Jogibär

Hallo Stefan, ist ja krass, das mir der Mietwagenfirma ist ja eher schlecht beweisbar, ich würd mal bei deiner Rechtschutz nachfragen was du tun kannst und ob die das übernimmt, so einfach liegenlassen könnte bei späterer Einreise Probleme machen oder ? Ich druck jetzt auch Strafzettel im großen Stil und verteil die per Postwurfsendung an alle Haushalte in Holland. Fahren mit Behinderung auf der Autobahn mit Wohnanhänger oder so. Gruß Jürgen

Zum richtigen Kegelsitz ist ja schon einiges gesagt worden. Der Kegel wird im übrigen trocken montiert und aufgezogen. Wichtig ist auch die richtige Scheibenfeder ! Wenn die zu hoch ist trägt der Kegel nieundnimmer ,egal wie gut der vorher getragen hat. gruß Jürgen

Hi Joe, herzlichen Glückwunsch zu dem Erbstück und willkommen im GSF. Natürlich bekommen auch die alten Damen Öl. Trockenschmierung gabs damals noch nicht oder ???? Luigi hatte dafür gemacht 2 Schraub an die Gehäuse. 0710 steht öfters schon mal auf der einen. Und wenn man unten die rausschraubt läuft meist so ne schwarze Brühe raus. guckst du Betriebsanleitung findest du OLIO Schraube. Greets J Stell die kleine doch mal Bildtechnisch vor..

Hi, Spontan sind ja wohl nicht so viele bereit gewesen 'ne kleine Ausfahrt zum Classic Day nach Schloß Dyck zu machen. schade. War trotz der erhöhten Lutfeuchtigkeit nett nicht alleine durch die Gegend zu fahren. Schade, das es in Jüchen die ganze Zeit geregnet hat. @Herbert : Er bekommt noch Geld von mir ! sorry. @all others: Nice to meet you @rest: Ihr habt echt was verpasst, solche Fahrzeuge bekommt man nicht alle Tage live zu sehen- und hören. bis neulich Jürgen @meates: dudödeldi oder wie klingts nach dem 10 Weißbier ? Feucht isset hier auch ! von oben, von vorne und von innen.

Aloha Bernd, GOZILLA lüpt auch net besser, Karte On Board, werd mal Gabel tauschen . Wireless im Keller ähnliche Prob. Ich Deutsch du nix eh ! alles klar sonst ? rgrds Jürgen

Hallo Leute, Ich krieg hier bald echt die Kriese. Mein Blutdruck steigt und das ist nicht gut. Kurze Beschreibung des Problems: Fangen wir mal am Anfag an: Seit Wochen hatte ich das Gefühl das was nicht stimmt, sporadisch wurden Seiten nicht so Zügig aufgebaut wie gewohnt(gefühlt). zu der Zeit noch IE 7.0 und Speedport W500. Dann einmal tat sich gar nix mehr, Telegnom angerufen, Ferndiagnose i.o. Port resetet, Speedport resetet. Lief wieder. ´so gefühlt ne Woche oder zwei. Upgrade auf IE8. Immer wieder kam es jedoch zur " Diagnose bei Verbindungsproblemen". Ich hab dann das Speedport abgeklemmt und von nem Kumpel eine Fritzbox 3030 installiert. Gleiche Kagge. Wieder die Telegnom eingeschaltet. Ferndiagnose I.O., Techniker kommt raus und meldet mir telefonisch das wohl an der Verbindungsstation Probleme bestanden ( er hat soundso gemessen, jetz aber tip-top) Heute immer noch die gleiche Kagge, das Protokoll der Fritzbox sagt nix: 31.07.09 11:05:35 Internetverbindung wurde erfolgreich hergestellt. IP-Adresse: XXXXXXXXXXXXXXXXX DNS-Server: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX und 'XXXXXXXXXXXXXXXXXXX, Gateway: XXXXXXXXX 31.07.09 11:05:30 DSL ist verfügbar (DSL-Synchronisierung besteht mit 6656/640 kbit/s). 31.07.09 11:05:29 WLAN-Repeater angemeldet. MAC-Adresse: XXXXXXXXXXX, Geschwindigkeit 54 MBit/s. Trotzdem hatte ich heute schon wieder 3 x die Diagnose von Verbindungsproblemen von Windoof. Jemand 'nen Idee ? Danke Jürgen

Der hat geklemmt. Ärgerlich, aber wundert dich das ? Neuer Zylinder und der dreht schon 9000rpm , am besten auch direkt kalt. Ja - jetzt kommt wieder die 'Einmalumden Block und dann Vollgas' oder 'Altdeutschvätersitteeinfahrprozedur' Debatte. Ich bin für letzteres. Tut mir echt leid, aber kann viele Ursachen haben. RAP, LUFI, Montagefehler und Sauberkeit, Peuel krumm, etc. Zylinder gescheit entgratet oder nur PLUG and PRAY ? Bedüsung gibt es nur eine: Die Richtige ! Benutz mal die Suche. Stell man Bilder ein.

Never touch a running system ! Wenn du aus Neugier den Motor spaltest wäre eine Generalüberholung incl. aller Dichtungen eh notwendig, je nach Laufleistung. Dichtungen sowieso. Innenreiningung ist nicht notwendig, in der Orginalanleitung wird das wie folgt beschriebnen: Warmes Getriebeöl ablassen, wieder mit 0,5L auffüllen, nochmal a bisserl laufen lassen, wieder ablassen und frischen Öl rein, fertig. Für Anleitungen mal Suche benutzen, notwendige Teileliste findest du beim Subway in der Signatur. Jürgen Edit sagt: Spät dran Morgen zusammen !

