Jogibär

Also erst mal danke für die Tipps @style: Hatte Benzinschlauch am Vergaser ab, sprudelt wie ne quelle. Versager und Düsen hat ich schon. @maetes: Nadel is sauber, schwimmer o.k. Zündkabel, Zündspule getauscht , springt an, gleiches Verhalten, pöttert so vor sich hin, qualmt wie Sau.?! ?! ?! Falschluft ???- einer der üblichen verdächtigen ? Hab also das Getrieböl abgelassen- erst mal nur noch ca. 50-100ml owohl erst vor 500km gewechselt und dünn wie Pippi, stinkt nach Sprit- Ich denke das ich den Übeltäter habe. Nun steh ich vor dem nächsten Problem. Motor ist draußen, Zylinder runter, Kolben runter, Kupplung runter, Schwungrad runter, Grundplatte raus, Gehäusebolzen gelöst, Motor Spalten ?? Der untere lange Gehäuasebolzen, der durch die Schwinge geht, ist ein inniges Verhältniss mit dem Gehäuse eingegangen. O.K. Mutter wieder etwas drauf, Splintreiber und ein beherzter Schlag mit dem 2Kg Hammer. Nix passiert. Werd das ganze erst mal über Nacht mit Caramba einweichen, ansonsten --> Bohren ? Danke

Kommt schon, lasst mich hier nicht verhungern !

Ich hab Pickup gemessen Rot-Weiss- 100Ohm, Spule Grün - Weiss 0.5kOhm scheint ok, was kann ich noch messen ? Danke

Hallo zusammen, nachdem meine Kleine bisher immer ohne Murren ihren Dienst getant hat, 40'000km hat sie runter, bin ich gestern liegengeblieben. Sie war wie immer einwandfrei angesprungen doch nach ca 2 Km fing Sie zu stottern an und nahm kein Gas mehr an. Tank ist voll, Sprit kommt an, Vergaser bereits gereinigt, Zündkerze erneuert. Sie springt zwar an aber dann wie gehabt. Was kann ich prüfen/messen. Bitte um Eure Hilfe gruß jürgen

Ich hab die Tabelle gerade nicht vorliegen, aber das Orginalspiel ist 0.2..mm ! Ich red vom Orginalzylinder !!! Sorry aber 0.11 muss Klemmen. edith sagt: hab grad nachgeschaut Kolbendurchmesser normal: 66.295 Zylinderdurchmesser:66.5--> 0.215 Laufspiel gruß Jürgen

Hallo Lithgo, erst mal herzlich wilkommen im GSF. Was ist deine Frage ? Wenn du die Suche im GSF benutzt hättest wüstest du das die Schaltungszüge mit einer Klemme zusammengehalten werden und das du mit einer Lüsterklemme im Kanal steckenbleibst. Also viel Erfolg weiterhin und Suche benutzen, oder vorher fragen ! gruß jürgen

Hallo Scholle, zum wiederholten mal: Der Kegel übertägt die Kraft !!!!, :uargh: die Feder dient nur der Lageorientierung, was der in der Werkstatt erzählt ist Schrott !!!! Ich feile auch, mit Nadelfeile, Ölfeile und dann mit Diamant Läppaste. Wenn das Lüra sich mitgedreht hat hast du Ablagerung/Aufschmierer und Fresser auf dem Kurbelwellenkonuns uns im Lüra. Diese Müssen entfernt werden, sonst wird der Kegel nie mehr tragen und dann wirst du wirklich die Kurbelweller zum überholen weggeben müssen. Gruß Jürgen

Hallo robin, pech mit deinem Kolben, aber wie hat denn der Schliefer gemessen, unabhängig davon das mir 0.14 Laufspiel zu wenig erscheint. Japanisch wird unten am Kolbenhemd gemessen, Italienisch 5-10mm unter dem unteren Kolbenring. Die 200 Orginalzylinder haben neu bereits 0.2mm Laufspiel, ich denke du solltest aufgrund deiner Schilderung mit 0,18 anfangen. Sind die Klemmer denn auf der gleiche Höhe, steht der Kolben gerade, evtl. Pleuel krumm ? Wer dir diesen Kolben empfohlen hat wird die besimmt auch sagen können welches Laufspiel er braucht. Warum ist dein Motor den thermisch so belastet ? Quetschkante / Kompression ? Viel Erfolg.

