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heizer

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  1. welche frage? warum es blödsinn ist einen originalen, unbearbeiteten kopf zu fahren?
  2. ein ziemlich dämliches. Daher sagte ich ja, man sollte seine tipps kritisch hinterfragen.
  3. Ja. Das eine ist ein Gutachten das andere nur eine untersuchung.
  4. heizer

    erledigt

    das dann doof. gruss
  5. Sehr gut. Wirst sehen das läuft gleich besser.
  6. Klar kann man soviele dichtungen einbauen bis es nicht mehr anschlägt. Der Kopf passt aber trotzdem nicht zum Zylinder und ein angepasster Kopf läuft besser und haltbarer. Sind aber alles sachen die eigentlich seit 20 Jahren bekannt sind.
  7. weil? mit einem 30er sind gute 33ps drin. da werden mit einem 28er ja wohl locker 22 gehen.
  8. sehr gut. und bei seinen tipps besser aufpassen. vieles ist nur angelesen und dann meist falsch. lieber nochmal hinterfragen.
  9. die vielen seiten kommen viel auch daher das die leute zu faul zum suchen sind. da werden sachen gefragt die 2 seiten vorher schon stehen. klar dass es dann immer unübersichtlicher wird.
  10. zeig doch mal bilder.
  11. ja es interessiert halt kaum einen, kein wunder das man dann das interesse verliert etwas zu posten. entweder wirds ignoriert, runter gesprochen, gemeckert, oder alles besser gewusst. kann man dann ja auch verstehen wenn man dann die lust verliert.
  12. zusammengebaut noch mehr. Gruss
  13. ja damit kann man bestimmt auch noch mehr uschis abschleppen. mit viel franzen und so.
  14. du liest auch nur das was du willst, oder' niemand redet von höchstleistung... aber eben, für dich ist das die optimale bedüsung. aber halt nur für dich...
  15. sieht ja auch echt scheisse aus. da kann man dann ja auch cosa oder et4 fahren. gibts auch billig, fährt auch,sieht auch scheisse aus, aber steht noch vespa drauf. an der eisdiele kann man damit immer noch punkten.
  16. wer lieber mit so einem kackeimer rumfährt... fakt ist halt irgendwie das schicke pxen auch nicht mehr häufiger werden. kann man akzeptieren, oder auch nicht. ob man dann die preise dafür zahlt bleibt ja jedem selbst überlassen.
  17. nun die muss man für JEDEN motor individuell herausfinden. wenn man sowas richtig macht, so von fett nach mager, und ruhig auch tipps von anderen annimmt, dann, ja dann findet man eine bedüsung die 100% vollgasfest ist und super läuft. probiers mal.
  18. in dem lager ist fett. das bremst. wenn du laufende rotation willst, entferne die kappen und spüle das fett raus. wenn nicht, dann lass es so.
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