Kann mir den Vorschreibern nur anschließen, Danke für die Arbeit an Berry und Uli. To be continued. Mal wieder nette Leute getroffen und Trocken nach Hause gekommen ! @Berry: kannst du den Bericht in der Bildungszeitung dann mal scannen und zur Verfügung stellen ? Gruß Jürgen

Joh, schöne Bilder ! Aber gibt es schon irgendwo Film mit Ton, war ja ne schöne Geräuschkulisseam RP ! Geruchsfernsehen würde auch gut kommen.................................. da fuhr doch wieder so'n Ferkel mit Rhizinus

morgen , wo ? rgds jürgen

Nur mal kurz ne Technikfrage: V50 12V Vierfachblinker Scheinwerferbirne brennt wiederholt durch, Spannung 12- 14.5V je nach Drehzahl. Ist das im Rahmen oder ist der Regler hin ? Wie kann ich weiteres Birnensterben verhindern ? Gruß Jürgen

Voll Krass, vor allem die Farbe ! Welche hatte die denn Orschinol ? Evtl. so lassen wenn nicht zuviel Fehler und Rost oder ?

Seh ich auch so ! Getriebeentlüftungsspezialschlauchblödinn...... Soory, das musste gerade raus. Wenn du 'nen dichten Motor willst, darfst du keine Vespa fahren, früher oder später werden die alle inkontinent. Seltene ungefahrene Ausstellungsstücke ohne Öl abgesehen. Und versuch bloß nicht mich vom Gegenteil zu überzeugen. Meine Meinnung steht fest !!

.... und ?? Was ist jetzt am Start ?

Heute jemand am RP ? oder besser nicht wegen CSD ?

Ich kann's kaum glauben CU am RP !!

Ja da will ich mich gleich mal anschließen. Alles gute zu Geburtstag !! du TOUerrorist du Gruß Jürgen

Wer behauptet die Wahrheit zu kennen ist schon auf dem Holzweg. Mir sind die Kosten einer Überholung/Rep vollkommen klar, aber wenn man sich zu einem Schnellschuss " ich muß mich bald entscheiden " hinreißen lässt muss man halt 2500 zahlen. Besser ist es sich mal schlau zu machen,und so schnell kauft die für den Preis keiner. Ich hab meiner Tochter im übrigen ne 81er Orginallack mit Patina für entscheiden weniger gekauft, bei der letzten Ausfahrt war eine dabei die in "wieausdem Laden Zustand mit 6000Km" für weniger als 1200 verkauft wurde. Gibt's also noch. Die Meinungen über Orginal und Neulack gehen ja auseinander. Mir ist jedenfalls 'ne Orginale definitiv lieber. Erst letzte Woche hat ich so ne Superrestauration mit Metallspachtel und zugestopften Löchern in meinen Fingern- alles Orginal ! TOP-Zustand ! Ich seh lieber was ich kaufe. Die Wahrheit einer "Restauration" kommt aber leider erst lange nach Ablauf der Garantie zum Vorschein, dann ist es aber meist zu Spät. Garantie hin oder her.

Unabhängig des falschen Ortes: Preis fern der Realität, selbst wenn die vergoldete Bremshebel hätte. Da aber jeden morgen ein blöder( sorry, nicht persönlich) aufsteht, gehen halt die Preise immer weiter nach oben.

Hi ich habe gute Erfahrunge mit denen hier gemacht: www.kaup-motorrad.de Die haben fast alles für die alten Mopeds. Ob die verschicken weiß ich nicht, aber die Qualität und der Preis waren bisher immer 1a. Hab zuletzt für 2 Bremsättel Honda mit neuwertigen Belägen 100? hingelegt. Neupreis wäre so bei ca. 300 gewesen. gruß Jürgen

Hat denn wirklich keiner einer einen rumliegen ?

Meine Erfahrungen: Den DR mit der 102er Düse hab ich fast 40' km ohne Probleme gefahren, alles was die Karre hergibt- ohne Gnade, sprich top zuverlässig. Seit dem ich den Malle drauf habe krieg ich nur noch das Kotzen. Krieg den einfach nicht gescheit abgedüst. Dreht zwar wie Sau, macht aber immer wieder Zicken. greets jürgen

Hallo GSF'ler, ich hab mal auf 'nem Treffen eine Sitzbank gesehen die mir sehr gut gefallen hat, da Sie zwei ausgeformte Sitzschalen hatte. Auf der normalen stößt sich die Sozia immer Ihren Wertesten an dem Bügel, ich sitz vorne auch nicht gerade komfortabel auf langen Strecken. Man wird halt älter -- Der Clou an dieser Bank ist, dass die Bank länger ist , da der hintere Abschluß der Bank über den unteren Rahmen hinaus geht, sprich oben länger als unten ist. ( verständlich ?) Wer kennt die, wie heißt die, kann Bilder einstellen, wer hat noch eine rumliegenund würde die evtl. verkaufen, auch aufpolsterungsbedürftig ? Kann man die noch wo neu kaufen ?- bei den Sponsoren hab ich nix gefunden. greets Jürgen

Ja voll Krass, und gab's nur in Frankreich ! Die Bestimmungen damals sahen das damals wohl so vor, die wurde tatsächlich so gebaut, das ist kein Eigenbau. Da sieht man, das auch der französische Amtschimmel manchmal merkwürdige Dinge hervorbrachte.