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heizer

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Alle Inhalte von heizer

  1. heizer

    ESC News

    heizer antwortete auf hell n back's Thema in Rennen

    So harte Federn solltest in der k5 nicht benötigen. Als ich noch k5 gefahren bin hatte ich eine xl2 verbaut. Musste da nie irgendwie ran. Andererseits wenn einer eine Hartz oder so in K fahren will, wieso nicht. Vorteil bringts keinen.
  2. heizer
    klingt spannend
  3. heizer
    wie siehts bei erste serie mit pk polrädern aus? auch voller überraschungen?
  4. heizer
    Ich nicht
  5. heizer
    naja die aussage das die sich unterscheiden und nur durch eine kostenpflichtige bearbeitung aufs gleiche niveau gebracht werden können? vorallem wenn sich jetzt rausstellt das sie gleich sind? das hinterlässt irgendwie einen komischen nachgeschmack finde ich.
  6. heizer
    genausowenig wie an der leistung... und die kupplung auch nicht.
  7. heizer
    wieso ist da keine falc welle und falc kupplung verbaut? jetzt mal im ernst, ist doch egal? in meinen augen schenken sich die top hersteller da nichts. vielleicht lag das fabbri zeugs ja rum? glaub der zerstörer vertreibt da auch so einiges von.
  8. heizer
    Nutten gehen auch gut ins Geld.
  9. heizer
    eben. nur weil man etwas dauernd wiederholt muss es noch lange nicht der wahrheit entsprechen. echte unabhängige vergleichskurven gabs da ja auch nie. und was genau da verändert wird, oder verändert werden soll, ist ja auch "streng geheim". klingt alles eher nach hokuspokus...
  10. heizer

    Ami-Karren,

    heizer antwortete auf pennah's Thema in Blabla

    ich hatte mal einen astro mit dem 4.2l. fand das war ne geile kiste. verbrauch waren ca. 13l. war eigentlich ok für die grösse und als benziner. fuhr sich schön, ist was anderes als ein t4. irgendwie cooler. scheiss ist halt das du eine werkstatt mit zollwerkzeug brauchst. oder machst es selbst, ist eigentlich nicht kompliziert.
  11. heizer

    Ami-Karren,

    heizer antwortete auf pennah's Thema in Blabla

    ich hatte mal einen astro mit dem 4.2l. fand das war ne geile kiste. verbrauch waren ca. 13l. war eigentlich ok für die grösse und als benziner. fuhr sich schön, ist was anderes als ein t4. irgendwie cooler. scheiss ist halt das du eine werkstatt mit zollwerkzeug brauchst. oder machst es selbst, ist eigentlich nicht kompliziert.
  12. heizer
    der franz hat doch schon 32mm...
  13. heizer
    falls der zylinder beim testen kaputt geht stifte ich 20 euro dazu. denke das werden dann auch mehrere machen so das mindestens ein neuer dabei rausspringen sollte.
  14. heizer
    falls ich dich mal auf einem treffen oder esc run sehe, bekommst mindestens ein bier für die ganze aufklärungsarbeit.
  15. heizer
    Dachte ich mir... Malossi wär ja schön blöd die mhr wieder zu verschlechtern. Wieder Mal ein Gerücht zerschlagen.
  16. heizer
    das gute ist ja das der AIC-PX das ja rausfinden wird. voll gut. endlich keine geheimen andeutungen mehr, sondern das geheimnis wird gelüftet. unterscheiden sich mhr 1,2 und 3 wirklich? man darf gespannt sein.
  17. heizer
    ist der mhr1 eventuell doch nur ein mythos und malossi hat da gar nichts geändert?
  18. heizer
    kickstarterritzel=kickstarterzahnrad http://www.sip-scootershop.com/de/products/kickstarterzahnrad+z+1212+_11352640
  19. heizer
    kickerritzel kann man weglassen. aber nur wenn man dann auch die feder drunter weglässt.
  20. heizer
    ne muss auch nicht genau 1mm sein, der spalt ist dazu da dass man mit einem trennmesser den ring wieder abgezogen bekommt.
  21. heizer
    1mm ca. blechstreifen selbst machen oder alte ec karte passend zuschneiden.
  22. heizer
    ja das könnte es sein. dem könnte man ja mit mehrhub versuchen entgegenzuwirken. definitiv sehr interessant das ganze.
  23. heizer
    ja das könnte es sein. dem könnte man ja mit mehrhub versuchen entgegenzuwirken. definitiv sehr interessant das ganze.
  24. heizer
    dann hab ich falsch gelesen. ich dachte mhr und sport hätten unterschiedliche überströmer. falls die ja aber gleich sind müsste ja keiner mehr einen mhr1 suchen, sondern könnte eine sport nehmen und den auslass fräsen. wobei ich dann noch nicht verstehe wieso ein gefräster sport dabei bis jetzt immer schlechter abschnitt.
  25. heizer

    ESC News

    heizer antwortete auf hell n back's Thema in Rennen

    cool wäre noch wenn die parmakit klasse mehr richtung 20ps ginge. dann wäre es schön die mitte zwischen k1 (28-34ps) und k5(10-14 ps).
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