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heizer

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  1. bist du dir sicher das der racekopf mehr leistung bringt? ich habe das gegenteil gehört, aber leider nicht selbst getestet. ich würde den race nehmen, einfach weil der neue kopf endlich dicht ist.
  2. die läuft immerhin 60. also 60 euro
  3. ja vielleicht macht er ja auch schon was? man weiss es nicht ich denke aber da kommt nichts.
  4. sehr wahrscheinlich ein bot, der sammelt wild daten. und irgendwann meldet sich ein nigerianischer prinz bei dir.
  5. so ein gehäuse baust nicht mal einfach so. da investiert man erstmal ganz schön viel geld, und ob man das beim lambretta markt dann wiederbekommt?? vermute eher nein.
  6. und ruhig auch mal eine 105er testen. bis sie halt deutlich viertaktet.
  7. choke ist eher ein sehr grobes bis nutzloses mittel um einen vergaser einzustellen. lieber die klassische methode von fett nach mager bedüsen. also so eine grosse hd rein bis er deutlich viertaktet und dann solange runterdüsen bis das 4 takten weg ist.
  8. ist geschmackssache.
  9. Sieht doch gut aus. Mir gefällts
  10. Hier kann dann zu
  11. Weiter so.
  12. besser unten abdrehen. ob die überströmer in ut offen sind oder nicht ist völlig egal.
  13. allez les bleus!
  14. Das procycle hat bei mir gut funktioniert war aber nicht Optimal für das getriebe. Gab leichtes pitting. Jetzt mit mtx funktioniert die kupplung perfekt und kein pitting mehr.
  15. Und z.b. gegen pitting kann ein gutes öl helfen Grundsätzlich sollte man eh erstmal differenzieren...gibt soviele unterschiedliche vollsynthetik Öle. Manche funktionieren super. Andere nicht. Mtx z.b. hilft oft bei rutschenden kupplungen.
  16. Und nein die tollen originalbelage halten deutlich länger... liegt dann vielleicht eher an was anderem...
  17. Ein tph polrad? Interessant.
  18. Ohne bilder ist schwierig Gruss
  19. ist halt die frage ob weichere soviel cooler sind, bzw. dann auf block gehen und die schläge richtung getriebe gehen.
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