heizer

Dichtprobleme gehören dann der Vergangenheit an.

Mit oring natürlich

Das ist abhängig welchen kopf man nimmt. Ich fahr sowas gern mit malossi kopf und 1.3mm

Hab ich eine komplett andere Erfahrung gemacht. Selbst eine einheizklasse hat deutlich vom 30er gaser und ansauger profitiert. Lief deutlich besser. Hab aber leider keine kurve gemacht. Wenn das zeug da liegt würde ich es verbauen und testen. Ist ja schnell gemacht.

meinte stage6. blöde autokorrektur.

ach was. nicht aufgeben. so scheiss passiert. kopf hoch und weiter. umgearbeiteter malossi kopf fahre ich gerne, der ist dicht.

Passt die von stage6 auf px? Dachte die ist nur für zip und Co.

guter tipp, ist echt nicht bös gemeint, aber wenn man den GG polini abklemmt sollte man erstmal die finger von alu zylindern lassen und erstmal den GG polini vollgas fest bekommen. ist auch nicht so schwer, der kollege ist recht dankbar. mazzu ets race wellle hat lange DS steuerzeiten.

nö. https://www.stahlbus.de/entlueftungssystem/hohlschrauben/stahlbus-hohlschraube-mit-entlueftungsventil-m10x10x19mm-alu-eloxiert-natur.html?xploidID=one64bc4uukrpvb2e01fl024m6

Hohlschraube stahlbus m10x1.

für oben gibts keine.

stahlbus entlüfterschraube wirkt auch wunder.

denke schon

von der stange = pnp

ja. ist aber nicht die leerlaufschraube, sondern die lufteinstellschraube.

Vorallem brauchst du eine andere Kurbelwelle da pk80 langhub hat.

eine vollgasfahrt ist eher 10km auf der autobahn volle pulle. das braucht es dazu natürlich nicht...

natürlich muss man dazu vollgas geben... und fahren. ohne kannst den vergaser nicht einstellen.

Such dir Hilfe. Jemand in der nähe der dir hilft. Ich gebs auf.

Ja aber nicht nur im Stand. sondern natürlich beim fahren

Von zu fett runter Düsen. Dazu braucht man keine Vollgas Fahrten.

ja das ist komplett anderes material. merkt man wenn man beide wellen mal bearbeitet. vollwange ist deutlich ekliger zu bearbeiten.

nö. bei der einheitsklasse hats in tschechien wieder 2 abgeschert. leistung ist da 12-13 ps oder so.

wohl eher mazzu ets...

hat nichts, bzw.nur wenig mit der verdichtung selbst zu tun. gibt da einen interessanten artikel "art of squish" oder so ähnlich heisst der. da ist es genau beschrieben was so eine quetsche überhaupt macht. die einfach mal grösser machen weil man denkt dadurch wird es kälter ist manchmal eher kontraproduktiv. das muss alles zusammenpassen, daher gibts von den zylinderherstellern auch empfehlungen.