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heizer
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PK50XL tourt beim Schalten nicht ab
heizer antwortete auf jebi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich versteh den zusammenhang zwischen nicht runterkommender drehzahl und kaputtem ds nicht. ich kannte das bis jetzt nur so das wenn der ds kaputt ist, die kiste schlecht anspringt, kaum standgas hat und erst ab höheren drehzahlen läuft, geht man vom gas, geht sie meist aus. -
Temperaturfühler in Zylinderkopf?
heizer antwortete auf floschi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein. der hubraum ist gleich geblieben, einzig die verdichtung hat sich minimals vergrössert. das kannst aber getrost vernachlässigen -
erster Schritt wäre ja mal zu erkennen das es keine sauberen Autos gibt.
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kann dann zu Danke tolles Forum Gruss
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meinst? ich weiss nicht recht. ich kanns mir nicht vorstellen, die autos werden doch immer grösser, anstatt kleiner. schau dich mal um mit was die muttis z.b. ihre kinder zum kindergarten bringen. SUV und T6 sind da sehr häufig vertreten. Renault Twingo und co eher wenig bis gar nicht.
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alternativ könnte man doch auch einfach die grossstädte für autos sperren. ja. auch für benziner und ja auch für elektroautos. nur noch lieferwagen die auch konkret sachen liefern, fahrräder, stadtbusse und s bahnen und so. würde wohl am meisten bringen.
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fragt sich ja wenn jeder mit 40kw im golf zufrieden wäre, wieso kauft dann kaum einer bei einem neuen auto die minimalmotorisierung? wieso gibt es hybrid SUV? wer kauft sowas?
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dann wäre ja ein auto mit 4 litern auf 100km nicht so richtig dreckig, oder?
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ah stimmt ja. also ist der schluss falsch? hinten kommt nichts raus= sauber? hm, schwierig. ich glaub ich kauf mir lieber kein neues auto. egal ob diesel oder elektro.
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und dazu muss es sauber sein.
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was genau ist denn ein sauberer diesel? euro 6? euro7? euro10? welche plakette muss dafür drauf sein das er sauber ist? und wie ist das mit den emissionen während des baus? sind die egal?
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Kaufberatung/Wert Vespa LX 50
heizer antwortete auf tarl's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
wenig. ist hier aber auch das falsche forum danke. -
ganz grosse robin hoods machen das update und suchen davor und danach einen fähigen chiptuner auf. natürlich nur mit entsprechender krimineller energie und scheuklappen vor etwaigen folgen und so. ich würde sowas nie machen. bin aber auch nicht betroffen.
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sind das deine kumpels aus dem altenheim?
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bin zum Glück Heide!
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genau das meinte ich auch. Danke für die gute Erklärung
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XL2 Automatik springt nicht an
heizer antwortete auf Ein Astronaut's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wenn sie kurz läuft mit sprit dann ist die zündung quasi raus und es liegt ziemlich sicher an der Spritversorgung . membranplättchen z.b. oder vergaser verstopft? -
oder ich hab's falsch verstanden. meintest du mit ot passt das die Markierung für ot immer noch gleich ist? dann ist der zzp an der gleichen stelle, klar.
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sind die zeiten des ablasshandels doch nicht vorbei?
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
heizer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
und weil du halt auch dauernd besoffen bist, das hilft dabei ungemein. -
der ot ja. der wird sich nicht verändern. der zzp aber sehr wohl.
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2883.89
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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
heizer antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja schau dir die zündung genau an, die sterben bei verdrehten wellen manchmal auch. weil die magnete dann in kontakt mit den spulen kommen. -
Vespa PK 50 XL springt nicht an
heizer antwortete auf Steffl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ah ja. jetzt hab ich es. mal zwischen die 2 markierungen stellen. gute idee. -
Vespa PK 50 XL springt nicht an
heizer antwortete auf Steffl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wie kann man den zzp testen wenn der roller nicht anspringt?
