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heizer

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  1. willst du jetzt behaupten dass der DR die bessere Quali hat? Oder was meinst? Der Malle ist sehr haltbar, kriegt bei mir nur Dauervollgas, macht dem gar nichts, läuft wie eine Eins. Bei meinem Vater mit billigstem Baumarktöl und Dauervollgas, läuft und läuft und läuft. Hattest du mal einen Schaden den du auf den Malle zurückführen kannst? Richtige Bedüsung und Zündung natürlich vorausgesetzt.
  2. heizer

    PHANTOMAS

    heizer!!@ kennen wir uns ?? wenn nicht dann sei leise und stelle dich mal vor ,bevor zu was sagst!! Der Beitrag wurde von PHANTOMAS bearbeitet: Heute, 10:58 Hier ging es sogar fast ohne Fehler
  3. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=141179
  4. Glaubst du das wirklich?????
  5. Also was auf jeden Fall geht ist dass er die SF für die drei Jahre für hier in D fahren bekommt. Also bei 140% steigt er sicher nicht ein. Der Rest ist denke ich verhandlungsgeschick.
  6. Also HD kannst dich ja rantasten, solange bis er nicht mehr viertacktet. HLKD 160 und BE3 ist eigentlich nie verkehrt, ich weiss jetzt aber nicht ob du das für den T5 Gaser bekommst. Der ist ja insgesamt etwas kürzer. Nebendüse weiss ich nichts.
  7. Ich vermute mal dass du zu fett unterwegs bist, und möglicherweise ist die Zündkerze auch zu fett, so dass diese sich nicht selbst reinigen kann. Also Vergaser unbedingt mal ordentlich abdüsen. W4 ist bisschen wärmer, die sollte sich besser freibrennen.
  8. Wie was hast du an den Steuerzeiten aufgemacht? Einfach mal so den Auslass 1,5mm nach oben gezogen? Hm, naja jetzt mess erstmal deine Zeiten. ISt 16° nicht ein bisschen wenig? Ich denke 17-18° sollten schon gehen, oder?
  9. Nein, eigentlich nicht. Wenn er mit Normalhub fährt hast eigentlich schön kurze Zeiten. Hast deine Zündung geblitzt? Wenn die natürlich auf 12° steht kommt auch nichts von unten. Quetschspalte hast gemessen?
  10. heizer

    XXX

    Viel zu billig, die wird bestimmt keiner kaufen. SChade dass mir mal wieder das Geld fehlt. Super Angebote hast du da.
  11. Eben, also ich denke entscheidend sind einfach die Steuerzeiten. Bei meinem Kumpel ist einfach die Kopfdichtung montiert. Mehr nicht, wunderbarer Alltagsmotor, wie ein Traktor.
  12. Ein Kumpel von mir fährt einen Traktor. Polini 208, GS Kolben, 60er WElle, Membran, 33er Keihin Pep Rap, also kein PEp+ sondern eine richtige Resotüte. Der Hat momentan 20 PS bei 6500! Fährt sich sehr geil wie ein Diesel, schiebt abartig von unten raus, sogar zu zweit und langem vierten Gang keinerlei Ganganschlussprobleme. Was hast du denn für Steuerzeiten? Zylinderkopf?
  13. Oh grosser Phantomas, willst du uns nicht mal deine Weisheiten in diesem Topic mitteilen: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=141179 Wäre dringend erforderlich.
  14. Für vorne oder hinten? Hinten ist das soweit ich weiss ein anderer. Hast vielleicht ein Photo?
  15. Ziemlich sicher ein NAchbau, die originalen haben mittlerweile T3 am Schluss der BSAU Nummer. Auch das JL Logo sieht komisch aus.
  16. Äh nein danke:) Dann behalte ich lieber meine ETS Banane.
  17. Ach so. Ironie ist geschrieben irgendwie scheisse zu verstehen.
  18. MMw Kopf ist doch der vom Gravie, oder nicht?
  19. Naja also du solltest die Motorüberholung schon richtig machen. Dann hast auch keinen Lagerschaden. Also irgendwas ist da bei dir schiefgegangen. Und naja von Hartz4 sich ne Vespa leisten ist glaub nicht ohne.
  20. HAt sowas wirklich niemand? Hier wird doch wohl jemand mal eine XL2 geschlachtet haben, oder?
  21. Also jetzt übertreibst aber. So ein PX Motor ist schnell auseinander hat neue Lager, Simmerringe, dann noch nen 139er MAlle drauf. Und ab gehts. Hab ich als Alltagskarre momentan. Läuft knappe 100 und ist zuverlässig, was will man mehr?
  22. Das Teil vom sip ist genial. Du schraubst zuerst deinen normalen Kupplunsabzieher auf die Kulu. Dann schraube raus, das Teil vom Sip auf den Abzieher gesteckt, Schraube durch und in das Gewinde vom Abzieher geschraubt. Zack wird die Kupplung komprimiert.
  23. Ja ist der gute. Erkennst schon daran dass er aus Edelstahl ist, den schlechten gab es nur in normalem Stahl.
  24. Der Kopf vom Gravedigger ist einfach besser und vorallem günstiger. So solltest du nicht mehr fahren wenn du deinen Malle noch ne weile behalten willst. Ja der Gravedigger hier aus dem Forum ist gemeint. Ach so, wochenlang wartest da auch nicht, das geht in der Regel zack zack.
  25. Nein der ist nicht optimal. Schick einfach deinen Kopf zum Gravedigger, das ist das günstigste und beste
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