jan

das ding? Art.-Nr.: 15880600 was ist mit "vor dem motor am rahmen" gemeint? sind da löcher? kann ich mir gerade nicht vorstellen?

unserer gruppe (ca. 18 leute) hat es durchweg gut gefallen. leider aber doch viele filmrisse und zu wenig erinnerungen. hatte bei uns irgendwann so ein bisschen klassenreise atmo. - organisation / musik war fast super - der baltic soul tv sender auch - unterkünfte waren gut (hier hätte ich aber gerne mal eine ausschilderung gehabt, damit ich nicht jede nacht min. 1 stunde nach der bude hätte suchen müssen; wenn alles gleich aussieht und mehrere tausend (?) unterkünfte auf dem gelände sind, ist das nicht so einfach) - stimmung war gut (auch wenn sich manche leute zu doll über einen mini-spritzer bier auf der jacke aufrgend können ) - joy denadingbums hätten sie zu hause lassen können, dafür aber mal sagen, warum leroy abgesagt wurde - getränke waren recht teuer - und im november sind wir wieder da

habe ich nicht verstanden

hier die bilder zu lichtschalter px lusso auf v50 special lenker. passt:

ich hatte auch schon mal hier in deutschland nachgefragt... por kann auch gut zum ausbessern von glasfasermatten bzw überlackieren genutzt werden. liegst wohl mit dem "epoxysystem" sehr gut. die por decklacke sind wiederum uv-stabil, dafür nicht ganz so hart. jedoch wohl wesentlich härter als "normale" lacke. manchmal vergilben die grundierungen wohl etwas bzw. werden milchig. bei manchen passiert das wohl, bei manchen nicht. es baut also wenn nur langsam ab. die grundierung verträgt sich wohl mit allen lacken gut und sollte möglichst zwischen 4-20 stunden direkt mit sich selbst oder decklack überlackiert werden. das wurde mir alles leider nur mitgeteilt. ein freund von mir hat es mal verwendet, allerdings für einen alten v8-ami, der nach ca. 1 jahr verkauft wurde. habe nur das resultat gesehen, keine anwendung, keine nachteile, sondern nur ne schwarze fläche... und die herren und vielleicht auch damen von rust bullet meinen, dass ihr produkt noch besser ist. tolle tests mit video unter diesem link...

Irgendwie widerspricht es sich, anderseits kenn ich mich da zu wenig mit aus, als dass ich mir da eine Meinung bilden könnte. Ich hole noch mal Infos ein. Ich hoffe allerdings, dass ich meine Erfahrungswerte erst in viele Jahren preisgeben kann, was die Versprechungen angehen. Zur Verarbeitung etc kann ich dann, sofern ich es verwenden werden, meine Erfahrungen hier posten. Hier noch mal der Katalog vom Korrosionsschutzdepot. Die wirken (!) auf mich sehr kompetent. Katalog. Da ist auch das POR 15 genauer erklärt. Hier mal die Herstellerseite POR 15

Tach, so, nun habe ich in einem nicht kleinen Zeitraum das gesamte Lackfragetopic durchgearbeitet. Ich glaube nicht, dass ich alles schon wieder vergessen habe, bin mir aber nicht sicher, ob schon Erfahrungen und Meinungen zu POR 15 Rostverhütungsmittel bzw. -lack gepostet worden sind. In anderen Threads schon aber nicht unbedingt in diesem facettenreichen Gesamtkontex. Jedesmal wenn ich Beschreibungen zu POR 15 lese möchte ich das Zeug gerne mal ausprobieren. Es klingt wie das Allheilmittel. Korrosionsschutz-Depot:"Allle POR 15 Lacke (Rostverhütungslacke, Decklacke, Motor-Email-Lacke, Krümmerlacke, Pelucid, Tankversiegelung) zeichnen sich durch eine unglaubliche Festigkeit aus: Der Lack ist extrem fest und zäh, sodaß Sie die Lackoberfläche kaum zerkratzen oder zerstören können. Gleichzeitig bleiben die Lacke so flexibel (ohne aber weich oder gummiartig zu sein !), daß man damit auch Federn streichen kann ohne daß der Lack bei Dehnung abplatzt. Die Lacke verlaufen auch beim Streichen so glatt, als hätte man sie gespritzt." Warum benutzt das hier kein Mensch, wenn es so der Knaller ist? Würdet Ihr mir davon abraten? Gibt es an irgendeiner Stelle Nachteile bei Anwendung der POR 15 Grundierung beim kompletten Lackaufbau? Was müsste ich beachten, etc...? Danke!

loctite rein in die lagerschale, sehr dünnes blech rüber und neue lager rein. guckt minimal raus das lager, sollte aber keine probleme am tannenbaum machen. da ist ja meist immer etwas spiel. ist russisch, weiss ich, reicht aber an der stelle. soll ja nur dicht sein und da ist ja nur getriebeöl auf der ecke... und das blech verteilt die auftretenden kräfte zumindest etwas. kaltmetall von aussen ist nicht so leicht, weil das lüfterrad da nur knapp rüber geht....

hätte noch ne v50 bremstrommel (hinten). Stehbolzen sind dran, keine Schrauben. Was du allerdings mit Simmeringsitz meinst, weiss ich nicht. Oder meinst du die komplette bremstrommel und die ankerplatte, wo die bremsbacken drauf liegen??? Hätte ich aber auch rumliegen...

