heizer

Wo tankst denn du dass der nur 1,24 kostet? Hier in Radolfzell heute morgen 1,53.

Ein Kumpel von mir hat dieses Outdoor handy von Nokia. MAcht einiges mit und auch der Akku hält gut. Soll ich ihn mal fragen welches genau er hat?

Im Bodensee fährt eine Fähre die genau nach diesem Prinzip angetrieben wird. Funktioniert sehr gut, Vorteil ist halt dass der Verbrennungsmotor nur mit konstanter Drehzahl betrieben wird, und man dadurch den Wirkungsgrad höher schrauben kann. Aber ob sich das wirklich im Auto durchsetzen kann, ich weiss ja auch nicht. Elektrotechnik geht schwer ab, ich kann mich kaum vor Jobangeboten retten.

Der Sprit ist doch nich viel zu billig. Der Grossteil sitzt immer noch ganz alleine im Auto und brettert auf der Autobahn was das Zeug hält. Irgendwo hört es halt einfach auf, ich tanke mittlerweile E85 da ich den Scheichs nicht noch mehr Schwachsinn bezahlen möchte. Die einzige Möglichkeit was zu ändern sehe ich darin wieder autofreie Sonntage einzuführen. Fände ich durchaus sinnvoll und würde auch sofort mitmachen. Ach ja selbst wenn die Mineralölsteuer geringer würde, würde dies den Benzinpreis nur kurzfristig senken, da das Öl einfach begrenzt ist. Wir müssen uns endlich nach Alternativen umschauen, z.B. E85 oder Pöl und das Benzin nur noch zumischen und nicht mehr pur fahren. Alles andere ist nur eine kurzfristige Lösung. Oder endlich ganz weg vom Verbrennungsmotor.

Kannst du Falschluft ausschliessen? Meine PK dreht im Stand nach Vollgasfahrten auch sehr hoch, da sie irgendwo Falschluft zieht, werd ich demnächst mal richten müssen.

Ja wäre spitze, hab dir grad eine PN geschrieben. Grüsse

Ok wieder was gelernt.

Also Löcher würde ich da keine reinbohren. Kann mir jetzt schlecht vorstellen dass das was bringen soll.

Ha wunderbar, endlich mal einer der die schicke XL2 fotografiert hat.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...opf+schw%E4rzen Lies hier einfach mal nach bevor du blödes Zeug rausquatschst.

Ja ist ernst gemeint. Such mal bisschen im Forum, da steht einiges dazu.

Ja ok, also was nie schadet wie gesagt Zylinderkopf schwärzen. Leicht fetter bedüsen.

Hm also normalerweise hat der 136er keine thermischen Probleme. Bist du sicher dass deine Zündung und der Vergaser richtig eingestellt ist? Was auf jeden Fall etwas bringt ist den Kopf schwarz zu färben. An der Haube würde ich lieber nichts wegschneiden, im Endeffekt geht dir dadurch Kühlluft flöten, die du ja auch am Auslass brauchst. Wie gesagt überprüf erstmal Zündung, Vergaser und Quetschkante. WElchen Kopf hast du drauf?

Lieber nicht.

`KAnnst selber umbauen. Lies dich einfach mal bisschen in das Thema ein, ist nicht schwer.

Ja das kannst auch. Wie gesagt mein Vater fährt das ganze ja mit einer 2Tank anlage. Funktioniert problemlos, er braucht den Diesel nur noch zum starten.

Ach ja nochmal zum Benzinsparen, mein Bus kriegt mittlerweile 20% Ethanol beigemischt, d.h. ich spare also ca. 20% Benzin. E85 kostet in der Schweiz pro Liter 91 cent.

Mein Vater fährt schon seit einiger Zeil Poel in seinem 3er Golf TDI. Er hat sich einen 2. Tank eingebaut, so dass er auf diesel startet und später auf Poel umstellt. Mit Poel ist er etwas langsamer, aber das ist ihm egal. Naja der Golf stinkt halt aus dem Auspuff, also man merkt sofort dass er Poel fährt, aber ist ja nicht verboten. Ach ja lass dir keine Angst machen, von wegen das verklebt die Düsen oder so. Ist alles Quatsch. Du kannst ja mal langsam anfangen und erst ein bisschen was in den Tank kippen und schauen wie er sich verhält. So hab ich das jetzt mit meinem Bus und E85 gemacht.

Natürlich im Endeffekt ist eine Lippen oder Pilzwelle noch besser.

Genau.

Ja es gibt auch noch Trommelvergaser. Diese haben einen runden SChieber. Genau der Drehschieber an deiner Kurbelwelle ist dann offen wo die Öffnungen sind, allerdings nur auf der Kurbelwange Kupplungsseitig. Einlasssteuerungen gibt es einige: Membransteuerungen Direkteinlass... Vollwange fährts entweder mit ner Membran oder halt Direkteinlass.

Also du wirfst da was durcheinander. Drehschieber ist dein Einlasssystem. Die Kurbelwelle dreht sich und öffnet und schliesst den Einlass, Drehschieber. Flachschieber ist im Vergaser, z.B. der Dellorto SHB. Erkennst leicht an dem Schieber, das Ding wass beim Vergaser auf und zu geht, ist es Flach, dann Flachschieber. Alles klar?

Ich denke Franz wäre mal gar nicht so verkehrt. Auslass kannst breiter, ist halt die Frage ob deine Kolbenringe 70% mitmachen. Würde erstmal nur 65% ausprobieren.

Dann hol dir aber einen anständigen Auspuff, dann kannst auch eher so Steuerzeiten fahren.

Also die Steuerzeiten kommen halt auf deinen auspuff an. Mit dem Simonini würde ich eher deutlich geringere Zeiten fahren. Aber an deiner Stelle würd ich den Zylinder lieber ins Regal stellen und einen Malle oder Polini oder M1L montieren, das gepaart mit einem anständigen Auspuff macht auf jeden Fall mehr Spass.