heizer

ha aber es gibt nen 125er zylinder der so draufpasst ohne 125er Welle ,der hat ne Bihrung von 57 mm und hat dadurch 125 ccm . War auf meiner 80er drauf ist gar nicht schlecht nur sehr selten, da er von irgendeinem Nachrüster ist:(Name fällt mir leider nicht mehr ein weiss aber auch nicht ob der noch gebaut wird.

naja also 350 für ne V50 ist eigentlich recht gut aber wenn du den noch runterhandeln kannst, probiers.

ich bin schon nen Keihin PWK 28 gefahren und auch nen Mikuni TM 28 fand den Keihin um einiges besser da er leichter zum einstellen war und mehr druck von unten raus hatte. Also mein Fazit besser und günstiger als der 28er Mikuni. Wenn du einen 28er Koso brauchst kann ich ihn dir besorgen

naja du kannst deinen Drosselauspuff entdrosseln(bringt aber nicht wirklich viel), dann kannst halt feintuning machen,z.B. Vergaser ovalisieren dann die Verdichtung erhöhen und vielleicht ne 22 Zähne Kupplung einbauen aber ob der Gewinn wirklich den Aufwand rechtfertigt ist leider fraglich.

ah stimmt die gibt es ja auch noch hat damit jemand Erfahrungen?Nützt die wirklich was?

hi und zwar hab ich meiner meinung nach ein sehr hohes Blowback. Den wenn ich ohne Ansaugrüssel fahre ist nach kurzer Fahrt die komplette Zylinderhaube vollgesifft. Und wenn ich im Stand den Vergaser aufreiss(mikuni Tm34 SS) sieht man richtig wie es da rausspritzt. Kann das an der Membran liegen?ist ne Tassinari im MBD stutzen sonstige Komponenten sind 57mm HPC Schaliwelle Sip performance und Malossi 166. Was kann man denn gegen das Blowback tun?da verschenk ich doch teueren Sprit oder? bitte nur sachdienliche Hinweise kein Schrott antworten.

ja wo geht die Rundfahrt los?will von Konstanz aus mitfahren wer kennt die genauen Torudaten?

ok dann werd ich mir da mal eine grössere bestellen weiss sonst keine andere Lösung mehr um das viertakten wegzukriegen wie oben beschrieben ist nämlich egal welche nebendüse ich verwende und wenn ich die Luftdüse rausbau ist das viertakten weg:)also denk ich mal das ich da ne grössere brauch

also wie heisst denn jetzt diese Luftdüse korrekterweise?hat die Topham unter diesem Namen?Ich hab nur eine in meinem Trichter ist soweit ich weiss eine 0.6er, eine 0.7er ist magerer oder?

dabke für die maße T5rainer ja ist ein keihin nachbau sieht von aussen identisch aus wie mein 28er keihin PWK nur der innendurchmesser ist halt grösser

hi ich verkaufe einen 30 er vergaser und zwar ist das der von www.scootrs.com. es ist ein keihin nachbau ähnlich also wie Koso von den aussenmaßen ist er echt schön klein so das er echt gut grad in den PX rahmen passt Preisvorstellung sind ca.60 euro der vergaser ist natürlich komplett und düsen gibt es bei mir also gar kein problem geb dann auch gerne tipps beim einstellen ach ja ist ein semi flachschieber ,d.h auf der einen seite flach und auf der anderen seite des schiebers rund.und der schieber ist verchromt

nein aber wozu hier wird einem doch prima geholfen danke:)

also wer kennt den nen guten internet händler wo ich m7 schrauben herkrieg?bräucht dringend eine m7x45 oder m7x50

ja aber bei mir ist trotzdem im trichter eine düse wie heisst die denn genau?und wird die mit steigender zahl magerer?wer hat da schon mal rumprobiert?

ach ja Luftdüse ne ist ne 0.6 wie ist das da?je grösser desto magerer oder?gibt es die bei topham?wenn ja wie heissen die korrekt? ps.:hab aber nur eine und ne Lufteinstellschraube

LLD bin ich schon bis 30 hoch aber wieso?ist doch ein viertakten also eigentlich zu fett und die LLD der Mikunis sind doch so das sie mit steigender zahl fetter werden oder täusch ich mich da?

naja dann würd ich aber trotzdem mit dem gutachten zu nem tüvprüfer gehen gibt einige die tragen mit dem taffi gutachten alles mögliche ein:)oder du nimmst den normalen weg leistungsgutachten und dann ab zum TÜV und nachfragen so hab ich meinen eingetragen

so da ich nun auch endlich den 34er SS fahr hier nun meine bedüsung auf 166er membran mit sip-performance nebendüse 27,5 HD 230 PJ60 nadel(weiss nicht genau aus dem kopf ist aber die die nach unten hin fetter ist,standartnadel, mittlere raste) und P2 mischrohr und nun mein problem der vergaser ist so ansich echt gut eingestellt läuft um einiges besser als mein 28er Keihin PWK oder 28er mikuni tm aber ich hab ein heftiges viertakten kurz über dem standgas und krieg es weder über ne kleinere nebendüse noch über die Lufteinstellschraube weg kann das schon das mischrohr sein?wenn ja gibt es eine zwischengrösse zwischen O7 und P2?oder kann man das an der mit Luftdüse vorne im ansaugtrichter korrigieren?

wer hatt einen über?bräucht ich

ne ist nur was kleines studier doch noch also wird es in der garage bleiben:)

also wollt hier mal meine kleine Firma vorstellen. Ist nur was kleines aber feines. Also wer im Raum Reutlingen oder Konstanz Hilfe beim Roller basteln braucht oder Ersatz.-bzw. Tuningteile benötigt ist bei mir an der richtigen Stelle. also bei Interesse einfach ne PM schreiben oder hier eure Meinung posten.

hi und zwar interessiert mich der doppelansauger von polini gibt es denn noch?und wenn ja bringt das doppelansaugsystem überhaupt einen vorteil gegenüber dem normalen polini?

suche nen sip oder jl performance in edelstahl möglichst neu oder neuwertig für px80-150 also wer hat einen über?

von mir auch noch mit verspätung aber trotzdem alles gute natürlich und bist schon zum vergaser testen gekommen?

suche ein Lusso getriebe möglichst 125er oder 200er eigentlich auch nur die zahnräder nebenwelle ist noch gut also wer hat sowas übrig?