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heizer

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Alle Inhalte von heizer

  1. Bzw. Die si topics durchlesen. Dabei die Tipps von fmp besser ignorieren.danach dann Düsen kaufen und den Vergaser einstellen
  2. Würde vorschlagen mehr Düsen zu kaufen
  3. heizer

    R.I.P. Rang

    Bei der Ölsau stimmt es leider auch. Aber ob was wirklich der Rang dazu ist? keine ahnung
  4. ja dann hast dir die frage doch selbst beantwortet. bzw. siehe die antwort von matt44
  5. schräg verzahnt ist auch eher doof...
  6. Kein Motor ohne repkit. Die 40-60 Euro sind super angelegt. Das originale Blech zerstört es auch schon bei 10ps. Dauert halt nur länger.und die Folgen sind nicht ohne. ...
  7. Auch so einen koso 32 muss man einstellen. Aber ja das Problem kann auch woanders sein.
  8. Soll ich mal o Lack suchen? Mir war so als ob da etwas weinrot durchschimmerte
  9. War ja bei der carbon et3 auch so. Viele hätten den Rahmen weggeworfen, im Endeffekt war erst kaum mehr Arbeit. Man schneidet eh soviel weg und schweißt dran rum. Neues beinschild dran ist dann auch nicht mehr soviel mehr Aufwand.
  10. Ich kann keinen Rahmen wegwerfen den man noch irgendwie retten könnte
  11. Neues beinschild dran. Heck drauf. verstärken und fertig.
  12. vorbereitungen für 2018 laufen.
  13. aber das kanns ja eigentlich schon nicht sein, oder? man kauft ein neues gehäuse und muss die lager einkleben. ich weiss ja nicht, würde ich als kunde nicht akzeptieren und spricht auch nicht wirklich für die berühmte pinasco qualität...
  14. oder halt mal schauen was genau im vergaser verbaut ist. alternativ einen gebräuchlicheren vergaser nehmen. PHBE34 ist schon eher ein exot.
  15. wird mit 1200 euro aber schwer, selbst für dich, oder?
  16. ausreichend.
  17. so ärgerlich die malossi g waren, so schlecht waren sie dann auch nicht.
  18. oder solange tauschum bis gutes p dabei
  19. oder sitz lasern lassen u neu spind
  20. lieber piaggio geh nehmen.
  21. Ich sag doch. Hier kann zu.
  22. so wichtig ist das nicht.
  23. ohne die 13 ist es eh nicht so. kann zu.
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