heizer

damit es gemacht ist. und dann hat man alle theoretischen möglichkeiten ausgeschöpft. vorallem kann man sich dann ja wieder überlegen wie man das zu grosse loch wieder zu bekommt.

das war vor 3 jahren. restwert fahrzeug 1800. kommt meiner erfahrung nach auf den zustand an und wie man mit denen redet. zuerst wollten sie meinen golf natürlich auch verschrotten

ja solange du pk ansauger im pk rahmen nimmst passt das. fängst du natürlich an und willst einen v50 ansauger in einer pk fahren, dann nicht mehr. auch gilt diese aussage nur für die handelsüblichen ansauger bis 24mm und mit phb24. mit 30mm eigenbau schnüffelstück und grossem gaser wirds da wieder sehr eng.

Ja. Wenn du den passenden kaufst. Zumindest bei Polini ist es so. Das &Co. müsstest du genauer spezifizieren

Kennst du die Suche?

schon. neu um die 80-90. wenn man bisschen sucht findet man die polini ansauger für 50-60 gebraucht.

nun dann weisst du sicher auch das gehäuse grade mit langem ds nicht mehr so verbreitet sind. nichtmal mehr die einzug. ich würde es mit kaltmetall probieren, wenn das nicht hält, wovon ich nicht ausgehe, dann würde ich auf membran wechseln... schweissen und ds reparieren stehen in meinen augen in keinem verhältnis dazu.

nö das kann gut laufen. mein gehäusegesaugter falc mit 200° auslass hatte auch noch 8-9ps vor reso. und das bei 51 hub, 58er bohrung, einteiligem auslass und 30er gaser.

adac + haben mich schon oft heimgebracht. sei es aus der schweiz, frankreich oder deutschland. einmal haben sie sogar meinen alten golf 3 aus frankreich heimgebracht.

wir zahlen einfach dem georg bei jedem rennen was zu trinken und dafür macht er die meisterschaftswertung.

daher ja auch der hinweis das man da ja gerne hilft. ich mein das wir uns die meisterschaftswertung selbst mit excel erstellen ist ja nicht sinn der sache oder?

Shb 20 ja. Shb20L nein

das polrad dreht dann noch normal mit. ist aber eventuell an einer ganz anderen position. d.h. du hast funke, aber zu falschen zeit. dann springt nichts an. würde ich an deiner stelle als erstes testen. alternativ natürlich den schwimmerstand vom gaser, ist der zu niedrig kriegt die kiste keinen sprit. allerdings hast dann auch keinen sprit im auspuff.

nein schwartz rot und blau muss reichen. hats dir vielleicht den keil vom polrad abgeschert?

Bitte weitermachen. Ist auf jeden Fall unterhaltsam. Gsf as its best sozusagen

na das hoff ich doch schwer. was gibts neues für tragisches vom roller? fährt er noch? oder ist er etwa schon wieder kaputt?

Da verwechselst du so einiges . Aber das sind wir von dir ja mittlerweile gewohnt aber salatöl ist top. damit kennst dich ja aus

Wenn das Gremium was dagegen hat sollen sie halt die offizielle Meisterschaft veröffentlichen Ich mein die ganze Saison wurde noch kein einziges Ergebnis offiziell auf der Homepage veröffentlicht.schon schwach irgendwie. Soll man da eigentlich helfen? Wenn Ja wie?

ich vermute nicht trennende kulu und daher zu viel vorspannung auf dem seil. ist es eine 4scheiben kulu?

Kein dipl. Aber ing. Projektleiter. Teamleiter und Mädchen für alles. Golf 3 tdi. Golf 2 gti 16v und fürs grobe t4 caravelle tdi in lang.

Rutschen hat nichts mit der Klaue zu tun...

hast auch öl rein? oder hast an der 2takt zapfsäule getankt?

ihr seid beides ösis, oder?

das gute ist, ist die kiste erstmal weg, dann musst auch nicht mehr soviel jammern.

oder natürlich sich einfach so einen modernen roller kaufen. die scomadi und co. sollen doch auch ganz schick aussehen, zumindest so dass die vor der eisdiele auch sagen werden: ach ist das aber ein hübscher roller. schalten muss man dann auch schon nicht mehr. geschweige denn mit diesem nervigen 2takt öl rummachen.