Hallo Olli, erst mal herzlich willkommen im GSF, hier findest du Antworten auf alle Fragen, auch auch welche die du nicht gestellt hast. :grins: Also, ich habe bereits zwei Orginalzylinder gegen Polini's getauscht, an zwei verschiedenen Rollern von mir. Da sowohl DR als auch Polini eh keine Leistungsriesen sind, ist die Haltbarkeit kein Problem wenn du ein paar einfache Grundregeln beachtes. Wichtig ist z.B. das du unbedingt die Kanten an Überströmern und Auslass entgratest, am besten mit 'nem Turboscheifer. Das hat den Sinn, das die Kolbenringe nicht einschnappen. Wenn du die Suche benutzt findest du von der Reparaturanleitung bis zu highendtuning alles. Über das Einfahren gibt es verschiede Philosophien, ich machs nach alter Sitte- die ersten 500km nur janz hösch, das Gas nicht bis zum Anschlag und kalt sollte man die kleine sowieso nicht quälen. Wo ist denn die Voreiffel? gruß Jürgen

Ganz früher wurden C4 Lager verbaut, warum weiß ich nicht. C3 ist aber O.K.

Hallo Scholle, wie schon zu anfangs gesagt und hier auch mehrfach wiederholt: Die Teile aufeinander mit Ventieleinschleifpaste einschleifen ! Auch wenn sich das Polrad nun auf der Welle ohne einzuhaken drehen läßt, heißt da nicht das der Kegel trägt. Ich würd das erst nochmal kontrollieren, sonst passiert dier das gleiche nochmal !! Meiner Meinung nach kannst du mit Schmirgelpapeir nicht gezielt abtragen, das is einfach so. Jürgen

Das Rillenkugellager der KUWE ist als C3 Lager ( Nachsetzzeichen hinter der Lagernummer) gebaut, dies bedeutet , da dieseses Lager nicht nur ein größeres Radialspiel als normal hat, sondern hierdurch auch ein größerers Axialspiel. gruß Jürgen

Hallo, ich hatte bereits mehrfach das Pech, das mir an verschiedenen Motoren die Feder abgeschert ist und die Welle beschädigt wurde. Also: die Scheibenfeder ist NICHT dafür da die Kraft zu übertragen, sondern soll nur die Lage zu fixieren. Die Kraftübertragung geschieht über den Kegel. Sind diese Flächen geschädigt, schlecht entgratet, wieauchimmer, trägt der Kegel nicht und die kleine Feder muß die ganze Kraft aufnehmen. Das Resultat hast du vorliegen. Shit happens. Ich habe schlicht und einfach die Beschädigungen der Welle mit entsprechender Feile- Ölsteinen- Ölfeilen nachgearbeitet, das gleiche im Kegel des Schwungrades. Danach beide aufeinander mit Schleifpaste eingeläppt. Mutter mit entsprechendem Drehmoment und nen kleinen Schlag mehr festgezogen. Seit dem kein Problem mehr. Hoffe Dir geholfen zu haben. Jürgen

Wurschtegal, aber wenn du später mal auseinanerbaust und evtl. neu bestellen willst, erleichtert dir die direkte Ablesbarkeit die Identifizierung. Bei Rillenkugellarn die Richtung egal. Wenn's jedoch Lager mit Dichtring z.B. 6305- 1RS oder 6403-1Z sind kommt es schon darauf an auch welche Seite du diese montieren würdest, aber wie schon gesagt, da bei den Vespen nur Standartrillenkugellager verwendet werden..... Beim Einbau immer darauf achten daß die Einbaukräfte nicht über die Wälzkörper übertragen werden, sprich wenn dur ein Lager in eine Buchse einbaust Schlagdorn/Büchse auf den AUssenring, wen du ein Lager auf eine Welle aufziehst Schlagdorn/Büchse aus den Lagerinnenring- nicht verkanten vorrausgesetzt. Gruß Jürgen

Hallo, ja, im Hebel ist nur ein O-Ring drin, in einer Nute des Hebelarms. Das Problem mit der Undichtigkeit liegt an der mangelnden Vorspannung, Sprich die Rundschnur ist zu dünn, Nute zu tief etc. O-Ringe gibt es ja nicht nur in verschiedenen Durchmessern, sondern auch in verschiedenen Schnurstärken. Wenn die Bohrung, in die du den Hebel mit O-Ring einführst nicht sauber entgratet/angefast ist verletzt du evtl. den O-Ring. Ich nehm immer O-Ringe aus meiner Sammlung und schaue wie der Ring in der Nute sitzt und die Welle reingeht etc. gruß jürgen

