heizer

ja war echt cool bloss waren wir dann die einzigen die auf dem lichterfest waren obwohl wir nichts vom feuerwerk gesehen haben da wir da grad hin gelaufen sind naja danach sind wir heimgefahren da war soviel verkehr auf dem weg zum philipp aber echt super party bis dahin man sieht sich

na dann ist ja gut also den 24er drauf und oval angleichen

beim 139er mit origianlpuff schon den 24er?ich weiss nicht ok aber ausprobieren würd ich es ehrlich gesagt auch

was denn für ein lichterfest? ich mein ja nur weil ich sonst am see bin

nicht zu fassen aber der gaser kommt richtig rum den hab ich hier auch von jemand aus dem forum gekauft

ja servus ich bin dieses we auch mal wieder in rt wie siehts denn dieses we aus?ist irgendwas geplant?von wegen grillen oder so? gruss

bleib erstmal beim 20er und düs den ab der reicht doch ewig solang du noch originalpuff fährst klar mit RAP würd ich dann den 24er nehmen aber so erstmald den 20er gescheit einstellen

so so da wird also mein schöner mikuni einfach so weitreverkauft?

hast pm

ich hab nur den 125er schein aber da kontrolliert doch keiner mehr hab 13 ps eingetragen und darf 110 fahren da ist der rest doch zielmich egal mein ich

ja cool also dickere fussdichtung und ich hab weniger vorauslass?es geht mir um den t5 malossi der laut sck 116°überström hat und 32°vorauslass na dann werd ich die mal nachmessen und schauen was mit dickeren dichtungen passiert

aha und woher kriegt man das ritzel?gibt es das auch einzeln?hab bei sck immer nur die komplette primärübersetzungen gesehen

ja oder wie haltbar ist denn die kleine kupplung?würd sie nen polini aushalten?

ja aber( ) ich will die überströmkanäle nicht höherziehen weil damit zerstör ich ja die spülung oder nicht?

also hab nen 80er motor mit 23/64 primär ist aber ne kleine kupplung drin wie kann ich jetzt ne grosse kupplung einbauen?brauch ich dazu jetzt die primär von dre 200er oder kann ich das ritzel 23(zähne) auf die grosse kupplung nieten?wer weiss das?ist alles ja grade verzahnt

ja aber mich interessiert wie ich den vorauslass verkleinern kann?wenn ich ne dickere fussdichtung nehm wird er dann kleiner?

wichtig vor allem da ist ein linksgewinde also andersrum rausdrehen dann müsst er eigentlcih gut raus gehen

also mein altes mofa konnt ich rückwärts anschieben und dann ist es rückwärts gefahren war irgendwie lustig aber aner vespa hab ich das noch nicht probiert und an meiner erst recht nicht

ja ich werd halt halt die überströmöffnungen am fuss komplett öffnen und den kolben etwas überarbeiten so das das halt alles passt hab ich bei meinem alten auch ge´macht und ich hab dann laut popometer keinen unterschied zum polini gemerkt mehr kann man nicht mehr machen oder?wo geht bei dem noch was?

aha hab ich noch nicht ausprobiert werd ich mal machen

stimmt das hört sich einleuchtend an na dann lass ich den boostprot mal in ruhe man kann ja auch so noch einiges am pinasco machen danke auch

das hört sich gut an werd mal nach dem lager schauen obwohl es eigentlcih ein neues ist danke

ich tippe auch mal auf lager hast du mal an deinem lüfterrad gewackelt?dann könnte es das lima lager sein

ne so hört es sich eigentlcih nicht an eher wie wenn man das kickstarterritzel drehtkann das falsch eingebaut werden und trotzdem funktionieren?eigentlich nicht oder?aber mein bruder soll trotzdem mal unters lüfterrad schauen wär schön wenn es so einfach wär

ist ein immer schneller werdendes klackern mit der drehzahl steigend wenn der motor aus ist und man am lüfterrad dreht macht es auch immer einmal klack hört sich irgendwie an wie wenn das kickstarterritzel falsch eingebaut ist kann das sein?wwer hatte so was schon mal?mein bruder verzweifelt langsam und ich kenn mich mit den kleinen motoren nicht aus (noch nicht)