Schaltklaue 100€ +- kostet. hoffe das hat Dir weitergeholfen. VG Jürgen Motorrevision-.pdf

Ich kann mich nur anschließen, Es war wirklich gut, das aus der Innnenstadt rauszuholen, Ampelhopping ist einfach nur Kagge. Danke ans SCK für Brezn und Kaffeflut, isch bin gejeistert. Danke an die Verpflegungcrew für Bier, Kaffe und Würstchen, die glücklicherweise bis zum Schluss verfügbar waren, da hat sich das Warten doch gelohnt. Gute Besserung an das Pärchen das sich abgelegt hat, gute Redaktion von Kölle; Recht hat er. Cosa ist zum wegschmeissen. Auf eine schöne Saison. CU

Warum denn kein Krüger, selbst im Krüger Gutachten steht: Kennzeichung DR , mir absolut unklar. Es gibt auch Zylinder im DR Karton wo dann Krüger am Zylinder eingegossen ist, ich hab mit beiden Varianten noch nie Probleme bei TÜV gehabt. Nur die Zulassungsstellen stellen sich immer gleich blöd an. Nimms oder lass es: Für nach BJ 89: Krüger Gutachten DR135 mit AU.pdf für die älteren: 1992 GutachtenDR135 Ohne AU.pdf VG Jürgen Krüger Gutachten DR135 mit AU.pdf 1992 GutachtenDR135 Ohne AU.pdf Krüger Gutachten DR135 mit AU.pdf 1992 GutachtenDR135 Ohne AU.pdf Krüger Gutachten DR135 mit AU.pdf 1992 GutachtenDR135 Ohne AU.pdf

Hi, dein Kommentar kommt grad irgendwie komisch rüber.... Wer jammert denn ? Ich find das i.o. das hier geschrieben wird, das was an der gelieferten Qualität nicht stimmt, andere dies bestätigen und es somit keinen Einzlfall darstellt. Hier lesen ja auch schon mal Leute von den bekannten Läden mit, die evtl. ja selbst ein Interesse daran haben uns keinen Ausschuss zu verkaufen. Ich fühl mich jetzt nicht direkt angesprochen, habe auch kein Problem das mal eben überzufräsen, bin aber froh dies nicht erst bei Montage des ASS feststellen zu müssen sondern schon vorher. Gruß Jürgen

Danke für den Hinweis, ich war grad mal im Keller mit Haarlineal und Fühlerlehre. --> Die Montagefläche ist 0.5mm konkav, gemessen über beide Gehäusehälften. Da war der Fräskopf nicht Rechtwinklig zum Schlitten als das gefräst wurde, das sieht man auch an den Frässpuren. Zu spät zum reklamieren. Gruß Jürgen

gehört zwar nicht hierhin aber wer von euch hat noch ein Polrad V50 Spitzer Konus Kontakt, Bundmutter mit Seegerring liegen ? ---> PM

@Fischa die 50S hat auch ein großes Kennzeichen. Vergiss das Vierganggetriebe, die Schaltklaue hat nur zwei Ärmchen und ist so gut wie gar nicht mehr zu bekommen. V100 gibt's schon Bilder ?

Noch eine Erfahrung: Folien nie direkt auf dem Glas mit Cuttermesser schneiden, man denkt ja das Glas so hart ist und schon nix passiert, ich wurde mit dem ersten Schnitt eines besseren belehrt. Die Klingen der Cuttermesser sind hart genug um das Glas zu ritzten. VG Jürgen

WIndowcolor war vor Jahren mal in, meine Tochter hatte damit alles mögliche gemalt, was auch prima aussah. Leider sieht man die Ränder und Konturen davon immer noch, da hilft kein putzen und polieren, weis der Geier was da für 'ne Kagge drin ist. ----> NiemehrkommtirgendeinWindowcoloranirgenedeineFensterscheibe.

Laudeverabschiedung ? sind da alte Männer zugelassen ? Wo ? Kann mich mal einer kurz aufklären ohne das ich den ganzen Fred lesen muss?

Ja, das Problem mit der knarrendern Holztreppe hatten wir auch. Ich hab das Problem von unten beruhigt, da wo die Tritte auf den Stoßbrettern? aufliegen, dünne kleine Holzkeile geschitten und damit die Lücken geschlossen. Die Tritte biegen sich jetzt nicht mehr durch und sind folglich auch ruhiger. Beim Boden ist das natürlich anders, da man ja am bestehenden Aufbau nichts mehr ändern kann, es sei denn man macht den neu. Die Holzböden bei mir hab ich abgeschliffen und die Fugen, bevor ich neu versiegelt habe, mit einer speziellen Fugenmasse ausgefugt. Diese Masse ist schleif und Lackierbar, aber halt elastisch. Neu wäre aber im nachhinein preiswerter gewesen. Viel Erfolg Jürgen

Soeben wurde mitgeteilt, das der Nachwuchs von Stephan & Nicole das Licht der Welt erblickt hat. Bruno mit 57cm und 4000gr. Viel Glück an die stolzesten Elter der Welt. Allet Jute für Euch drei !

100% geht eh nicht, wat drin ist ist drin, du kannst nur noch stoppen und weiteren Rost verhindern, wobei der Falzrost das größere Problem an unseren Karren darstellt. öffnen würd ich nur bei Lochfraß und den seh ich nicht. Schau dich mal hier um, die haben sich auf sowas spezialisiert und haben alles was du brauchst. http://www.korrosion...t.de/index.html Wenn du den Rahmen strahlen lässt, schau dir den hinterher nochmal genau an. Wichtig ist das der unmittelbar nach dem Strahlen Rostschutz bekommt, sonst wirst du nie mehr glücklich, anständige Strahler im Karosseriebau bieten das für kleines Geld mit an. Ich behandele nach dem Strahlen und Grundieren erst noch alle Falze mit BOB, spritze die Neuralgischen Stellen wie Stoßdämpferaufnahme und Falze im Radkasten mit Karosseriedichtmasse ab, Lackieren, Hohlraumwachs und gut ist. Viel Erfolg mit deinem Projekt. Jürgen Edit sagt noch das Sie den Zugkram und Elektrik auch rausmacht, ist dann alles einfacher und besser zu handhaben.

Da Luigi und die Zeit dazu führen das die Bohrung und die doch recht kleine Ringfläche nicht mehr neuwertig sind, kommt es leicht dazu, das die Welle etwas schief sitz und sich nicht in die andere Hälfte einführen lässt. Ich mach die Mutter immer nach dem zusammensetzen fest, bevor ich den Deckel draufschraube. Das an der Stelle das Gehäuse gerne bricht liegt wohl daran, das sich abgebrochene Metallteile zwischen die Zahnflanken der Zahnräder Hauptwelle und Tannenbaum setzen und der schwächere gibt dann leider nach und das ist dann die leidige Stelle. Jürgen