Hallo Lars, Du hast es ja schon gesagt, abschrauben und Gummis dahinter. Cooler TIP vom Bau: Loch bohren und mit PU Schaum Ausschäumen !!!! *** Brüll*** O.K.,O.K., war nich so gut. Ich fahre das Avatar mit Vollausstattung und habe aufgegeben dem Geklapper und den Vibrationen nachzugehen. Man gewöhnt sich dran. Ne Vespa ist halt kein BENTLEY oder RR. Viel Erfolg Jürgen

jaja, die allseits beliebte Frage nach dem Preis. Für mich sind das eher philosophisch bis utopische Gedanken. Was ist Sie Dir denn Wert und wo ist deine Schmerzgrenze ? Wie die anderen ja schon gesagt haben- das Geld was du in dein Hobby reingesteckt hast wirst du nie bekommen- es sei denn es sucht jemand genau deinen Roller, so wie du Ihn ja für Dich gebaut hast. Die Frage, was du realistisch dafür bekommen kannst wird dir keiner beantworten können, und eine Hilfe wie den Schwacke für Autos gibt's bei umgebauten, verbastelten, umlackierten und getunten Roller leider nicht, wo wir wieder beim einleitenden Satz und der Philosophie angekommen sind. Diese Erkenntniss ist zwar schmerzhaft aber wahr, meiner gbescheidenen Meinung nach. Behalt die Kleine ! Behalt die Kleine ! Behalt die Kleine ! P.S. : Von dieser EBAY- Abzock- Mentalität halt ich gar nix. Poste deinen Roller in Verkaufe, mit allen Angaben und ner klaren Preisvorstellung und schau mal was passiert. Viel Erfolg und immer genug Benzin im Öl. :wasntme: Gruß Jürgen Edith sagt: " leistungsgutachten, selbst erstellt mit word " Find ich voll geil. Sollten ich mir vielleicht zukünfig auch selber Drucken

moin, deine Frage ist nicht so ganz klar. - Die Kaskaden passen nicht untereinander, alt: 2 Löcher-2 Schrauben vorne oben, darüber eine rechteckige Abdeckung Schriftzud Piaggio, neu: 1 Bohrung-1 Schraube, secheckiges Piaggio Symbol. - Kabelbaum kann meiner Meinung nach nicht passen, da die alte PX eine Batterie verbaut hat- Zündschloß ist anders etc. wäre eine unnötige Umstrickerei- soory bin selber kein Elektriker. - Der Motor wird Aufnahmetechnisch passen- Problem wir auch wieder die Elektrik sein- fünf Kabel- Sieben Kabel undwasweisichwas. - Lenkopflager und Gabel werden nicht das Prob. sein- bis auf die Lenkradschloßverriegelung. - Handschuhfach sollte kompatibel sein. Hoffe dir etwas weitergeholfen zu haben. ? Gruß Jürgen

Hallo zusammen, Lila PK hab ich auch noch , Kann ja auch noch kommen.... Meine Tochter bleibt aber zu Hause !!! Gruß Jürgen

Hallo Köln, ích fand die Vespafraktion für'n Mopedtreffen doch recht gut repräsentiert, auch wenn wir es nicht geschafft haben vom Chlodwigplatz nach Wahn gemeinsam zu fahren. Hat denn noch irgendwer die Ausfahrt mitgemacht ? Ja Lammi's waren auch da...... Jürgen

Hi, also ich hab ne PX80 mit 135erDR. Die kleine hat jetzt 40'000 km runter, noch Fragen? Ist zwar keine direkte Alternative zum 200er , aber wenn du den Hahn nicht ständig am Anschlag hast.. Null Problemo. Gruß jogibär edith sagt noch: Soviel verbrauchen meine auch.

Hi, Preiswert in jedem besser sortiertem Baumarkt als 200ml Kartusche für die Fettpresse von Pressol. gruß jürgen

Südstadt wo denn ? 10:00 gebont jürgen edith schlägt Chlodwigplatz vor dem Tor vor. Gib's da auch ne Kaffebude ?

Ich würde mich gern der Gruppe anschließen Uhrzeit ? Treffpunkt ? Jürgen