heizer

Also den EUR1 brauchst erst ab einem Kaufpreis über 6000Euro. Bei meinem Polo hab ich keinen gebraucht. Ach ja achte darauf dass in deinem Kaufvertrag eine Währung drinsteht. Wenn nichts dabei steht wird angenommen dass es Euros sind:)

Naja du kannst halt auf Details achten, z.B. der schreibt hin TÜV NEU und oben steht HU 02/09 ,dann kannst dir ja zusammenreimen dass er seit Februar drin ist. Oder manchmal sind auf den Photos Daten drauf.

Nein also ich weiss halt nur dass die Anzeigen nach einem Monat gelöscht werden, oder du musst sie halt neu einstellen.

Also bei dem Alter würde ich eher einen nehmen der mehr Kilometer hat, was haste davon wenn er zuwenig hat und dann alle Gummis im Arsch sind, wegen Standschäden und so. Und bei mehr Km bist auch eher auf der sicheren Seite dass da keiner am Tacho rumgepfrimmelt hat.

Also dass da der Reifen von kaputt geht, halte ich für ein Gerücht, wieso soll der denn kaputt gehen?Der qualmt doch so gesund vor sich.

Also meiner Meinung nach haben die Zahnflanken des 2. Gang was, kann ja sein dass die davor schon leicht angeschlagen waren und jetzt völlig hinüber sind. Aber da hilft nichts, aufmachen und reinschauen

Nein, die heissen beide gleich, aber den Unterschied siehste ja gleich, wie gesagt der eine hat so eine Lufteinstellschraube und der andere nicht.

Die normalen Düsen passen, also ND und HD. Ich bevorzuge den 34er SS mit der Gemischschraube, der andere hat ja diese kleinen Düsen im Trichter, den hatte ich aber noch nie.

Also hosen runter, was wirds für einer?"F" oder "P" oder "Z"?

Deswegen hat mein HP4 jetzt eine Markierung:)Goldwert sag ich nur, ich steh sonst auch immer davor und weiss nicht welche Nut.

Nein eine trockene Kerze kann nicht sein, von daher probier doch erstmal Starter in den Vergaser, und wenn sich da nichts tut dann direkt in den Zylinderkopf. Wenn er dann anspringt weisst wenigstens dass deine Zündung richtig ist:). Ansonsten mal Lüfterrad runter und nach dem Simmerring schauen und dann halt mal die andere Nut ausprobieren, so hab ich bei mir rausgekriegt welche die richtige ist.

Nein kann auch mit "P" anfangen:)verflixtes neues Zeugs da.

Hast die CDI mal getauscht?Und ansonsten mal die andere Nut vom PK Radl ausprobieren. Sowas hatte ich auch schon mal, alles getauscht, und lief immer noch nicht, am Schluss war es der Lima Simmerring. Hast mal Bremsenreiniger oder Startpilot ausprobiert?

Also ich hab deine Datei genommen, mit Paint geöffnet und dann auf speichern unter.... Dort habe ich dann JPG Datei ausgewählt, die habe ich dann hochgeladen. Scheint so als ob das Forum die bmp Datei nicht mag, also lieber JPG nehmen,alles klar? Aber schicke Kurven, ich will auch so eine V5

So gehts, ich hab es als JPG Datei gespeichert, irgendwie mag das Forum die bmp Dateien nicht.

tja scheisse, bei mir gehts auch nicht,scheint an deiner Datei zu liegen:) Edit sagt noch dass das die Kurve vom Praktikant ist, ich hoffe das ist in Ordnung wenn ich die so poste, ansnonsten Bescheid geben, dann lösch ich die auch wieder.

so geht das:)

Keine Ahnung,an dem seinem Motor hab ich noch nicht dran rumgeschraubt oder ihm zugesehen.

Also mein Kumpel hat halt einen extra Stutzen dafür gebaut und das passt recht gut,er fährt nicht gedreht sondern im Rahmen drin.

Ist ein sehr guter Vergaser, ein Freund von mir fährt ihn ohne Probleme auf einem 125er original Zylinder. Er ist halt etwas zickig beim einstellen, aber hält sich in Grenzen. Ich werde ihn wahrscheinlich auf meinen M1L draufbauen. Ich kann ihn dir nur raten, lässt sich sehr fein einstellen.

www.tff-scootershop.com glaub ich, und da einfach mal im Online shop suchen.

Ich hatte mal einen Sip Performance Drahzahl, und ich sag nur das Wort Drehzahl war sehr ernst zu nehmen, der hat gedreht ohne Ende, leider auch ohne Ganganschluss. Also wenn es der Sip für T5 sein muss, dann eher der Drehmoment, den anderen kannst vergessen. Aber ich rate dir eher zu der TFF Pipe, läuft sehr schön,mit gut Dampf von unten und dreht weit genug aus. Oder ein RZ Left für die 200er, mit passendem Krümmer läuft der bei mir sehr schön, allerdings fahre ich ihn auch auf einer 206ccm Conversion, also nicht direkt zu vergleichen mit dem Malossi.

hast PM

Also ich tausche meinen 39er Keihin PWK gegen einen anderen Keihin PWK. Ich nehme alles ab 33mm:)nur keine Airstriker bitte.

Sehr gute Frage,hab ich mich auch schon gefragt,wer kennt sich denn damit aus und hat einen Rat?