jan

...bei eingefetteten Gewinde war das dann glaube ich, oder? Gilt das für alle Güteklassen? So ne 8.8. 10.9 oder was auch immer Stehbolzen so haben, gehen doch sicherlich weiter über ihre "Streckgrenze" raus, als ne 4.6 Schraube aus dem Baumarkt (auch wenn die vermutlich nie ne M7 hätten). Oder ist das wichtiger, was so eine Schraube "braucht" um fest zu sein und nicht was sie "verträgt"?

Das denke ich aber auch! Einfach wieder rauf und gucken. Ne weile geht es ja auch ohne Plastikhutze (wegen Aufwand). Aber nicht zu lang, da natürlich der Luftstrom fehlt. Und mit nem Drehmomentschlüssel wirds eher weniger Druck, als mit der Handskala. Bisschen anballern geht ja auch und ob sich die Drehmomentrichtwerte für die Kompression von Tuningzylindern auch eigenen weiss ich zumindest nicht. Vorsichtig kreuzweise ansiehen und dann immer gleichmäßig ein Stücken mehr, nicht eine Seite festballern und dann die nächste und so weiter. Und das kann man immer noch machen. Die Dichtfläche sieht ja fast von hier schon gut aus Edith war zu langsam...

Wann gehts denn hin? Berichte mal bitte, dann hätte ich sonst auch gerne so ein Angebot

sehr gute idee! habe leider keinen garten, mache dafür aber ne sommer-bowle!

Zur Info: Habe mit S&S telefoniert. Ohne Blinker wird sehr schwierig. Wenn, wie bei meiner '78 Special mal Lenkerendenblinker dran waren, will der TÜV das wohl auch jetzt wieder so haben.

Und Schwalben finde ich ganz besonders scheisse. Wenn man aber Schwalben scheisse findet, weil sie kackenhässlich sind, findet man es auch nicht unbedingt gut, wenn welche mitfahren. Das hat aber nichts mit Intoleranz, sondern nur mit persönlichem Geschmack zu tun und heisst auch nicht, dass man es nicht ertragen könnte! Es kann auch schlimme Folgen für den Nachwuchs haben. Der Vater beispielsweise zeigt auf ein Rudel Vespen und erklärt seinem Sohnemann, dass es sich um italienische Mopeds der Firma Piaggio - auch Vespas genannt - handelt. Noch jung und nicht detailgeschult nimmt der Jüngling - weil aus der Masse hervorstechend - die Schwalbe wahr und entscheidet bereits im frühsten Kindesalter, niemals eine Vespa fahren zu wollen! Wer möchte denn für sowas verantwortlich gemacht werden???

nicht in der stadt, am erweiterten stadtrand: http://pulverbeschichtung-hamburg.de/impressum.htm

Hallo! Machst Du noch in Kuggellager? Wohnst Du noch in HH? Ich war vor Jahren schon mal bei Dir in Eimsbush (?). Danke jan

Habe auch erst heute davon gehört. Und, was gibts darüber zu sagen?

Na ich hoffe es bleibt so! Ist aber absolut genau gleich von den Punkten her. Ich hätte noch ne ZGP mit 6V. Angeblich ging die, ich habe es nie probiert. War mit in meiner Special drin, ich habe aber gleich auf 12V umgerüstet. Wenn Du in einer Weile leider doch Interesse an meiner ZGP findest, dann melde Dich gerne. Kannst sie dann gerne ausprobieren und wir werden uns schon einig.

Keine Erklärung, aber das war eine Station auf dem schleichenden Tot der ZGP in der Special meiner Freundin. Kontaktzündung 12V. So ging es los und es wurde immer schlimmer. Am Ende lag es aber nicht an der Zündspule, Stecker, Kabel, Kondensator, Kontakt, etc. Eine neue ZGP hat sofortige Abhilfe geschaffen. Zuvor wurde natürlich alles gewechselt und probiert. Da muss irgendwas in den Spulen gebrochen sein, was sich dann verschlimmert hat, bis es nicht mehr ging. Wirklich messen konnte man es aber nicht... Wie lange hast Du das Problem nicht mehr?

