bei der membran ist die kurbelwelle egal, die membran steuert dann die einlasszeiten.
ja wenn du membran fahre willst, unbedingt den drehschieber wegfräsen, bringt definitiv leistung.
das darfst nicht ernst nehmen... manche wissen alles.
ich denke sehr viele sind froh über deine erfahrungen und werden sich sehr genau überlegen ob man dort einen auspuff bestellt. das geschäftsgebahren ist ja nicht wirklich vorbildlich.
verdammt sieht der scharf aus.
ne ich soll nur mal rausfinden obs den motor noch neu gibt, soll wohl irgendwie als schiffstriebwerk oder sowas missbraucht werden.
Weiss hier jemand ob es den 1.6L saugdiesel aus dem Golf 2 noch irgendwo neu zu kaufen gibt? alternativ auch komplett überholt?
War da nichtmal was mit lizenznachbauten in Südafrika oder so?
Wäre super wenn hier jemand mehr weiss. Ich bin wiedermal zu blöd um das bei google zu finden.
das ist genauso wie wenn man nach den beweisen für die unterschiede bei mhr 1/2/3 fragt.
da hat dann irgendeiner mal was gesagt, behauptet und das wird dann plump nachgeplappert.
ich sage bei der PX mit MHR gehen gut 40ps.
ich mein bei der SF gehen mit dem DS ja schon gute 30ps. und da ist das loch im gehäuse deutlich kleiner und hat auch so noch paar nachteile gegen SF.
man muss beim DS sich halt schon paar mehr gedanken machen als beim membran motor. sonst bestraft er das schnell mit minderleistung!