heizer

aus welchem Material sind die original ansaugstutzen? Ist das normaler stahl? Kann man das mit nem Schutzgasgerät schweissen?

Gibts hier noch ne Auflösung?

-ja das ist halt jetzt die Frage wie das bei 3-Loch Gehäusen PKs aussieht. ABer scheint hier wohl auch niemand zu wissen, oder wo sind die Drehschieberspezis?

lustig. HAst dann was am Kopf verändert? Normalerweise haben die Polinis eine viel grössere QS. Das solltest auf jedenfall ausgleichen. Am einfachsten mit ner 1mm Kopfdichtung. MAch doch mal bitte ein Foto von deinem Kopf und von deinem Kolben wenn er in OT steht.

Also ich hab nen PK 80S Motor, laut Motornummer,Zündung und Kurbelwelle ist auch der kleine Konus. Nur der Ansaugstutzen ist ein 3-Loch. Ich hab immer gedacht PK S Motoren waren 2-Loch, oder nicht? Kann man einen 3-Loch ansauger auf ein 2-Loch Gehäuse bauen so dass das dicht ist? ICh hab ihn noch nicht abgeschraubt, kann also nicht sagen ob da auch 3 Löcher im Gehäuse sind. Edit ruft: Also das wurde wohl mal so gebaut. Weiss noch jemand welche Drehschieberdichtfläche der Motor dann hat? Lang, kurz?

Junge Fotzen hart gedehnt.

Also wenn du wirklich ne QS von 0,5 hast ist klar dass das ding dauernd klemmt. Aber bist du sicher dass du richtig gemessen hast? ist schon sehr wenig, hast ne 60er welle verbaut ohne ausgleichsdichtung=?

Ich weiss die Dinger sind begehrt und sehr selten und diejenigen die einen haben geben ihn nicht her. Also auf jetzt Gepäckträger her.

Ja ist das ein ganz normales 22er Ritzel? Es hiess doch immer dass das gar nicht passt, oder täusche ich mich da jetzt so? War doch immer so wenn die 23er Kulu zu lang war wurde die 21 verbaut. Aber cool wenn das passt.

Das war jetzt auch mein letzter Wissensstand. Aber weiss in den Zeiten von DRT scheint doch mittlerweile alles möglich zu sein. Also wer weiss mehr? Gibts einen Link zu dem mystriösen Zahnrad?

und einfach ne passende m8 nehmen und m7 Gewinde drauf? so hab ich das mal gelöst.

Hab ich immer probiert, hat bei mir komischerweise nie gehalten. Ich hab jetzt einen Halter den ich in die 2 Löcher stecke, damit kann ich es gut anziehen, ansonsten SChlagschrauber.

Habe einen Malle 210er mit bearbeitetem Kolben und dem MMW Kopf. Alle Teile NEU. Preis 330 plus Versand. standort Konstanz. Hier gibts noch den passenden Vergaser dazu: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=141034 Und hier den passenden Auspuff: http://www.germanscooterforum.de/index.php...2&hl=fichtl So dass damit richtig Leistung erreicht werden kann. ach ja ich suche noch einen PK Motor, am liebsten 125er XL1 oder XL2. Auch tausch möglich, einfach mal anbieten was ihr dafür haben wollt.

Ihr habt schon auf das Datum geschaut, oder? Ich glaub nicht dass der Lenker noch da ist.

Dann ist entweder ein PX alt tank verbaut, oder dein Benzinhahn schliesst nicht mehr richtig.

Genau den suche ich, wer hat da noch einen übrig? Am besten so schnell wie möglich. Drehschieber am liebsten, Membran geht aber auch.

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Verkaufe eine PK 80 S mit eingetragenem 100ccm Zylinder. Die Vespa fährt, blinkt, hupt, einzig das Abblendlicht ist durchgebrannt. Es sollte mal neuer Sprit rein, Zündkerze gewechselt, Vergaser gereinigt, das übliche halt. Besitzt eine Tankanzeige, diese funktioniert natürlich. Steht schon ne weile rum, Papiere sind dabei, Tüv ist abgelaufen. Für neuen Tüv sollte das Licht repariert werden,mehr weiss ich nicht. Ach ja die zylinderhaube fehlt. Standort Reutlingen. Bj. 1985. Keine Durchrostungen, Lack ist nicht mehr der schönste, aber dafür ehrlich. PReis 500 VHB.

Ja mr bitte auch einen. Ich bin sogar bereit 50 Euro zu bezahlen, ok? :-D Sorry musste sein.

So neue Bilder vom Keihin PWK 35.

Spitze das hilft mir nämlich weiter. Danke:) also kaufen Leute, spitzen PK in O-Lack mit super Motor.

Ja der Lenker muss runter. Aber halte die neuen Hülle gleich parat, dann kannst die einziehen während du die alte rausziehst.

Wie ist das mit dem Campingplatz? Wie teuer ist der, weiss man da was? Wie Rollerfreundlich?

Ohje das ist leider der falsche Roller für dieses Forum. Hier geht es um alte Roller mit SChaltung und BLECH. Versuch es mal bei www.sip-scootershop.de Vielleicht können die dir helfen.

Kannst die 19° ja mal ausprobieren, achte halt auf ein Klingeln. sollte aber eigentlich bei den Mörderdrehzahlen und der heftigen Verdichtung des DR kein Problem sein.