heizer

Übe dich ein bisschen in Geduld und benutze nebenher die Suche. Da findet sich bestimmt einiges zu deinem Problem.

Gibts keine? NA kommt schon, mal ordentlich suchen, dann findet sich da bestimmt was.

Spitze, dann werden demnächst ein paar Blümchen vernichtet.

So Unkrautvernichter vernichtet ja auch andere Pflanzen, oder? Also einfach drüberschütten und das Zeugs ist weg, oder hab ich was falsch verstanden? Bin nicht so der Gärtner

Unterm Polrad der Simmerring sieht auch gut aus? ISt dort alles trocken, oder ist es feucht? Wenn feucht, dann Simmerring tauschen. Drehschieber kannst ja recht einfach testen. Schraub den ASS ab, lass den Motor ab, so dass du halt an den Dreschiebereinlass rankommst und sehen kannst wann die Kurbelwelle diesen öffnet und schliesst. Dann Drehschieber schliessen, Öl einfüllen und langsam die Kurbelwelle drehen, wenn der Drehschieber noch dicht ist sollte das Öl dableiben und erst ins Gehäuse fliessen wenn die Kurbelwelle aufmacht.

Zündkerze hast MEHRERE ausprobiert? Am besten eine aus einem laufenden Roller. Hatte schonmal eine neue die zwar gezündet hat aber der Roller wollte mit der nicht anspringen. Hab dann eine andere genommen und seitdem läuft er wieder.

Eben ich finde es ist ein riesenunterschied ob ich nur mich schädige oder auch andere gleich mit.

Also 1:40 ist Blödsinn, dadurch hast du zwar mehr Öl, aber dein Motor läuft magerer, also mehr Hitze. Dann hat der Leovinci eine Hülse beim Enddämpfer, wenn diese noch drin ist sorgt das für noch mehr Hitze. Ich denke dein Problem hängt mit diesen Faktoren zusammen. Hülse raus und 1:50 fahren, klingelts dann immer noch? Auf was hast die Zündung gestellt? Zieht der Motor falschluft?

So verkaufe obengenanntes Spiel. ISt meins, kaum gebraucht, neuwertig, keinerlei Kratzer. Standort Konstanz, man kann es auch probespielen. Preis 35 Euro, plus 3 Euro Versand.

Ich find es ist einfach ekelhaft wenn jemand neben mir sich eine Kippe nach der anderen anzünden muss, nur weil er meint er braucht das. Und dann krieg ich den ganzen scheissqualm ab. Wenn die Raucher wenigstens ein bisschen Rücksicht nehmen würden, aber nichts da. Da wir fleißig geraucht, egal ob nebendran jemand isst oder nicht. Von daher wird es halt ganz verboten, scheisse da. Sorry aber das musste jetzt mal raus. Umsatzrückgang kann ich nicht beobachten, die meisten Raucher gehen halt kurz raus, halb so wild eigentlich.

Naja für einen elektroniker der sich ein bisschen auskennt und Lust hat sollte das eigentlich kein Problem sein. Arg viel kann ja eigentlich gar nicht kaputt sein. Aber du kannst eigentlich ja selber schon mal alle Lötstellen nachlöten, vielleicht ist es ja nur eine kalte Lötstelle.

Meine 80 euro Digicam vom Saturn kann das sogar. Klar ein Handy nicht unbedingt. Was gibts da für tricks?

Erstmal Kabel tauschen. WEr weiss wie alt das ist. Wenn das nichts nützt schau dir mal die Kabel von der CDI genau an. Die sind oft gebrochen. Nimm auch mal das Polrad ab und schau die Zündung an. Vielleicht hat sich da ja ein KAbel gelöst.

ISt doch eigentlich gar nicht so schwer. Einfach auf die Blume drücken, dann klappt das prima.

willst du jetzt behaupten dass der DR die bessere Quali hat? Oder was meinst? Der Malle ist sehr haltbar, kriegt bei mir nur Dauervollgas, macht dem gar nichts, läuft wie eine Eins. Bei meinem Vater mit billigstem Baumarktöl und Dauervollgas, läuft und läuft und läuft. Hattest du mal einen Schaden den du auf den Malle zurückführen kannst? Richtige Bedüsung und Zündung natürlich vorausgesetzt.

heizer!!@ kennen wir uns ?? wenn nicht dann sei leise und stelle dich mal vor ,bevor zu was sagst!! Der Beitrag wurde von PHANTOMAS bearbeitet: Heute, 10:58 Hier ging es sogar fast ohne Fehler

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=141179

Glaubst du das wirklich?????

Also was auf jeden Fall geht ist dass er die SF für die drei Jahre für hier in D fahren bekommt. Also bei 140% steigt er sicher nicht ein. Der Rest ist denke ich verhandlungsgeschick.

Also HD kannst dich ja rantasten, solange bis er nicht mehr viertacktet. HLKD 160 und BE3 ist eigentlich nie verkehrt, ich weiss jetzt aber nicht ob du das für den T5 Gaser bekommst. Der ist ja insgesamt etwas kürzer. Nebendüse weiss ich nichts.

Ich vermute mal dass du zu fett unterwegs bist, und möglicherweise ist die Zündkerze auch zu fett, so dass diese sich nicht selbst reinigen kann. Also Vergaser unbedingt mal ordentlich abdüsen. W4 ist bisschen wärmer, die sollte sich besser freibrennen.

Wie was hast du an den Steuerzeiten aufgemacht? Einfach mal so den Auslass 1,5mm nach oben gezogen? Hm, naja jetzt mess erstmal deine Zeiten. ISt 16° nicht ein bisschen wenig? Ich denke 17-18° sollten schon gehen, oder?

Nein, eigentlich nicht. Wenn er mit Normalhub fährt hast eigentlich schön kurze Zeiten. Hast deine Zündung geblitzt? Wenn die natürlich auf 12° steht kommt auch nichts von unten. Quetschspalte hast gemessen?

Viel zu billig, die wird bestimmt keiner kaufen. SChade dass mir mal wieder das Geld fehlt. Super Angebote hast du da.

Eben, also ich denke entscheidend sind einfach die Steuerzeiten. Bei meinem Kumpel ist einfach die Kopfdichtung montiert. Mehr nicht, wunderbarer Alltagsmotor, wie ein Traktor.