Was ist daraus geworden? das hast du vielleicht falsch verstanden. wenn du das bremspedal runterdrückst solltst du die kette nicht durch das loch im trittbrett sondern durch den zwischen bremspedal und trittbrett entstehenden raum führen. und der raum entsteht nicht oben drauf, sondern unten drunter.... einfach mal gucken, erjklärt sich von selbst...

ääh, meinst du mich, wegen der fuffi suche? oder gehts um die zündung?

bitte schliessen

bitte schliessen

passt und ist fest....

ich hätte da auch noch eine 6v und eine 12v. bei der 12v gibt es aber auch probleme. wohne allerdings auch in hh....

und ich schlafe heute nacht zumindest schlecht. wollte demnächst einen rahmen zum strahlen geben und bin doch nervös, was sein wird...

hier war gerade flood control oder so, daher doppelpost.....

gegen deine kostruktion spricht nichts. ist ja auch nur der chokezug. einen "normalen" zug für schaltung oder kupplung (weiss nicht, wie gross der nippel im lenker ist) kannst du ja beliebig aussen und innen ablängen. und so ein frischer schaltuzug ist lang genug sage ich mal.... ich wollte sagen, lieber die einfachere methode, die dichter an der realität ist, als deine funktionierende, aber doch umständlichere kostruktion. mehr isses nicht.....

sieht ja ok aus, deine koststruktion. ich habe jetzt mal geguckt, wie ein xl2 chokezug aussieht. bei sip ist ja ein bild. artikel 94042000. das heißt aber, dass du ja einen ganz normalen zug nehmen kannst und dort einen entsprechend dicken knubbel anlöten kannst. hartlöten vielleicht, normales löten wird zu weich sein. vielleicht passt auch einer der ganz kleinen schraubnippel, wobei ich glaube, dass die zu lang sind. den 180° bogen könntest du vielleicht aus so einem malossi umbausatz für die dell orto phbl gaser basteln. sowas das wäre im prinzip genau das, was du bräuchtest. 90° reichen vielleicht auch, 180° gibt es aber auch. noch ein bild davon:

ich denke, es geht schneller, wenn du den zug gleich ganz neu baust. kannst doch einfach ne alte hülle und die beiden hüllenhülsen nehmen. und dann einen dünnen draht nehmen. am ende entweder einen gnubbel anlöten oder einfach einen gnubel zurecht biegen. das ist vielleicht die sauberere lösung. wieso ist er denn zu kurz? oder soll er in eine pkxl2?

und du solltest dir noch mal genau den ganzen thread durchlesen den krümmer würde ich eh nicht an der schinge anschrauben wollen. das sieht ja dann noch blöder aus. nix für ungut, jan

Zwei dicke Kabelbinder rum. Fertig.

hä???? ich wollte so frech sein, und die schalter nicht für die "vorgeschriebenen" verwendungen benutzen.... Ich probiere das dann mal mit dem PX Schalter und mache noch ein Foto, wie die Sache rein passtechnisch ausgegangen ist. Habe gesehen, bei ner Freundin von mir ist auch so ein Ding dran. Ist allerdings auch kein PX alt Schalter. Für alle, die es interessiert, das italienische Modell hat bei Sip die Nummer 60094000 und heisst Lichtschalter V50 special (I) Danke Crisk

Wo gibts den?

Habe noch mal beide Schalter hergeholt. Wollte jetzt nicht den Kombischalter bei dem PX Lusso Schalter (! - wohl die korrekte Bezeichnung) burtal entfernen damit ich die Kabel durch den Special Lenker bekomme. Konnte den Schaltern nicht ganz einpassen, aber wenn weichen die Bohnungen nur höchstens um 1mm ab. Und auch nur dann, wenn mein Augenmaß mich verlassen hat. Kann das sein? Die Schaltplänen kenne ich. Ich meinte mehr so wegen Öffner und Schliesser des Hupenschlaters. Der Schalter sieht übrigens ca. so aus: et voila Die Schnarre, die ich oben noch gepostet habe, könnte passen?