Ist wohl der Schalter hier Wie schaltet er sich so? Bei einem PV Lenkrohr wohl sehr formschön. Bei einem Special Lenkrohr könnte er fast ein Tick breiter sein (also z.B. 30mm * 15mm). Habe allerdings auch nichts Vernüftiges in etwas größer gefunden.

Habe heute auch die von MrBee bekommen. Gefallen mir auch gut, sind halt schön klein. Wie sie in der Praxis dann auf Erschütterungen reagieren, muss ich dann halt mal sehen Für meine frisch gemachte Special werde ich aber mein Conrad-dB-Monster benutzen. Lautstärkemäßig ist das noch mal ne ganz andere Liga. Ist aber auch doppelt so groß, dafür aber auch 12V und reichlich Saft. Den Praxistest (Lageänderung) muss sie allerdings auch noch bestehen...

Habe heute auch beide bekommen! Vielen Dank noch mal!

*Lanzebrechmodusoff* TÜV=Besserwisser *Lanzebrechmoduson* (ein spass) Also, bisher keine Probleme mit Ausnahmegenehmigungen für Blinker an ner Smallframe mit über 125ccm?

Schwuppdiwupp SORRY :cheers: :cheers: :cheers: Deutsche V50 mit deutscher BE dafür aber jetzt mit 133ccm. Soll auch nicht als 125ccm eingetragen werden... Sorry noch mal!

Hat denn jemand aktuelle Erfahrungen, wie es beim TÜV Nord derzeit so mit tüven einer V50 Special ohne Blinker aussieht? Ist ne '78, ursprünglich mit Lenkerendenblinker. Ich hörte, dass das kaum noch möglich ist. Danke!

okay, komando zurück, dann nehme ich das. sieht zumindest, wenn man die flaschstecker vergleicht, etwas kleiner aus und ist vielleicht trotz runder form besser unterzubringen... danke und prost!

danke. das hatte mich auch stutzig gemacht, allerdings scheint die "amico" von '92-'93 zu sein und da hatte ja auch noch nicht jeder frühstücktupper ne batterie. ich werde es wohl einfach mal mit dem lusso ding probieren, auch wenn es größer aussieht. das mit dem brückengleichrichter wird mir dann zu groß, denke ich. Edit fragt noch, ob Spiderdust vielleicht auch das Ding oben mit Wechselstrom betreibt?

Vielen Dank! PS: Edit fragt noch, ob das Ding jetzt für 12V Wechselstrom zu gebrauchen ist? Edit will ganz sicher gehen...

Für Wechselstrom auch? Oder mal anders formuliert, ist das egal, ob das Ding für AC oder DC ist? Ich dachte nicht, aber bei so vielen Herstellern ist es nicht angegeben. Daher die Frage... Das Relais habe ich auch schon entdeckt und fand ich so schön klein. Weiss jemand ob man das mit in einen Special-Lenker bekommt? Ist für Lenkerendenblinker, also nur zwei Blinker. Danke!

Aha, danke, jetzt habe ich es auch verstanden!

Das würde mich auch interessieren. Danke

Toll, Spielbudenplatz! Dann schaffe ich das vielleicht auch mal... Oder man stellt seine Möhre Samstagabend schon mal vor die Wache, um dann mit laufenden Motor bei Lukulus zu frühstücken. Und wenn man es doch bis nach hause geschaft hat, kann man zumindest auf den 15 min Fußweg seine Verfassung soweit einschätzen, ob Corsofahren schon wieder drin ist.

es gibt allerdings nur wirklich miese weißwanddreifen, wie ich finde. vielleicht ist das der grund. oder du nimmst diese ringe, die man zwischen felge und reifen klemmt. SIP wie das in neu aussieht, weiss ich nicht, bei einem freund waren die schon älter und nicht mehr so formschön.